TA的每日心情 | 开心 2016-2-18 04:19 |
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本帖最后由 隧道 于 2013-2-6 15:46 编辑 2 u l1 e" s6 u5 Y0 y& |) ~
. V7 k( Q$ K3 Z8 k3 D6 k+ i$ P( X首先那个41海里的Romeo检查点的41海里从哪里来的不明白。' n- t1 p p- F& |! l% z0 t: _$ q
在我看来泰航的航图没有问题,明确标出了Romeo点是16海里。, s% c z7 m1 ]" }8 G
就在图外一点点的地方,自己可以按照之前的D13, D10, D6, D5的比例尺和他们之间的距离,量出或者估计出D16就在图外一点点。
1 L! g8 C' N% ~" ~/ Q估计是篇幅的问题,为了照顾大局,反正这个Romeo点是直线外延一点点,标出不按比例尺缩放,就足够了。' k) k8 Z6 O2 I; O* h
这两幅图的这个点都是明确无误一致的。唯一的差别一个是全程按照比例尺画出来的,一个是稍微缩短一点,并注明了。1 c2 n3 G! F6 H: @: r, N; I
但这点不一致,或者估算,合格机组应该完全能克服的。说克服都过了。我这个外行都能估算出是在图外一点点的地方。7 _0 j! }% h; N( b
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看来这个41海里的来历就是16+25了。( K) X1 S! B/ M+ j- N8 o2 G1 _( Y( |
机长想飞到距机场25海里处,再往回飞返回到16海里的Romeo。9 C$ s( _5 a( O+ b
机场以为机长想从16海里处的Romeo,再往外飞25海里,即距机场41海里处,再往回飞到romeo。
0 O4 e$ [6 O4 Q5 i+ q' K在我看来错误全在机组,自己在哪飞,在往哪飞都不知道。特别是盘旋的时候,天上参照物那么少,居然不再三确认方向。更重要的是居然不目视前方是否有障碍物。" d" V& w4 m2 c# _
平时开车还得没事扫两眼后视镜,除了看前方还得扫两眼前方两侧的情况,开那么大飞机居然不没事看看前方是否有山,特别在明知道附近有山的情况下。就算全靠仪表,居然也不看仪表的方向。估计那个时候没有gps,机组也不知道自己的坐标,不然靠gps的间隔就知道自己的方向和速度了。不过这样好像彻底没法飞了。) y; K' Z, Y4 |" R: Z6 e/ b5 s
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update: Romeo和D16是两个点,Romeo应该是D41.; w' I4 W3 V' N: P0 O% m
虽然泰航的图没问题,按照比例尺D16要在图外一点,所以注明D16和romeo点不按比例尺。9 Q7 H1 u5 I; t r. Q! a
但是他画蛇添足,加上Romeo点,加上那块地方太小,很容易让人误以为D16和Romeo(D41)是一个点。- c: u" P5 V7 m" A- M( |
如果在Romeo后面加上(D41)就会容易读图很多,不容易混淆了。' }% T* ~6 r6 D' e1 ]* V6 y" Q/ E
就算把D16和Romeo混淆也不至于出事故,就是把D16强加个名字而已,一点不多飞。
, S) y/ j7 j8 L Z就算输入Romeo来重新降落,也是最多多飞25x2海里而已。 |
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