TA的每日心情 | 奋斗 13 小时前 |
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本帖最后由 Pipilu 于 2015-2-23 15:05 编辑 . F; p% A$ k( e, k
punishment 发表于 2015-2-23 13:59/ d! T* B9 |9 _& `- G$ t3 Q4 U
修车的时候带电修?带电修而且不开载荷?
: K+ m5 D* a4 v那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。
, U3 c7 ?- _1 M* w& p普通人的话 ... 5 f1 k) n2 U3 }0 n4 P4 X
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现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要电工证书。当然,正常维护时,一般是知道车辆状况的,只要操作规程中多加一些断开电源等安全措施,危险不大,但如果还是按老经验办事就容易出危险了,最好有额外的保护措施。; [3 _3 d/ R( Z+ D( i
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我开始问的,主要是担心碰到事故发生意外漏电怎么保护车里的人,或者事故后还没漏电,但救人的消防员在不知情下强行破门时也有可能触电危险。这都是新的危险,现在的汽油车和柴油车上都不存在的。& s8 m( J q" \# M, P" g
$ E6 }/ G, m. s; w, v: |& u当车正常运转时漏电可能性反而是最低的,所以我怀疑你说的限流能否避免主要危险情况。 |
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