|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 11:13 编辑 3 k1 @3 h2 H/ k/ Y- v) ]
2 E" x$ B" u" k' _
8 T7 e+ G/ Y" i' I. h( l
! q8 y" U) B; X, z对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下,A为使用左侧起飞点(包括长起飞点和短起飞点)的飞机,B为使用右侧起飞点的飞机。2:1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间,所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里,右侧滑行道只能放飞一架。* F' ]9 ?( {4 j" z. y8 E& \
& X3 K) s# {: I8 U7 C/ h2 ~
假定长起飞点是1号起飞点,左前短起飞点是2号起飞点,右前短起飞点是3号起飞点。
6 W$ P& O0 k- U7 x4 v
9 |& l8 t: s: o8 W1 B1、首先起飞Z1,只是预警直升机,需要先行升空预警,也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞,升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里,Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后,在后甲板着陆、整备、待命。+ |( o- e0 {4 j9 y
4 B) H x: I+ C; p# |2、然后是A1、B1。6 \" o, v3 b3 f9 z
$ K+ J9 s( D1 E- L4 S3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时,分别进入板后等待位置,准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪,A2、B2前进、起飞。4 N1 r, [3 z5 q; _/ q
, H, R4 k* M+ n, b) i! I. u- }
4、2号挡焰板冷却,A3起飞。B3进入3号点。9 e J" I/ J# I2 ?
* E% q) }+ x# `1 F$ j0 E& }5、A4进入2号点,B3起飞。
0 @7 u$ |* \' @- C. o$ S g' A/ |5 _* |1 [
6、A4起飞,B4进入3号点。/ a. N4 P, }8 S( H
+ K% a% w$ n+ Q' ]. N
7、A5进入借道A4位置进入2号点,B4起飞。: \8 Y. H C w6 A
& |9 F5 e6 s+ z K8、A5起飞,A6进入1号点,B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。4 Q1 w' [* |6 k# X- ^
& K, }" M! B6 x1 `" h' h& i只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后,A7到A16的顺序比较随意,最可能是A7到A12用1号点,A13到A16用2号点。3 \( n8 @# _; S+ a( V: G
, J* ~2 K. Z. k+ H" j% t
这样一个放飞顺序看来还可行? |
评分
-
查看全部评分
|