|
' K, u: }8 u! F' j8 ]我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险,所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候,发现那里的Local道路状况不好,主要问题是山路多而且道路坡度大,有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全,dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了,高速路上只能跑23 mpg(10.2升/百公里),也该淘汰了。, b6 l7 w. p+ _* d, V) U- `' Q
8 f* r& E& s. \, J* w
我懒,不喜欢特别仔细研究车子,买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴:骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时,正好赶上卖房子,家里事多,面对那么多各种型号的SUV,眼有点儿花,也没空一点点去研究,于是就采取了一个简化处理的方法,买个大路货。# P# C% s. L1 Z4 ~
% j( K# w9 D" y' [8 D) }
忘记曾经听谁说过,买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷,买辆车非得怎么怎么着,要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。
: G. A! V4 ^7 w1 a( G
2 [$ ~. W. i/ F4 K: H* b7 t去车行看车,第一站就是Honda店,试驾了一下CR-V感觉不错,就是它了,连Toyota店都没去。
" u" j, w0 l5 i0 m& I# i5 z0 l3 c, R n
车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。
5 ^$ C! b6 }9 h4 Z$ a' v: ^' _7 Z/ n5 h4 H' L) G7 h
一个是ECON灯。当按下ECON键后,仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态,电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时,CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。
5 u4 e) r0 N: J8 k3 D' C$ C+ c$ M; }! X& y4 o: X/ U% O
# z2 U. t, k v3 B& ~ 1 ^8 {. G+ o: ?, a% _0 ^
, a, A. ?9 s& A6 r0 n# X$ S! J4 B
+ L5 Z) F$ u+ X5 Z' h第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯(见上图)。好像怕驾驶员眼神不济看不见,这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时(比如加速,上坡)该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时(比如平稳行驶),该灯渐渐变成绿色。' T& }9 u9 C6 ~/ }% @, _
/ b/ V# L f! Q
, U! P8 }5 O( i, ^/ G1 |+ L/ G: _2 ^ P- x6 z3 |6 ?
第三个是即时耗油率指示,处于主仪表的正中央(上图),由一横列LCD小白竖道组成(上图拍照时处于停车关机状态,没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道)。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减,显示即时耗油率。当踩油门加速时,小白竖道减少,松开油门时小白竖道数量增加。! L( g- f2 T' [% x5 _; E: c
, w) r9 t6 ~4 l& j- ^' k/ O- D, _: E第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次(没有认真研究过)。每次加油完毕,可以将其归零。到下次加油时,显示的数字就是这一箱油的平均耗油率,无需自己计算。; b4 N& \( _; F0 a; K, \; B" L
1 ?. Z. C3 w% V& H: s/ S2 d% c这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据,2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg (10.2升/百公里),在高速路为30 mpg (7.84升/百公里)3 U2 N: X, q0 F b$ x6 f
9 ]2 |/ S4 p( d( c
看看CR-V拥有者俱乐部网站(CR-V Owner’s Club),发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多,或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg (6.52到6.03升/百公里)。6 Q- ]9 `8 C7 n# [2 |
http://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html1 P0 c+ i) j# E* a2 ^) M
0 Z+ I( e& N* @0 w& D
最初驾驶CR-V时,我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON,懒得再切换。使用ECON后,耗油率在市内耗油率增加到28 mpg(8.4升/百公里)左右,而高速路耗油率增加到35 mpg(6.72升/百公里)左右,城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右, 均明显高于厂商标定值。
- L, e& v7 H- q) x8 ]/ m2 \
% p9 E" z- _- U4 _% g这么好的的耗油指标虽然叫人高兴,但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题,产生了测距误差?于是把地图测距值和里程表数值比较了一下,两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率,人家觉得这是相当不错的。
8 N: c; i2 ^ s1 {5 a8 m6 n
1 N% v; \" E% {8 u' e8 l以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后,我就信了。不过,我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚,于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件,在驾驶时进行测试,以期找出最佳耗油率(用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点)。: k: \5 p! O9 s+ G- o f( ]
( W$ L, w+ e3 P9 M
理想驾驶条件为:
- Z; B' r# G4 Q. f; ?; f; r! C1. 系好安全带。5 {- }% M j. r
2. ECON On。2 y! c' x. h! D9 V
3. Cruise control on。, [% H# [) B4 t
4. 外界气候温和(即非严冬又不是酷暑),没有大风雨。2 _3 o* @ o% V9 _$ {
5. 全高速,平路。
3 m6 H( f: M$ k" Z) g. m) o6. 交通流量小,不堵车,不用刹车,尽量不换道。" |: e+ b8 d" ?* S! q
7. 车速保持在55 英里/小时(88.5 公里/小时)匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。: n2 B- {3 M/ ^- S, A* O9 F
8. 不使用车载空调也不开车窗。
" _6 F) Y l+ T. o0 H9. 车内仅有驾驶员一人,无其他乘客。
0 D0 e8 [ i9 E0 E; h10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。) c9 u) F% Y& {( U1 m z) U
11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone,规定胎压为30磅/平方英寸(PSI)。我实际上总是把胎压加到34 PSI。
! o4 w$ q( q& O" V/ S/ ~4 K12. 连续开车至少2小时。, l5 |! A2 H- V1 X" ^7 {
13. 使用87号油(含10%乙醇)。 y. m# a7 M# b
% f8 i! Q7 o( O7 S$ }4 f
这些理想驾驶条件同时都具备很难做到,即便如此,测试结果也令人满意,高速路跑到36 mpg (6.72升/百公里)是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg(5.85升/百公里)。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子,发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳,没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济,打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以,40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。4 S1 T* {* V# I, u& Z, V# C
) t- m; v; `( h0 p0 V+ Z; R) J7 ]1 t7 m/ i& t4 r* i: S/ v% k
' ~* h0 t/ N- z" s3 ]% t) `' `
上图为昨天本车的平均耗油率(dahoney摄)。拍照当时车子在行驶中,平均耗油率显示为32.4 mpg(里程230.9英里),车内载货20公斤+两人,80%路程开空调,城市道路占30%,高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。
# w- w$ Y _+ F, s& e% i. h8 Q V, U. U
很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少,平常怎样节省汽油,欢迎指教。; @3 o8 d9 A N) P
+ \! `* ?5 P5 b5 I注意行车安全,千万别为了单纯省油而忽视安全。
1 R3 r1 T8 T: @5 L9 J
: \) g( H: f/ K& ~: \(完)) b3 }4 M5 t. e% O; `
|
评分
-
查看全部评分
|