华为这一枪打得漂亮

看客

常挨揍 发表于 2021-4-23 11:40
但是华为这套系统走出去有个难点：高精度地图。其他国家（至少是大国）很难批准华为搞这种测绘。 ...

各是各的活儿。退回去十多二十年，国外导航软件进入中国都是买的中国有资质的公司做的地图，不是四维就是高德。中国公司要走出去当然也一样。

看客

华为今年1月发布这套传感器和方案的时候，马斯克很失态，现在大家应该明白是为什么了。
+ c  S9 A) g+ b0 k其实当时就公布了有极狐这么个车会搭载华为的这套东西，但没想到会这么快。当时还有长安、蔚来也透露将在该平台量产车上搭载华为的激光雷达，也有不具名的国产汽车品牌表示将与华为展开合作，现在来看，搞不好今年还有惊喜啊！
2017年4月6日，工业和信息化部（以下简称“工信部”）、国家发展改革委、科技部在其发布的《汽车产业中长期发展规划》中提出了“到2020年，汽车DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%，满足智慧交通城市建设需求；到2025年，汽车DA、PA、CA新车装配率达80%，其中PA、CA级新车装配率达25%，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场”的目标，以此为据，即日起五年为期，L5自动驾驶指日可俟！

看客

晨枫 发表于 2021-4-23 21:00
6 D9 d7 H% i; Y2 {$ p! C干自控的看到这个一点不惊讶。特斯拉这一套就是反馈控制，这是有天花板的，还不高。不管用多少眼花缭乱的 ...

4 I2 i4 O0 h8 i这个“前馈控制”，让我想起Waymo在从谷歌分出去之前，关于自动驾驶“保乘客还是保路人”的伦理问题有一个回答，就是这个意思：当你不得不面临这种选择的时候，在那之前一定犯了一个大错误。
特斯拉也是没办法，他又不做传感器，作为先锋，他已经走得太远，难以回头了。他们已经把当前以统计为基础的归纳类型的人工智能算法做到极致了，如果人工智能原理在演绎类型的因果逻辑上没有突破，他很快就会碰上天花板了。