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testjhy 发表于 2022-8-31 01:40 1 j6 E" e; g9 b, I/ C3 y' C% t现在所谓自动驾驶拼算法+算力,算法进步不大,所以堆算力,有两个不稳定因素,一是算法进步不大,算力最 ...
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雨楼 发表于 2022-8-31 02:418 F6 p5 o# R) m& u9 p3 d 车上一定是分布式的系统。比如自动窗,后视镜调节。控制器和被控制的部分在一起,不然车上布线的成本,空间 ...
机器猫 发表于 2022-8-31 09:145 a1 |# W7 v7 r4 e" z* | 这跟工控还真不太一样。第一车面对的是小白用户,跟工控面对的用户群不同。第二车上“非必要”的系统占很 ...
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[LV.6]出窍
晨枫 发表于 2022-8-31 10:29 7 N4 _+ `% Q E n分布与集中不是矛盾的。工控上这条路来回走过N遍了。8 e* L" `. }# o2 K7 W ! S" a1 C- x. @! q O5 @. t, l后视镜、自动窗这些单独功能用就地控制不难,但越 ...
就必须要与中控连线了
雨楼 发表于 2022-8-31 09:37 ' ~& ]( M% K& K! e5 W这个就是CANBUS等总线的活了。 * z z* t' e& O) n$ z$ b5 I特斯拉在这部分做的很好。
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[LV.10]大乘
机器猫 发表于 2022-8-31 06:44 6 l3 X/ e& E( K* m* \6 t2 a汽车是一个很复杂的系统,里面其实有很多的芯片,属于分布式的系统。主要目的是为了安全,你希望控制发动 ...
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2022-8-31 23:36 Q. E8 }: J( H. I; } 用户小白是HMI设计的问题,不是自控设计的问题。这个不要误解了。DCS系统里也是功能分区的,特别高可靠性 ...
当前汽车芯片可能是从以前架构延续过来的,没有考虑自主驾驶的问题,只是“把算法灌进去用用看”,所以有点跟不上趟。
机器猫 发表于 2022-8-31 10:03 ( M) T- u7 S# r1 B: E/ N从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
晨枫 发表于 2022-9-1 00:11( V% M* Z$ s8 J8 E2 u- L6 m9 \) M 刹车问题可以通过data recorder解决,就是黑盒子。只是工业标准和成本问题。很多汽车公司可能已经在做了 ...
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[LV.Master]无
机器猫 发表于 2022-8-31 11:031 |, k( m' m y. T 从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 12:05 4 i3 n2 F% b) Q- Y说句题外话 2 }: o% O# z9 J4 g; ^* a1 H8 [' ?" { 美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 14:05! w5 E/ i8 s% l d: k3 X 说句题外话 ( P) o; [* R: B, A$ S( h) \ . h# q! i8 h: p! i6 J! z( m美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
晨枫 发表于 2022-9-1 04:57 & W1 Q; y o# [; P5 K+ s* f' A你对专利不会有什么误解把?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 16:26 # w2 K2 ^2 Y1 X& y! d! v没用过,还真不懂~
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晨枫 发表于 2022-8-31 23:24 # \/ M, @5 |9 u& ]量子的事情真心不懂,还望科普。
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