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我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险，所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候，发现那里的Local道路状况不好，主要问题是山路多而且道路坡度大，有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全，dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了，高速路上只能跑23 mpg（10.2升/百公里），也该淘汰了。
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/ j$ R! w( H% R1 B我懒，不喜欢特别仔细研究车子，买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴：骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时，正好赶上卖房子，家里事多，面对那么多各种型号的SUV，眼有点儿花，也没空一点点去研究，于是就采取了一个简化处理的方法，买个大路货。1 \# I! i& a" ]' b. L* [ l$ X
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忘记曾经听谁说过，买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷，买辆车非得怎么怎么着，要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。3 q h( M/ x% C2 K- c+ F
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去车行看车，第一站就是Honda店，试驾了一下CR-V感觉不错，就是它了，连Toyota店都没去。$ f9 J% R& M2 \) H# l9 ]% n
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车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。
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" w2 m. V& N1 ~4 [; f- L一个是ECON灯。当按下ECON键后，仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态，电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时，CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。$ S. [# {! N7 M8 P& q! X
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第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯（见上图）。好像怕驾驶员眼神不济看不见，这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时（比如加速，上坡）该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时（比如平稳行驶），该灯渐渐变成绿色。
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第三个是即时耗油率指示，处于主仪表的正中央（上图），由一横列LCD小白竖道组成（上图拍照时处于停车关机状态，没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道）。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减，显示即时耗油率。当踩油门加速时，小白竖道减少，松开油门时小白竖道数量增加。
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/ ~* u% G" k$ ~+ E3 J1 k+ v7 O第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次（没有认真研究过）。每次加油完毕，可以将其归零。到下次加油时，显示的数字就是这一箱油的平均耗油率，无需自己计算。
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这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据，2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg （10.2升/百公里），在高速路为30 mpg （7.84升/百公里）
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@5 F2 y+ I$ |. _3 l, o# X u* y看看CR-V拥有者俱乐部网站（CR-V Owner’s Club）,发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多，或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg （6.52到6.03升/百公里）。
9 B8 B3 P: v6 shttp://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html2 j, q( m9 ]" I" P' _" m2 B8 P4 x: `: B
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最初驾驶CR-V时，我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON，懒得再切换。使用ECON后，耗油率在市内耗油率增加到28 mpg（8.4升/百公里）左右，而高速路耗油率增加到35 mpg（6.72升/百公里）左右，城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右， 均明显高于厂商标定值。
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7 z- J0 P- }; Y3 k9 p6 B4 F这么好的的耗油指标虽然叫人高兴，但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题，产生了测距误差？于是把地图测距值和里程表数值比较了一下，两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率，人家觉得这是相当不错的。- V7 b) @ v- s; F
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以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后，我就信了。不过，我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚，于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件，在驾驶时进行测试，以期找出最佳耗油率（用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点）。
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理想驾驶条件为：5 v! R+ z% c, d- B$ w
1. 系好安全带。
- p. X* M4 L; V' ]+ t& _5 X, Y9 t2. ECON On。/ _; k" A) g+ b0 M5 m2 n# X& {
3. Cruise control on。1 Q& _2 K1 C& W" E' k2 I* |
4. 外界气候温和（即非严冬又不是酷暑），没有大风雨。
7 N# \* B. ~) {5. 全高速，平路。( N8 r8 f; _* ^7 _/ t" ~
6. 交通流量小，不堵车，不用刹车，尽量不换道。8 a* g/ z1 X' ]$ _
7. 车速保持在55 英里/小时（88.5 公里/小时）匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。! h, P$ L/ z( Y7 h- P
8. 不使用车载空调也不开车窗。; i% b; R0 I. q4 Q, E; t
9. 车内仅有驾驶员一人，无其他乘客。$ f+ s3 m T Z7 K6 L
10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。) ?% v# k/ W, i( m' ~9 v% g
11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone，规定胎压为30磅/平方英寸（PSI）。我实际上总是把胎压加到34 PSI。
4 k# d) c3 W' U4 D; N12. 连续开车至少2小时。
( L* }2 }6 k3 i$ c" ^1 K+ @, H% E13. 使用87号油（含10%乙醇）。
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) l' b+ c/ D+ P5 d6 [/ [这些理想驾驶条件同时都具备很难做到，即便如此，测试结果也令人满意，高速路跑到36 mpg （6.72升/百公里）是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg（5.85升/百公里）。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子，发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳，没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济，打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以，40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。' f/ Q0 U7 g+ a! A/ d
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上图为昨天本车的平均耗油率（dahoney摄）。拍照当时车子在行驶中，平均耗油率显示为32.4 mpg（里程230.9英里），车内载货20公斤+两人，80%路程开空调，城市道路占30%，高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。
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! |# s" c# f, M很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少，平常怎样节省汽油，欢迎指教。
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9 r, N% `% w2 l# |5 o注意行车安全，千万别为了单纯省油而忽视安全。
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（完）6 z1 T# Y! i1 Y# w
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雷达卡
发表于 2014-8-11 01:33:57
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