草民的最后稻草是“敌草快”

锦候

我是完全支持@七月群山 和@晨枫 的看法的。
举个例子，凡是在温哥华考驾照的华人都说本地驾照难考，难考程度和在国内的驾驶经验几乎成正比。一般平均是3，4次。在国内驾驶经验越久的人反应在这边越难考。我自己知道的一个考了7，8次没过的，他在国内的工作就是司机，网上看到有人考了13次的。但是我知道有两个女司机一次考过的，其中一个在国内不会开车，一个在北京开车但是整体被她丈夫骂的，大概就是太胆小的意思。来这里从新学开车，路考一次过！

但是我在中国欧洲和美洲都开过车，按本子来的话，这三个地方的交规有不同，但是基本开车的技术要求和上路后的安全啥的没啥大区别。很多国内过来的人开车的方式确实有很多问题，但是他们还自我感觉良好，真的按标准考核的话，就很多被废掉的。即便在国内，如果按要求严格来的话，这些人也能很难过。

国内大车司机的安全意识差的令人害怕，上次回国见到有个司机超载。我说你这样很不安全呀，他说我也知道，但是不多拉赚不到钱。然后就抱怨各种过路费啥的。但是这种大车要是在路上出问题，绝对是重大交通事故。曾经有超载车压垮高架桥然后又掉下来砸死下面的车和行人的事情。

我觉得国内的交规和管理不是太严了，和加拿大比是太弱了。很多空子可钻！几乎人人都抱这侥幸心理，事实上违章被抓到现在不管是在中国还是加拿大都是个小概率事件，我几乎天天超速，从来没有因此被抓过。

现在很多人说人已经死了难道不能多一点同情吗？难道不该有人要负责吗？

我不同意这个观点，同情可以，但是没人应该为此负责任。说到底这个是他自己的选择！很多人说他是底层很可怜！
我再举个例子：就这两天加拿大一个银行出的研究报告，很多加拿大家庭离破产每月就差200加币，也就是说如果一个家庭的开销每个月增加200块很多家庭就破产了。这些家庭还都是所谓的标准的中产家庭。我上周和一个老外同事聊天他说他的credit score才660多分，我吃了一惊，这个很低的。他和他老婆都有工作，而且他年收入7万多，他还经常接些私活，怎么信用卡评级这么低？ 他说他去年欠了1.2万卡债，今年刚还了6000多等等。这意思就是他没存款，每个月要还卡债和房贷。

国内自杀的金司机，他有一辆卡车，住房，土地，存款，这对很多加拿大所谓的中产已经是很有钱了。他是有6000块人民币的存款，按汇率算是1200多加币，我敢打赌，就普通的加拿大白人的家庭，任何一个家庭让他马上拿1000元加币的现金出来都很困难。我以前的房东地道的加拿大白人，他这辈子银行的存款没超过过5000加币。这是什么底层呀？他从事的工作对这里很多人来说是底层的劳力阶层，但是他的经济状况，即便是放在加拿大也是妥妥的中层。

至于说车的状况他不知道，不了解？这个怎么说呢，那个北斗的系统很多争论，司机是不是必须了解是不是能自己检测都有疑问，但是他作为一个司机最起码是要对自己的车做基本的检测。

如果这个北斗系统路上检查的这么严格，而且一旦这个系统掉线就这么严重的后果，我很难相信一般的司机会不定期检查，如果有问题不及时想办法解决的。

我个人认为应该是一直以来检查不严格，而且处罚的也不严格。司机有空子可钻，所以很多司机就不检查这个设备。如果每个司机发现交警查车非常严，而且这个设备很容易出问题，然后只要这个设备出问题就会被重罚。如果你是司机，你会怎么做？

正常人的做法应该是因为害怕被罚款，所以定期的检查这个设备，一有问题就会马上联系生产厂家投诉。然后加速了产品的优胜劣汰，这些不合格的产品大概率没法生存。有多少次交警查到这些大车的刹车，轮胎或者方向盘有问题的？我相信这类事情很少。如果这个大车司机他怀疑他的方向盘或者刹车有问题他还会开这车吗？我想大多数人不会，因为后果真的会很严重。但是为什么这个设备这么多司机都声称自己不检查不了解不知道呢？是真的因为没办法吗？这个我是存疑的！

可能很多人习惯了什么月入几十万的说法，一听到月入几千就觉得是底层可怜人。李克强说6亿人月入不够1000是有根据的。大量的城市人月入2，3千。 从经济条件上看他绝对不是底层，以他的资产就算是直接换算成加币，在加拿大他也不是底层。他有大车，房子，存款，土地，他在加拿大是妥妥的中产，而且是中等偏上的那一级。


我认为是国内的交规和交通管理部门长期的管理水平滞后，造成了所有司机安全意识淡薄，出了事情就找关系，走后门，一哭二闹三上吊，发动群众，法不责众，造成了国内的交通问题不断的恶化，而且每个司机还都觉得不是自己的错！

我也严重同意这个司机是想吓唬人或者自己一早就有心理或者健康问题，才在正式交涉前就买了农药，但是农药的药性过强，同时救治不及时才造成他的死亡。他是不是真心的想自杀，从现在披露的整个过程来看我觉得不应该造成他有这么坚强的求死之心。以前有拒绝拆迁的拿煤气罐威胁点燃的，事实是真的点燃的百无其一。

金司机很可能是这次不走运！

锦候

"金德强的哥哥告诉，5日15时30分许，金德强在超限检查站办公室走廊里喝下药物。17分钟后被送往医院救治。5日23时50分许，因抢救无效去世。事后，他从一个老乡处得知，其弟弟喝药后，在一个跑车群发布视频称，“你看我喝了药，10分钟了没有人管没有人问。”
金德强在微信群中发布了一份遗书，“（我）今年51岁，今天在丰润区超限站被抓说我定位掉线，罚款2000元，请问我们一个司机怎么会知道，我感觉到我也快活不长了，所以我用我的死来换（唤）醒领导对这个事情的重示（视）”。
"死者家属证实了这份遗书的真实性。金先生称，“工作人员要罚2000块钱，我爸接受不了，因为家里穷，后来去买了农药，问工作人员能不能照顾，说照顾不了，就把农药喝了。”

据悉，4月5日，金德强驾驶货车进入丰润区姜家营治超站岗亭接受路警联合检查。执法人员发现该货车北斗定位系统未在线运行，涉嫌违反道路运输有关法规，依法将车辆引导至治超站院内暂停，并告知金德强到治超站证照室接受进一步核查。金德强没有立即到证照室接受核查，而是自行离开现场。后经调查发现，其到附近供销社购买农药，返回治超站到证照室窗口咨询违法行为处罚标准。

工作人员根据《河北省道路运输条例》规定，告诉其类似违法案例查实后罚款2000元。咨询期间，尚未实施处罚行为，双方无过激言行，也没有发生言语和肢体冲突。在没有征兆的情况下，其从裤子口袋内掏出事先购买的农药快速喝下。

两边的说法对照，基本上可以肯定这个处罚还没有落实。而且金司机买农药喝下是为了强迫对方改变处罚，他先买了农药然后去问是不是能照顾，在得到否定的答复后喝了农药。他买农药喝农药的目的性都很强，就是以死相逼对方放弃处罚。

但是因为工作人员不知道他喝的是农药所以没采取救治措施。 他喝了药之后的10分钟还可以发微信埋怨没人理他。这个也说明他的目的不是寻死，是要求照顾。同时也佐证没人知道他喝的是农药，不然工作人员应该会积极救助，这种事情死了人谁都不好过。

另一个可能就是工作人员不相信他喝的是农药，这类动辄以死相逼的事情其实是很多人逃避惩罚的惯用手段，工作人员可能真的是看到的太多了。前几天看油管上有个电影介绍，说的是武汉的一个老头占道经营，城管和他斗了好几年，他打城管队长，砸对方的工具，寻死等等都是惯常手段。有兴趣的上油管看：https://www.youtube.com/watch?v=MSphs9TmxDA

这个治超站岗亭被处罚的司机，金司机不是第一个，也不是最后一个。同样的以死威胁希望减轻或者免除处罚的他应该也不是最后一个，工作人员的日常生活了。所以在他喝药的初期没什么反应。不要因为是大车司机就认为是底层，这是歧视！就觉得他们一定是被欺负了，这是偏见！其实很多人活得不如这大车司机，但是只不过工作是个劳心阶层，就自封白领。一看到劳力阶层就要秀一下优越感，以为底层发声的借口，秀一下自己的优越感。前阵子网上有个各大城市各种行业的真实收入，很多小白领没这些大车司机拿的多。我现在的公司办公室里的工作人员除了几个人之外，大部分的工钱是不如field worker的。

也不要以为2000块钱就有人要拼命那一定是穷得厉害了，我见过为了一颗免费大白菜几百人排队到最后打起来多人送到医院的事情，真的买的话那一颗大白菜大概就值10块人民币。开着几十万上百万的豪车去农民的地里偷萝卜，弄得萝卜的主人最后几乎要自杀的事情网上也有，有人看到没有呀？

我觉得这件事情就是一个不负责任的司机在被查获非法行为后，以过激行为企图减免处罚的事情。但是因为没有整个过程没有控制好，导致了悲剧。如果只要严格执法就有人以死相逼然后就不处罚了，那怎么防止以后的人效仿？人人都效仿的话，那么法规不就成了笑话了。至于说底层被压迫什么的，那是真的扯的太远了，这种长途司机以收入来看绝不是底层， 有钱之后在现在的中国他们的社会地位也不会低。2000块钱要是对他来说太多的话，那他早就不干这个行业了。

那些罚他的工作人员很多不是正式公务员，很大可能工资还不如他们这些司机高。到底谁是底层呀？哪个国家都有这些长途司机，加拿大的规矩绝对比中国要严的多。我从没听说过有司机因为拿了罚单就在警察面前寻死的。

至于和北斗产业联系到一起，我是觉得扯的厉害了。我看现在的大意就是这个北斗的东西不靠谱，那什么靠谱呀？GPS靠谱？是这个意思不？要是真的往这个路子上走，那是蠢的厉害了。