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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:25 3 U6 H% e5 }& N2 ~! s: a这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24 / S' X4 O5 p' w( R; B" ?电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19 % @# `# [, U+ D v4 a# v# O2 v电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:079 F! z3 h# _ e4 ] 如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:195 @4 n$ M0 m. |1 }6 N# A! R 一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 ; q, r/ l) v' v, `: u0 m目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 / x, W' ^. _) U " d) T; m( x5 h对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59: H9 M& @) b3 j3 q8 p 修车的时候带电修?带电修而且不开载荷?/ w* y* D$ H* U8 u: x8 M7 e% U 那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。; W3 q) D; \& n, X; K 普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55! g' x( k0 h: F0 Z 现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20" K) X4 d) \0 `! I: f" q* c* O/ H 这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。. O" f. H2 {( n( T) s( @7 u 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42$ T2 Q3 z" i6 q: R% y0 r8 z) R 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 5 }9 C( A5 O: i6 U+ D什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 * N [- g+ f# V8 I& w3 P人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:499 g1 g5 H( ^9 c8 ~6 n 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39 9 F8 \4 Z7 ]' W. k( t5 c内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池,+ D# T4 k2 o& P 它的空调还得有直流变交流的 ...
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