0 P' b* s9 J6 p/ q; C X9 `. p这将是第一种实用的无人作战飞机,主要任务是对地攻击,但也可能用于穿透性侦察。在自主识别目标尚未可靠的时候,用于高烈度战场上军事性质明确的目标没有问题。在攻击防空导弹阵地或者指挥通信中心的时候,周围围上人盾也不管用,军事目标就是军事目标,搞小动作只有增加自己的平民伤亡,这才是战争罪。2 h# A# Z4 W+ q$ }) Q0 s
7 n) A: Q( L) X3 U& G# @6 @2 X
根据维基数据,攻击-11长度12.2米,翼展14.4米,起飞重量和航程不明,载荷2000公斤,采用单台型号不明的涡扇推进,在推力级上应该是教练-10的发动机,但中国不大会依赖乌克兰的供应链,国产化的AI222可能已经在路上了。& [2 n' Z8 g4 S1 G& h4 M x
- |0 Z/ C% A3 z4 `7 f9 r" x0 M
这还是比较小的,在中低烈度战争中的点打击够用,高烈度战争还是不够用,但这是可贵的第一步,也将帮助中国空军积累有用的实用经验。重要的是,中国可能一步快、步步快,因为这只是中国军团的尖兵。在这个基础上,更大、性能更好的无人飞翼是下一步。$ s: q. W7 n7 S
7 b4 a" B$ I0 n* u$ ^+ u: A( D7 V% P" c6 F3 u
1 g X; E8 O8 V3 o9 T8 j“53431”很像航展上展示过的“飞鸿97”,这明显是对标美国CCA的设计,暂且称之为“中国CCA”。美国YFQ-42也首飞了,所以说起来,“53431”只是比美国领先一步,还不一定是很大的一步。攻击-11的领先幅度其实更大,因为美国没有对标的东西在研制中或者在测试中。; _0 ?+ {" |9 r. D3 x
/ M) [2 M) t# X7 m$ E* T更加有意思的是上图后较远的那架飞机,下图的角度更好。, w2 p; R+ s) i
5 G+ P$ @3 }$ O% G3 C * ?/ \; H9 e- B) p. `$ N. m9 O2 h- U& I& t
也有战术编号:"53432",阅兵上很少见的连贯战术编号,暂且称为“无侦-X”。从气动外形推断,这是为高空高速优化的,但机动性可能一般,恒大的后掠角、很小的展弦比和背部进气口都不利于高机动。# s# F1 x* N; M l+ D8 z
) B- K, f2 i% |* r2 a& O; Y2 {有意思的是,这似乎复苏了一个老概念:高空穿透侦察。当年的U-2、SR-71就是干这个的。在RQ-180这样的高隐身飞翼和各种卫星广泛使用的现在,高空穿透侦察依然有不可替代的作用。一是距离为王,更近的距离意味着更高的分辨率,能看清细节总是有用的;二是及时性,卫星的重访周期不仅较长,也可预测,使得对手相对容易躲开,西方对“福建”号海试到底试验过什么到现在也不清楚,就是因为“福建”号知道什么时候躲开谁。RQ-180那样的侦察机可以持续跟踪观察,但对于高端对手,发现既击落,速度也太慢,情急之中未必能及时到位侦察。$ i4 w2 @. s" Z+ x. [" |# m
6 o9 L1 S7 y/ I! I! K( P+ U% V) |$ j* L
不管是陆地战场,还是海洋战场,及时、高精度情报的作用越来越大,这是超远程精确打击的前提,中国已经投入了很大的力气,火箭动力的无侦-8是第一步。现在的新型号暂且称为无侦-X,目测是为高空高速优化的,可能M2.5+,20000米以上,甚至更高、更快。在SR-71之后,这是西方的短板。对于中低烈度战争来说,穿透性和及时性问题可以用高空持续监视解决,对手缺乏高空防空能力。但对于高端对手,就只有“无侦-X”这样的飞机才能完成任务,这是中国独特的优势。 9 k( C5 Y/ L% C7 c4 k" V7 d" Q4 V/ N* a
更加有意思的是“无歼-X”和“无歼-Y”。先前称之为“六一”、“六二”,意为“六代之一”、“六代之二”,但好像不大严肃,听着像儿童节似的。还是叫“无歼-X”、“无歼-Y”吧。无歼-X采用大三角翼(也可以看做菱形翼),无歼-Y采用兰姆达翼。0 A/ `7 t6 C. e+ M* Q
2 I% x. G+ j/ } ' e" K5 J& l8 I/ D4 B7 y4 w
无歼-X5 e2 k) {4 z6 Z8 u
9 x7 h( f9 s/ a1 b6 m% r 6 G% G4 I4 t% h' V
无歼-Y 5 O# ` [5 X f; q: R $ S: S( y9 g' G% K/ \2 V/ X! [9 r- v这两种无人战斗机的尺寸都接近歼-10,估计起飞重量也接近歼-10。这意味着真正的高端战斗力,有足够的空间安装雷达、机内空空导弹、数据链和必要的自主空战决策设备。 ! k5 b. Y# Q5 c" U. E% \. k$ g E& h 0 n- q6 o4 d" w! V6 N% Y从气动外形推断,无歼-X和无歼-Y都具有至少对标歼-10的速度、升限、机动性、载弹量、探测、火控,但无尾带来的高度和全向的隐身是歼-10无法提供的,航程也可能因为无尾而增加,还能超巡。 9 K7 c4 E; M9 K/ f. p: C, j2 ^2 H: ~( w5 C& L. }7 `
“无歼-X”和“无歼-Y”都有全动翼尖。根据公开报道,全动翼尖对改出尾旋特别有用,但战斗机只有在极限机动的时候才容易进入尾旋。全动翼尖似乎对偏航控制也有用,但如何在用差动阻力形成偏航力矩的时候不同时导致横滚力矩还不清楚,可能需要和其他控制面一起配合。另一方面,无人之后,一定的横滚只要可恢复,似乎并不碍事。有人机很忌讳荷兰滚,飞行员和旅客会高度不适;但无人机可以“克服”一下? _! C* o/ Z6 P* p" o" L4 W# ~* \7 f' E+ d1 j
关键在于,“无歼-X”和“无歼-Y”是与“忠诚僚机”完全不同的概念,更像“忠诚尖兵”。“忠诚僚机”还是“有人长机”为主、“忠诚僚机”为辅。僚机的任务是站岗放哨、递刀子挡子弹,是新手上路;但尖兵的任务是排查、摸哨,开路先锋,需要的独立作战程度更高,对战斗胜败的影响更大,只有最精干、最机敏的士兵才能当尖兵。 - n Y' E- z4 l+ y ' ^% _" J, L9 i& G% `/ |" l% H: v/ RYFQ-42这样的其实“忠诚僚机”都不够忠诚,因为速度、机动性、火控都跟不上有人长机,只能相对静止地在周边站岗放哨,顶多当个绊马索。这与“无歼-X”、“无歼-Y”就差好几条街了。 . A- z$ h. E" `' i, c! ~6 l$ p) `* T1 \# X0 U
按照央视的解说,阅兵拿上来的都是已经进入部队使用的,但猜想起来,也顶多只是在战术测试阶段。但从攻击-11来看,中国对测试不是简单的试试看,而是认真的“试为了用”。“无侦-X”可能几年就能投入实用,“无歼-X”、“无歼-Y”应该也不会超过10年。那时中国周边的空中战场就是完全不同的局面了。( O" V ]' [! v# S
: @; L+ c, }) P- W) I
菲律宾可能依然韩国FA-50这样的“教练机冒充战斗机”依然是主力,越南可能还是苏-30作为主力,印度可能被迫买更多“阵风”凑数,韩国、日本还是F-35作为高端战斗机,就是美国空海军,也未必与现状有多大变化,F-47顶多刚刚开始使用。, S# ?* y$ D, v+ q5 d