本帖最后由 燃烧的冰块 于 2013-3-28 08:08 编辑
" |- X" I1 n$ r9 \3 Z9 D% b8 u6 _1 ^ O& a0 N* z; e7 z! v( C
化工最忌讳事故,搞化工的人讲得最多的也是事故。看了潜艇的《从安全故事讲起》从安全故事讲起,感触很深,也唠唠自己经历那些事故。当然,严格来说只能算事故苗头,毕竟经历过事故,还能在事后摆龙门阵的,都应该买彩票。 P' s7 m4 f" U+ B# m. ~- g
" L6 s9 c( t+ t [- o! M6 A 化工的危险因素,不外乎高温高压易燃易爆。在学校做可燃冰,四条就三缺一个高温。我做实验的地方在学校自己的中试基地,东西南北都是居民小区,中间60×90m的面积塞了十来套加氢、催化裂化小装置。那天做完实验,发现几个甲烷钢瓶压力都不高了(5~6MPa),计划把这几个低压瓶运回学校重新打出个高压瓶(12MPa)来。
" t6 @3 q% d' t9 `
& i! Q2 e& {+ I$ C7 ?* `$ @
3 e. q$ Y% a# U, |4 [- B
$ a6 E& m7 Q2 r我们用的就是这种40L钢瓶,出厂压力13个MPa不到
5 y' m; U3 e( c) G
; c9 L! z) L0 {% `" \) I/ G: g 40L钢瓶一个就是55kg,三个钢瓶靠人力机动当然是不行的。按《道路危险货物运输管理规定》,得用这样的专用车辆来运输,除司机外还需要取得资质的押运员押运。当然,由于我讲的是事故,大家当然能猜到,我没叫专用车,而是雇了辆黑面的。首先叮嘱那位长得像李琦的司机师傅千万别抽烟,然后放倒面的中间那一排座位,从中门将钢瓶塞进车里。
# ~' `' i, {0 P4 e' U1 ]4 n5 a: x. U, M0 r& l
+ ?! m) u& K, o, P J2 X9 ]专用运输车 2 Q: N$ B2 @7 Q, `0 u% c+ T( d& d
, q. ?4 L# q( D, O j 钢瓶分量不轻,司机师傅在车上拽,我在车下面送。第一个,第二个钢瓶,都很顺利进去了。第三个钢瓶,“李琦”师傅瞅着就剩最后一个了,也卖起力气,刚刚抓住气瓶嘴,就双脚借力弓起腰板往后一拽。我没防备到他这一招,钢瓶脱了手,于是钢瓶嘴就磕在了第三排座位的钢架子上。' R3 U9 z/ K5 t' [8 S7 `$ }6 ?
5 W7 v+ I# P' G9 c9 Z
看我干啥呀!
( ~9 ?% B# q% p) e! F d; ~
) { X: O) F6 z3 D1 H 钢瓶100多斤,大拇指粗细的瓶嘴哪经得起这么一磕,毫无悬念地漏气了。师傅被这突如其来的气流尖啸声吓得刷一下就跳下车,跑出5m开外。我在车下也吓了一跳,脑子里唯一的念头却是得赶紧上去检查钢瓶阀门。如果阀门磕坏了,得马上通知中试和周围小区疏散。否则......7 }$ W4 E' X' D/ h/ R
' S+ k9 ^' m- f+ ~" o! p你摊上事儿啦!你摊上大事儿啦!!
, }3 l+ \1 }. T1 P9 E* t
6 V5 ~. E+ P6 ]: D5 x# V- d/ e: ` 脑子里面转了半天念头,手上却一点没耽误。跳上车手往阀门上一摸,全须全尾,松了一口气。顺手一拧,气流马上变小。万幸,阀门没被磕坏,否则就只能通知疏散了。拧上阀门,打开车窗通了通风,安慰了“李琦”师傅几句,就带着钢瓶回学校了。
2 ~! z5 P% d; D0 X. z1 L& g5 ~* x& M" p4 i; b9 ?8 e: O) B
回头想来,无专用运输车辆算违章一,无专业押运人员算违章二,运输时未拧上气瓶帽算违章三,要不是“李琦”师傅车子熄着火,3个钢瓶连带着周围十几套加氢、催化裂化装置,估计就没有机会和大家摆龙门阵了。 |