该用户从未签到
testjhy 发表于 2022-8-31 01:409 e7 @6 c% C4 ^( q2 Y0 `: O3 C9 v 现在所谓自动驾驶拼算法+算力,算法进步不大,所以堆算力,有两个不稳定因素,一是算法进步不大,算力最 ...
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雨楼 发表于 2022-8-31 02:41 3 i5 v' k5 n# ]/ v车上一定是分布式的系统。比如自动窗,后视镜调节。控制器和被控制的部分在一起,不然车上布线的成本,空间 ...
机器猫 发表于 2022-8-31 09:143 U; R: ^* f( c+ n, }6 T3 T 这跟工控还真不太一样。第一车面对的是小白用户,跟工控面对的用户群不同。第二车上“非必要”的系统占很 ...
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[LV.6]出窍
晨枫 发表于 2022-8-31 10:29 7 J" B! O$ f+ Q8 A分布与集中不是矛盾的。工控上这条路来回走过N遍了。 & m( ]! H" B% h * G6 d# x# E, `) x1 X后视镜、自动窗这些单独功能用就地控制不难,但越 ...
就必须要与中控连线了
雨楼 发表于 2022-8-31 09:37 % `# [; w* z+ P8 d! M4 S ?1 p4 k这个就是CANBUS等总线的活了。 # y6 a9 j/ Y8 p- K/ B特斯拉在这部分做的很好。
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[LV.10]大乘
机器猫 发表于 2022-8-31 06:44 % b' J! w1 ^ x( k% G; B5 H汽车是一个很复杂的系统,里面其实有很多的芯片,属于分布式的系统。主要目的是为了安全,你希望控制发动 ...
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2022-8-31 23:360 W. s" D- v3 a/ @& I 用户小白是HMI设计的问题,不是自控设计的问题。这个不要误解了。DCS系统里也是功能分区的,特别高可靠性 ...
当前汽车芯片可能是从以前架构延续过来的,没有考虑自主驾驶的问题,只是“把算法灌进去用用看”,所以有点跟不上趟。
机器猫 发表于 2022-8-31 10:03' I' ?/ z( ]" E4 L' h1 Z. ~ 从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
晨枫 发表于 2022-9-1 00:11; \5 [0 K1 K4 Q# t0 A( J 刹车问题可以通过data recorder解决,就是黑盒子。只是工业标准和成本问题。很多汽车公司可能已经在做了 ...
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[LV.Master]无
机器猫 发表于 2022-8-31 11:03 ! d) }; ^: \! `. j从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 12:05 1 E1 v, {% Q1 d7 P1 D说句题外话 , M. J3 }' ]. ^ ~. N2 D7 F! ~4 M: w. \# N9 S 美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 14:05' M- S. g) a K3 v1 v, c1 U0 L( u 说句题外话1 a/ C: D, s! z. @ " `/ u4 b: M6 B; U 美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
晨枫 发表于 2022-9-1 04:578 e4 z0 m8 N' Z: Z ]( t( x 你对专利不会有什么误解把?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 16:267 X `2 V6 |, T 没用过,还真不懂~
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晨枫 发表于 2022-8-31 23:24" A) M* Z4 A+ H/ B% c( x+ w 量子的事情真心不懂,还望科普。
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