一哥争夺战

猫元帅

山东的临沂貌似建成了“中国物流之都”，截至2015年，临沂共有物流企业2752家，道路货运站场768家，大型物流园区20处，营运物流车辆13.8万辆，从业人员30万人，拥有2000多条国内配载专线，日均货物发送量20万吨，日货运量2.85亿吨、货运周转量1193.3亿吨公里。

其实江苏完全有机会搞成的，但是不知道是不是江苏人一贯轻视苏北，使得徐州、宿迁、连云港一线丧失了这个机会。

猫元帅

晨枫 发表于 2019-2-10 09:20
徐州确实有这个机会。不过临沂能脱颖而出，肯定有独特的优势。山东也需要增长极嘛。这是以哪里为货源、目 ...

从长三角往北从北的都要在临沂转一下，而且临沂还是中欧班列的发车站。光是铁路这一块义乌就比不了。

义乌可能更接近商品的集散地，各地散户集中到义乌来，再整合发出。临沂是纯物流。比如说义乌发出的车队，要送到北京，就要在临沂转一下。而且，义乌可能外贸比较多，临沂是国内中转。

猫元帅

五月 发表于 2019-2-10 10:36
临沂那是吹牛的，广州的白云区的物流数据超过上面的几倍不止。珠三角每个地级市都有一个物流集散地，都 ...

吹不吹牛不管，广东地理位置太偏却是不争的事实。珠三角的货物北运、西运都需要周转。

猫元帅

njyd 发表于 2019-2-10 19:49
中欧班列有许多条（五十多），国内始发站有二十多个，义乌是其中之一。
“2014年11月18日，中欧班列（义 ...

没错。但是上面说了，临沂是南北货运物流中转站。而且临沂直接在陇海线和京沪线旁边，离日照港、徐州、连云港都很近。物流这东西没有什么道理，交通方便位置剧中就占优势。典型的就是郑州、武汉。义乌是依托浙江的工业生产，而临沂是纯物流。

猫元帅

卡尼修 发表于 2019-2-15 16:00
刘邦项羽是楚人，也就是今天说的湖南人。

楚是湖北啊

而且要是较真的话，楚其实是河南南部和湖北。

猫元帅

晨枫 发表于 2019-2-10 23:15
任何带动都是外来的，真正的增长必定来自内生动力。这是催化剂与反应物的关系。我说上海对江浙沪皖的带动 ...

你可能说反了。江浙沪里面，江浙是推着上海走的。上海要是没有江浙的底子，也发展不起来。

猫元帅

常挨揍 发表于 2019-2-15 19:44
说的都是，不过惟楚有材这牌子可是挂在俺们岳麓书院的- ̗̀(๑ᵔ⌔ᵔ๑)

这是欺负楚无人