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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:254 g @" Z! ^7 t6 E: l f 这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:244 d6 _: x% O0 l* w9 B( n 电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19 8 L. Z* c6 I! Z: k* a: i* \电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07 2 a, l% z" N5 t如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 % ]8 O6 b/ q1 E0 p一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 2 S' h: t8 \% X0 _6 [3 j4 C目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。. n6 l" X) f# B 9 M0 J! k `$ Z/ x" t A/ s 对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59 0 y e) {( a7 \" E- H修车的时候带电修?带电修而且不开载荷?) Z! [# c1 \+ ]: b% P6 R 那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。 : N) f7 y" @& p0 N普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55+ u, r+ I/ h1 K# b% g 现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20 , }/ Q8 \; V8 q7 G& T/ o( N! L这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。 ) v: h9 N' i2 H我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 * |" J, j+ f1 B$ @+ [. s8 E0 C什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 8 A& F" N0 q3 i0 I" M% Z( ~什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 ' F! A3 Y9 U6 _8 j人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:496 |8 c4 g8 B* Z) H" ^$ T 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:395 r5 [& U2 Q2 D E9 \2 Q. L 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池, / T% e" R/ f' g; r' d. [4 ?/ z% S3 G它的空调还得有直流变交流的 ...
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