TA的每日心情 | 开心 2016-2-18 04:19 |
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签到天数: 1 天 [LV.1]炼气
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本帖最后由 隧道 于 2013-2-6 15:46 编辑 + P, I5 O; V8 Q& ?9 Z3 C. n: }
\3 J8 t8 H, v2 a首先那个41海里的Romeo检查点的41海里从哪里来的不明白。
4 l; E- {+ e$ y% F2 r在我看来泰航的航图没有问题,明确标出了Romeo点是16海里。
2 F! p' ~. S8 N; \4 ?, C' P就在图外一点点的地方,自己可以按照之前的D13, D10, D6, D5的比例尺和他们之间的距离,量出或者估计出D16就在图外一点点。
/ l k( J U! e4 W6 k0 s估计是篇幅的问题,为了照顾大局,反正这个Romeo点是直线外延一点点,标出不按比例尺缩放,就足够了。) m; x9 I" H* Y# _1 }3 X5 Q" Y) j
这两幅图的这个点都是明确无误一致的。唯一的差别一个是全程按照比例尺画出来的,一个是稍微缩短一点,并注明了。' e& l, G, E2 }& ^0 S
但这点不一致,或者估算,合格机组应该完全能克服的。说克服都过了。我这个外行都能估算出是在图外一点点的地方。% @* V; t# h2 H% r. ~5 g
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看来这个41海里的来历就是16+25了。( O, t# x4 H" J) r9 [
机长想飞到距机场25海里处,再往回飞返回到16海里的Romeo。
5 w! B2 a3 K& g2 N+ p2 n机场以为机长想从16海里处的Romeo,再往外飞25海里,即距机场41海里处,再往回飞到romeo。
5 y* l8 @' O8 [5 ~4 f2 @& h- w& V在我看来错误全在机组,自己在哪飞,在往哪飞都不知道。特别是盘旋的时候,天上参照物那么少,居然不再三确认方向。更重要的是居然不目视前方是否有障碍物。) @- Z; k1 i) G2 G( }
平时开车还得没事扫两眼后视镜,除了看前方还得扫两眼前方两侧的情况,开那么大飞机居然不没事看看前方是否有山,特别在明知道附近有山的情况下。就算全靠仪表,居然也不看仪表的方向。估计那个时候没有gps,机组也不知道自己的坐标,不然靠gps的间隔就知道自己的方向和速度了。不过这样好像彻底没法飞了。
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/ m$ h/ h3 ~8 x" q" aupdate: Romeo和D16是两个点,Romeo应该是D41.
) y8 D6 G% y$ ?$ r虽然泰航的图没问题,按照比例尺D16要在图外一点,所以注明D16和romeo点不按比例尺。
- o% {; m2 G1 J c2 H但是他画蛇添足,加上Romeo点,加上那块地方太小,很容易让人误以为D16和Romeo(D41)是一个点。& S( k ?" ~- `$ y: v
如果在Romeo后面加上(D41)就会容易读图很多,不容易混淆了。! Q: J# a! v; n4 Q2 B* v! Y
就算把D16和Romeo混淆也不至于出事故,就是把D16强加个名字而已,一点不多飞。, v: |& i; O5 g' o5 ?; \
就算输入Romeo来重新降落,也是最多多飞25x2海里而已。 |
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