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Pipilu 发表于 2015-1-6 05:250 C$ @- I$ b) s4 X) B 这个48伏是怎么定的?记得对人安全电压是36伏,48伏电池直接就可以电死人了,安全是个新问题啊 ...
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[LV.Master]无
punishment 发表于 2015-2-22 23:24 ; f: ^. p5 m) B7 p! q电死人是电流作用,所以安全电压或者什么电压电死人都是一个估计值,实际要看触电时人体电阻。只要电源这 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 02:19 ! K: \8 n; ~3 H% o, q电池要给发电机供电,没法限流吧?
punishment 发表于 2015-2-23 07:076 S/ P6 W: [4 L7 s' ^ 如果是在带载过程中人触电,相当于在电路中增加了一个接地电阻,总电流会明显高于工作电流,系统是容易判 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 12:19 6 X, [3 c+ }( Q B. f一般不会开车中带载触电吧。大部分应该是发生事故或修车时触电吧,这个电流不一定比工作电流大。 ...
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[LV.1]炼气
一叶飞刀 发表于 2015-1-7 22:41 $ W/ d( Y! ]9 I1 H2 d: b9 P4 f目前发动机的发电机都是交流发电机,需要整流。 4 r5 K, I9 ]4 F ( W5 @4 x$ l& A# p& F- T& w2 Q对于传统项目,即蓄电池供电的项目,可以用低压直流电, ...
punishment 发表于 2015-2-23 13:59 3 A. y( k4 ^! [% M* g修车的时候带电修?带电修而且不开载荷?( i+ B+ Y3 s/ F: L8 n! l# X) g6 z. N 那应该算电工活,这么干应该需要操作员有电工证书。 * s& O, v) S3 g! k: b. S$ N9 Z普通人的话 ...
Pipilu 发表于 2015-2-23 14:55# a! I! r4 Q, ?; A( w 现在的车载电压是12V,一般大部分简单维护,换个机油加个冷却液什么的,都是不需要断开电池的,也不需要 ...
punishment 发表于 2015-2-24 02:20! E& S0 H R: D: u 这个测量车框对地电势可以解决。当然了,系统都有失效概率。# h" K8 h9 H3 K9 i8 ?; _: \1 O+ e# F 我是不太信任“安全电压”,12伏在特殊情况 ...
12伏在特殊情况下一样是可以伤人的。
Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42 ! w: ~) u- Z6 F9 N! d什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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Pipilu 发表于 2015-2-24 02:42: ]' e) n0 l" D4 G- N/ _; g 什么特殊情况,能否举个例子。我反正现在修车从来不考虑电池会伤人的情况 ...
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mezhan 发表于 2015-2-24 09:49 ' S1 a# N7 [) {! H人体/金属工具 短接电池两极.
mezhan 发表于 2015-2-24 09:49& r# } B; F' m- J/ U* Y 人体/金属工具 短接电池两极.
隧道 发表于 2015-2-23 14:39# R3 C! M5 ?" R0 `! ?2 X 内燃机的可以这样做,但是全电车,比如tesla运行中可没有发电机,只有电池,- @' K; o4 {0 q, J5 F' J2 ?0 z 它的空调还得有直流变交流的 ...
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