|
6 ^3 L, V5 u5 G
我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险,所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候,发现那里的Local道路状况不好,主要问题是山路多而且道路坡度大,有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全,dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了,高速路上只能跑23 mpg(10.2升/百公里),也该淘汰了。$ T5 y2 T" Y: A" ^! O' S% \$ R- }
/ ^" p0 \" B+ x3 ~ Y/ q
我懒,不喜欢特别仔细研究车子,买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴:骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时,正好赶上卖房子,家里事多,面对那么多各种型号的SUV,眼有点儿花,也没空一点点去研究,于是就采取了一个简化处理的方法,买个大路货。
/ R4 |9 v) p) Z9 b7 O# A) a/ q" s; b! M( A( _( j
忘记曾经听谁说过,买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷,买辆车非得怎么怎么着,要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。1 x( l+ {$ s3 F) s
# t5 M6 ]7 P8 s/ a# O1 K去车行看车,第一站就是Honda店,试驾了一下CR-V感觉不错,就是它了,连Toyota店都没去。
* m6 l2 J" a. @; F8 Z5 f
1 k# {$ E" g- |5 J) o& Z车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。, ^1 [# _+ B' w' k) F+ ~, N( v
A8 Q+ A4 Z' s, H+ Q! h( ^
一个是ECON灯。当按下ECON键后,仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态,电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时,CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。
5 z h( R3 x7 a! P
, S! U- F0 L2 _: ]
8 M& i0 [8 ~1 M+ s 7 P1 d2 z' ]7 I3 N
2 A% ]0 D$ L- J, u: w
" f! K! k5 H4 D6 n5 L# k( h
第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯(见上图)。好像怕驾驶员眼神不济看不见,这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时(比如加速,上坡)该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时(比如平稳行驶),该灯渐渐变成绿色。
# P3 u/ V: ^3 H; V( f0 j3 K1 x" c1 k2 }& ]
! B ^: N. I% K \: k5 s7 m2 {0 Z+ |/ x. W) O' u
第三个是即时耗油率指示,处于主仪表的正中央(上图),由一横列LCD小白竖道组成(上图拍照时处于停车关机状态,没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道)。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减,显示即时耗油率。当踩油门加速时,小白竖道减少,松开油门时小白竖道数量增加。
" I/ F5 }" y! S2 A* n" h- k( ~' r, o; t' ?; ?, l% T& w
第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次(没有认真研究过)。每次加油完毕,可以将其归零。到下次加油时,显示的数字就是这一箱油的平均耗油率,无需自己计算。9 K0 A1 j+ ?2 L
, w( p" N* K, j' o4 c3 x' n% G- [这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据,2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg (10.2升/百公里),在高速路为30 mpg (7.84升/百公里)
' H2 ~; e+ w* {1 l% t# u& C: g: s) o0 i: d+ }
看看CR-V拥有者俱乐部网站(CR-V Owner’s Club),发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多,或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg (6.52到6.03升/百公里)。
% L x1 _& x$ Zhttp://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html$ u! J2 p. D$ V( x. a0 a; k$ F
9 o$ G) v1 s* [/ {3 k# S最初驾驶CR-V时,我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON,懒得再切换。使用ECON后,耗油率在市内耗油率增加到28 mpg(8.4升/百公里)左右,而高速路耗油率增加到35 mpg(6.72升/百公里)左右,城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右, 均明显高于厂商标定值。9 V$ f; n8 I& ^
1 [) Q( ~& P7 n. P9 G9 p. Y4 O这么好的的耗油指标虽然叫人高兴,但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题,产生了测距误差?于是把地图测距值和里程表数值比较了一下,两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率,人家觉得这是相当不错的。7 J$ {4 |% s* m% [; ~6 w
! u" ~9 E/ S1 [+ a; K以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后,我就信了。不过,我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚,于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件,在驾驶时进行测试,以期找出最佳耗油率(用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点)。
7 Z; E: k4 S; [ i& B- b5 `+ d
, z) d% \ V$ ]理想驾驶条件为:; S9 t2 H. B% J) ?* p+ x% w o1 b
1. 系好安全带。4 P v5 w/ A$ B1 Z. x$ U, `+ y
2. ECON On。 x& H$ u$ v& E8 H
3. Cruise control on。' ?3 o3 C7 A f
4. 外界气候温和(即非严冬又不是酷暑),没有大风雨。+ m( D1 W& {1 V. e8 S" c
5. 全高速,平路。
! i+ C6 G* m, D/ t+ C6. 交通流量小,不堵车,不用刹车,尽量不换道。
* ~$ C& D* O m7. 车速保持在55 英里/小时(88.5 公里/小时)匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。
5 }0 }- a( M5 r0 ^8 i/ W2 ?8. 不使用车载空调也不开车窗。
5 t( @( m. T( u, F* @9. 车内仅有驾驶员一人,无其他乘客。
, q* f) f7 A7 h/ V" F( C; N/ A10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。 ]/ M8 v: \/ H) [" f& y
11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone,规定胎压为30磅/平方英寸(PSI)。我实际上总是把胎压加到34 PSI。
' U' i8 Q1 D0 q+ @5 a7 k# y2 c- z12. 连续开车至少2小时。
7 K% S. }& C% {, N4 E! b& ?13. 使用87号油(含10%乙醇)。
- Z% j3 d3 X$ N5 n1 p! V, ? m! k7 [. ?* ]* z4 D" h8 g
这些理想驾驶条件同时都具备很难做到,即便如此,测试结果也令人满意,高速路跑到36 mpg (6.72升/百公里)是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg(5.85升/百公里)。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子,发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳,没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济,打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以,40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。4 Y2 I7 z1 Q) |9 l7 b7 }
. J% N, U3 e* f: C5 p' H
w8 `) C8 d* L, K; y9 @8 a8 j' [4 S. X- {
上图为昨天本车的平均耗油率(dahoney摄)。拍照当时车子在行驶中,平均耗油率显示为32.4 mpg(里程230.9英里),车内载货20公斤+两人,80%路程开空调,城市道路占30%,高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。) y$ H. q5 K0 m# n+ |+ k
3 y5 H7 Z5 s5 q6 f
很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少,平常怎样节省汽油,欢迎指教。
% m6 [" M( Q$ o- r C! Z _. P" B6 c( B, M! [
注意行车安全,千万别为了单纯省油而忽视安全。7 e( V( ]. Q8 e* x' j% l L
, ]- `' v: B# A/ w r* x8 ?(完)6 |3 E0 P6 b1 A$ H$ g
|
评分
-
查看全部评分
|