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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:252 U8 r/ p! ?# @! x3 ` k$ j, o 这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24/ d9 H$ c/ I4 n8 r5 p 电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19 % P' f% X" X( V. y' W" k电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07 2 E; v/ w: k/ D) t3 s如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:199 U* _% h- [+ c 一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 0 M- N" h! b( [1 F1 D5 i4 S0 v8 E目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 / u5 `2 P Y& w% g1 |4 Y* b2 z k 对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59, g( `1 V! b( @# X {$ _ 修车的时候带电修?带电修而且不开载荷? + q0 v& C4 }% E7 j: ^那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。: \% _8 k" F+ B0 Y, P3 t+ c3 W 普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55' J5 ~( M$ z% e" L7 U5 Y% U% v 现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20 ( c! E: f8 V! d+ t- g6 ?# |, z/ f6 E这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。 5 z! l0 s/ ?( s" x& O: r+ s9 u* |我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42# X& i; r* x7 v9 m- H 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42: o0 d6 @: d# ^& _7 K* c2 E 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:495 X1 ^: K9 N; _" z8 C& B8 F 人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49% Z4 b* i6 W+ ` 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39 7 z3 }: T+ F0 j. n' |内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池, F2 W# V' S$ |% t 它的空调还得有直流变交流的 ...
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