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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25( d: c9 G; g5 d3 \ 这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24 - W% y+ J/ \) x8 V& R$ P电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:198 P' V& J3 T/ ^5 [/ p7 y 电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:07 0 P4 `: `! z/ e' \2 Q如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 . q! e# n9 q; e, ^一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41$ p8 X2 h Q- w5 g 目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 1 ~% H, m. e& u( S! U1 [. y9 k3 q3 p" R3 M5 y% B 对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59 6 a. n- Y6 m$ h8 k修车的时候带电修?带电修而且不开载荷?- Z% [9 M* E' V" g" N- a" E 那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。/ @& B ]2 O: V4 Z3 g 普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55) w& Y+ @ |# m; d+ [! f( Y' } 现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20' r0 ]4 o2 Y" a" s; F6 R0 \5 l# c 这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。 * v% e" `4 p% Y我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 2 E3 m7 v- d% o! k0 q什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 7 Z# T9 y, k6 g6 B5 a什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 2 H# E6 W6 Y T# M5 l& x9 }人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:498 s% `" f9 B# C4 A5 \ 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39; {# j. g$ `6 }5 A8 }& }/ O: ~7 E 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池, " U$ j$ o6 y A' ~% _, e它的空调还得有直流变交流的 ...
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