TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
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发表于 2017-5-22 16:30:40
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0 M" X& ? ~3 ?& `8 w6 K$ z隐身尴尬; v3 q3 U; f) W, V
3 [7 U4 z. r) P! ?" L$ x5 N首先来看这个低可探测性。由于飞行途中不依赖GPS和双向数据链修正航迹,这确实让防御方的GPS干扰措施无用武之地,也无法通过数据链信号发现LRASM-A的踪迹,这较美军现役的各型制导武器来说确实更难对付。
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1 v+ s( \* P& e/ D0 Y5 r不过,由于地球曲率的存在,一定高度的舰载雷达天线,对掠海目标有一个最大可能探测距离。这个距离一般称为海天线。在这个距离之外,也就是在海天线以下掠海飞行的导弹,就算没采取隐身措施,舰载雷达也一样探测不到。导弹的飞行高度越高,同等条件下有可能被探测到的距离就越长,对手就有越多的应对时间。% r2 X$ v9 q0 k
, u D7 _2 Q. q& X! N那么,LRASM-A在飞行中段会选择掠海飞行,还是选择中空飞行呢?
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4 p' v( b. A; ^* o F如果选择掠海飞行,攻击隐蔽性固然得到了增强。但掠海飞行阻力大,严重压缩了导弹有效射程。不是导弹根本够不着航母,就是迫使B1B必须冒更大的风险,突进到离航母更近的地方发射。而且在这种情况下,防御方载舰雷达固然探测不到在海天线下掠海飞行的LRASM-A,但LRASM-A同样也收不到航母战斗群发出的电磁信号,无法藉此修正航路偏差,以及规划攻击航路。$ F' x# M& U7 O/ h4 |
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& j" ~. S% R& Q3 a* K- r3 b* V防区外发射、隐身突防的LRASM-A。% A9 u. C1 c, v2 V$ c4 E' b
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LRASM-A是款亚音速导弹,如果高估其能达到300米∕秒的高亚音速(从弹形和弹翼展弦比看,速度应该没有这么高),飞完800千米的航程需时2667秒,飞完500千米航程也需时1666余秒。在这么长的时间里,航母可能位移30至45千米,甚至更远。即便LRASM-A采用了超高精度的惯导设备,等飞完中段航程,恐怕航母也已经在其被动射频探测和红外成像搜索导引头的有效作用距离之外了。简单说,就是很可能失的。
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" r( r1 ~ c, M% a* M' D如果选择中空飞行,从理论上说,LRASM-A可以获得更大的有效射程,让载机更安全,也让弹载被动探测系统获得了更远的探测距离。但是,飞行高度越高,它有可能被舰载雷达发现的距离就越远。从LRASM-A的隐身设计外形看,其雷达隐身主要是针对从前下方射来的雷达波。因此在实战中,LRASM-A采用中空飞行的可能性极大。! s6 r7 N7 x0 z4 H( S
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也许有人要说,LRASM-A出色的隐身设计,可以极大地压缩防御方雷达的探测距离,让对方根本来不及采取对抗措施。诚然,LRASM-A的确采用了隐身设计,但是别忘了,雷达有效探测距离和RCS的四次方根呈正比关系。也就是说,RCS减少为原先的1∕16,雷达有效探测距离缩短一半。LRASM-A所要取代的“鱼叉”反舰导弹,RCS就已经只有0.1米2。LRASM-A所采取的那些雷达隐身措施,又能将RCS缩小到何种程度?此其一。/ i9 g9 W. a# a, a K
/ A$ j8 j4 S2 V% m其二,LRASM-A的雷达隐身设计,主要针对的是前下方射来的雷达波。在其它方向上,其隐身性能就没有这么好了。防御方虽然目前还未装备舰载固定翼预警机,但采用最新电子技术,在“超级大黄蜂”平台上发展起来的预警直升机拥有良好的下视能力,性能和“卡-31”相比已形成代差。在实战中,较航母位置前出100至150千米的新型预警直升机,有能力大大提高“宙斯盾”舰对LRASM-A的探测距离和拦截距离。" f" c2 z# j) b6 p- a
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第三,也是最重要的,LRASM-A的外形尺寸,已经接近了UHF波段的谐振区,因此并不能有效反制工作在UHF 波段的雷达。而这种波段的雷达装舰数越来越来,并主要用于远程预警和反隐身作战。0 g9 j W9 t8 J6 y; W
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第四,雷达反射信号强度与雷达至目标距离的四次方成反比,即便像LRASM-A 这样的所谓“隐身”,其被高性能主动相控阵雷达“烧穿”的距离仍高达数十海里。换句话说,跃出水天线后,LRASM-A就会被雷达烧穿,那些隐身手段基本没有作用。
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还有一点要特别指出,如果采取远距发射,即使是采取中空飞行,LRASM-A为能搜索到航母的雷达、红外信号,仍可能需要飞“Z”字形的搜索弹道。如此一来,不但有效射程要缩水,而且由于经常改变弹道轨迹,隐身能力不那么强的弹体侧面,甚至尾部都将暴露在对方防空探测网前,又进一步加大了被探测到的几率。
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