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楼主: MacArthur
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[武器展望] 成飞开挂了吗?

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-2-23 17:02
  • 签到天数: 529 天

    [LV.9]渡劫

    41#
    发表于 2013-1-18 20:24:29 | 只看该作者
    俺军V5!

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11   E$ e4 v: E& e
    嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

    4 h# E& _$ v7 d6 e/ u# i洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。
    + C, m- P* Z$ M1 M9 [
    5 D8 @3 X5 w7 \: [% U, F9 i上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:* z' T# E) [6 v0 k* K

      \7 I. h, |( @3 W  W: }( r& d" g但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
    + Y, D1 y& D. G8 ^5 |; W, [
    - d7 f) @* W4 @4 |& y所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。
    " e3 P5 F2 N6 P- a( ~) W9 S" {& t6 \" ?/ C% U! K- D
    我有如下一些相关文章:* B$ R0 t9 Z- R. f8 X
    【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)
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    【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)
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    该用户从未签到

    43#
    发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
    $ I7 ~! h6 |  s4 M; w. X嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
    " {- V7 [  T" _( G/ M
    洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。$ l& q7 ]: W  [5 v
    / G* M& m' ^3 i& d: C" a2 R' ?) Z
    上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
    7 u  M8 e; [* ~3 z5 ~! Z1 s# C- x. p6 T! u
    但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。! @/ ]4 r- D8 F9 P7 B+ i8 U: p  N
    3 T* Z- o4 z' p/ G/ i
    所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。
    ; A) F% Z* z) G4 ?! A6 @0 e# T& G1 }& [) S
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    5 h3 n; B( |5 n' ~【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1); s1 q# P9 g. z
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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    44#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑
    5 a! `* a) P0 c2 d! i- b1 o, g
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47
    , H: a& ?7 d6 s( y9 X洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷 ...
    : g* G, B( K8 A4 k1 ]
    , a0 A- }$ X/ A  d3 S6 ~
    嗯,了解了,跟我一开始想的差不多,这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。
    : C# I1 L. f5 c有关联翼的文章我看了,我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力,而且可以减轻架构重量,没想到居然还能更好的符合面积律要求,的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。
    ' }# }5 x8 [( `& h+ o$ F+ y嘻嘻,兄台是做什么的?我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    实在抱歉,我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44
  • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29 2 ?% [3 u4 f; A' z# j
    村就村吧,眼下够用就行。。。 七千公里的航程,要从广州放飞,能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...

    * E: Q1 t$ }8 _) Q% l) Z( b# |; r从广州飞7000公里不止到达尔文,澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    对,忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    46#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B: M5 T7 o6 {) g" G3 \+ B! Y
    ( F: f! O! X- E# i

    ! S# \" z2 y" X% D, w# `% n山寨版“天弩”3 W% l7 S2 P3 I: ?
    6 C- |3 _2 y$ q. t" p9 g) f. {7 k

    - U* U  v5 l& u' x0 f兔子:只要你敢拿得出手。。。
    ' K  a/ t, a* D7 G0 l+ w) I1 j4 a, A; N6 |  d% x7 q& D
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