本帖最后由 燃烧的冰块 于 2013-3-28 08:08 编辑 # O. ]9 a" R1 r8 \9 t7 G7 H
- X5 U2 |, \( n% m$ Y 化工最忌讳事故,搞化工的人讲得最多的也是事故。看了潜艇的《从安全故事讲起》从安全故事讲起,感触很深,也唠唠自己经历那些事故。当然,严格来说只能算事故苗头,毕竟经历过事故,还能在事后摆龙门阵的,都应该买彩票。9 P; p- q/ T! n6 F
0 B9 V4 [3 @" ~0 ]4 I( u
化工的危险因素,不外乎高温高压易燃易爆。在学校做可燃冰,四条就三缺一个高温。我做实验的地方在学校自己的中试基地,东西南北都是居民小区,中间60×90m的面积塞了十来套加氢、催化裂化小装置。那天做完实验,发现几个甲烷钢瓶压力都不高了(5~6MPa),计划把这几个低压瓶运回学校重新打出个高压瓶(12MPa)来。
3 C. `5 c" q1 ]* y: t9 u6 w7 o4 p/ y. g$ ?$ z. T+ D
9 U' a/ Y7 Y# e
# e# v' k9 n9 z: k; Q- Q( c, w& f+ F
我们用的就是这种40L钢瓶,出厂压力13个MPa不到 9 _0 H- o9 j3 O A* T, i% _
" x* H; x5 M8 [ 40L钢瓶一个就是55kg,三个钢瓶靠人力机动当然是不行的。按《道路危险货物运输管理规定》,得用这样的专用车辆来运输,除司机外还需要取得资质的押运员押运。当然,由于我讲的是事故,大家当然能猜到,我没叫专用车,而是雇了辆黑面的。首先叮嘱那位长得像李琦的司机师傅千万别抽烟,然后放倒面的中间那一排座位,从中门将钢瓶塞进车里。
2 M, m! Y5 \ z9 k7 x2 o* A
" c! d0 q% n" u- v1 B7 Z9 t( ^! K! c& }% h
专用运输车
/ r6 m, H9 M/ r! s6 {: w
1 e0 I. ^3 v) a 钢瓶分量不轻,司机师傅在车上拽,我在车下面送。第一个,第二个钢瓶,都很顺利进去了。第三个钢瓶,“李琦”师傅瞅着就剩最后一个了,也卖起力气,刚刚抓住气瓶嘴,就双脚借力弓起腰板往后一拽。我没防备到他这一招,钢瓶脱了手,于是钢瓶嘴就磕在了第三排座位的钢架子上。
# L. x$ a0 X% r, K% D
6 T' ~4 o/ R' t& t0 I# ]& D. B+ L0 `5 h看我干啥呀!
; s; e7 r9 f9 x- t8 j
: {/ _2 p* z* j( |3 ?$ c1 l1 O 钢瓶100多斤,大拇指粗细的瓶嘴哪经得起这么一磕,毫无悬念地漏气了。师傅被这突如其来的气流尖啸声吓得刷一下就跳下车,跑出5m开外。我在车下也吓了一跳,脑子里唯一的念头却是得赶紧上去检查钢瓶阀门。如果阀门磕坏了,得马上通知中试和周围小区疏散。否则......8 E( q7 [0 `; n1 R3 T- ]' A
4 O/ ]' b q7 o/ d4 v! X) |) P
你摊上事儿啦!你摊上大事儿啦!! : _" D2 h/ m& v+ ? X3 \
3 D4 }; a. A+ h# ^ b 脑子里面转了半天念头,手上却一点没耽误。跳上车手往阀门上一摸,全须全尾,松了一口气。顺手一拧,气流马上变小。万幸,阀门没被磕坏,否则就只能通知疏散了。拧上阀门,打开车窗通了通风,安慰了“李琦”师傅几句,就带着钢瓶回学校了。6 |. P' B! U' [' Q4 _5 K# r- R! k+ f
) l1 I: h) r1 t& F 回头想来,无专用运输车辆算违章一,无专业押运人员算违章二,运输时未拧上气瓶帽算违章三,要不是“李琦”师傅车子熄着火,3个钢瓶连带着周围十几套加氢、催化裂化装置,估计就没有机会和大家摆龙门阵了。 |