本帖最后由 bayer 于 2012-5-19 13:19 编辑 . z8 _+ n2 |- `* a" j
3 g+ y# d/ \2 x2 Z% t* R HBuran(Бура́н)——来自西伯利亚草原的冰雪风暴。
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从暴风、螺旋到暴风雪
- E. d" n0 `- @ 上个世纪六七十年代,苏联人在太空竞赛的领先强烈地刺激了美国人,在强大的资金和技术支持下美国人发射了双子星6A和双子星7,又抢先把星条旗插上了月球,紧接着又像生产黄油一样生产航天飞机。2 E7 w7 _% O) n4 v0 Z8 }
苏联人则开始走背字,先后失去了科罗廖夫和加加林,N1火箭一口气炸了4次,不得不放弃登月。
; T# @$ ^7 ]. ^+ x; |7 c 基于“美国人有,我们苏联也要有,还要更好”的理念,苏联将主要精力放在了火箭-空间系统的研制工程,包括RD-170高压补燃发动机、能源号火箭、天顶号火箭、暴风雪号航天飞机等 。
1 i2 b3 j1 t2 N( D# F 暴风雪的技术基础来源自军方的3马赫核巡航导弹——暴风计划(Буря)和高超音速载机“50-50”计划(“螺旋”计划)。
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" v. y6 c9 v: f: b暴风计划
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' j! v2 S# l! f" y! G- {" U 暴风计划的目的类似美国的ProjectPluto,目的是制造一种类似SM-62史纳克(SM-64 Snark)和SM-64纳瓦霍(SM-64 Navaho)的超音速核巡航导弹。- W4 L/ s& w# S: @7 N
“螺旋”计划则更广为人知一些,它的核心就是毛版的军用空天飞机——米格105 套鞋。3 J9 R( r* r4 i3 W2 g1 p
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! M; ~8 b( i" i( ?, `$ L) a! Y0 a 1983年苏联人先造了一架1:8的模型(BOR-5),在84-88年间进行了5次亚轨道测试飞行。之后又组装了一架空气动力学模疑机(OK-GLI),OK-GLI上安装上了四台引擎,能以自己力量起飞。而企业号则是由波音747运至高空后降落。OK-GLI一共做了25次测试飞行,最后以1000万欧的价格卖给了德国一家博物馆。& r8 a# t1 [; w8 `' l$ o
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1986年,暴风雪号1.01组装完毕,乘坐An225飞往拜科努尔和能源号合体。
1 J) X' ~$ `+ O7 O5 N像不像一个大号乐高? ! g6 L" U" ?9 Q }
暴风雪号自身没有主推进引擎,只有两个小型引擎供调整轨道姿态用,起飞时它可以看作是能源号火箭的载荷(能源号和RD170是苏联航空航天的杰作,附带的外挂也极其邪恶,感兴趣的同学可以看看相关资料)。
- k4 u/ s; u1 G7 X" d 机长36米、高16米,翼展24米,机身直径5.6米,起飞重量105吨,返回后着陆重量为82吨。货舱长18.3米、直径 4.7米载重30吨货物(起飞),20吨(降落)。乘员座舱70立方米,可乘10人,设计飞行寿命100次。 3 n: G" J& f3 C, T0 Q& H
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美国航天飞机用三台主发动机和两个固体火箭助推器升空,苏联的动力完全在能源号火箭上。苏联航天飞机降落时有动力,降落失败可以复飞,美国航天飞机只能一次降落成功。
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; S1 e( i% e0 {( T2 \2 d7 F( \+ y首飞
& Z4 E- `! ^$ {2 |, _ 1988年11月15号莫斯科时间0600,暴风雪号航天飞机(1.01)搭乘能源号火箭从拜科努尔航天中心升空。47分钟后,暴风雪号进入预定轨道,绕地球飞行两周后,于当日0925安全返航。机上未搭载宇航员,因此没有安装生命保障系统和相关控制软件。着陆时,地面侧风风力达到17m/s,但是暴风雪号仍然安全降落,完成了毛式航天飞机的第一次太空试验飞行。7 x% X" @3 `) p
0 a# I" q8 g& ]* R2 J7 u/ C1 G' |根据计划,1991年小鸟号首次无人试飞,1992年进行无人轨道飞行演习及和平号空间站对接测试。1993年暴风雪号第二次无人飞行。 1994年,2.01载人试飞,机员两名,伊格尔・沃尔克为指挥官,亚历山大・伊万钦科为飞行工程师。
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多么邪恶的用途! 8 J& i2 L9 `/ P8 b. V
折翼; z" K# Q% j% X) ^7 i) g
1988年首飞之后,苏联的经济状况逐渐恶化,暴风雪计划陷入停顿。1993年,俄罗斯总统叶利钦于1993年正式签署命令终止耗资超过200亿卢布的暴风雪计划。暴风雪后续机2.01、2.02、2.03被拆解,而1.02机——原计划用于为和平号空间站运送人员货物——小鸟号(Пти́чка)幸运地被拜科努尔发射场博物馆收藏。+ A3 _. B7 G/ y, g9 G
2002年5月12日,拜科努尔发射场发生了一起建筑物坍塌事件,暴风雪号以及能源号火箭模型以及8名工人丧生。
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