TA的每日心情 | 奋斗
2 小时前 |
|---|
签到天数: 2164 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2013-5-25 11:22 编辑
1 c% n' k* X1 Q, O7 X+ X x% Z9 F+ u+ c R
今天小宇宙爆发，写两篇。8 X% ~ k9 U+ i" a# r- M# b2 e
- q, W+ q' m& _+ J; t, x6 y作为本篇的背景材料，请仔细阅读@村长 大作非洲风云系列的刚果危机(上)和(下)，否则肯定对事情的来龙去脉一头雾水，不明白联合国秘书长为什么要跑到这么一个鸟不拉屎的地方去会晤一个叛军头目。+ p) Q" X9 L3 B! `) j
' ?9 _3 u( ^; X. ]7 H; f******************************
" a6 L- \0 K6 T/ a3 J% T3 F3 ~/ _+ O+ A; ]) `4 ?
1961年9月18日晚，刚果首都利奥波德维尔机场，一架DC-6B客机正在等待着一批特殊的乘客登机。这架DC-6B属于瑞典的Transair公司，注册号SE-BDY，由联合国驻刚果维和部队长期包租。8 s! l0 G: y! p
4 r) l& x+ J) `一小时前，在同一个机场里还有一架比利时注册的DC-4 OO-RIC，一群黑衣人在联合国部队的严密保安下登上这架DC-4，随即起飞向东南方向飞去，对于在机场的旁观者来说，出动这么大的保安阵势，那在DC-4上面的必是联合国秘书长哈马舍尔德无疑了。其实这是联合国驻刚果部队司令的一个障眼法，登上DC-4的一群人不是哈马舍尔德一行，而是英国议会外交秘书兰斯多恩勋爵。DC-4向利奥波德维尔机场报备的飞行计划是向东南方飞往安哥拉境内的Villa Henrique de Carvalho, 然后折向东南偏东方向，北罗德西亚联邦境内的Ndola机场，这个飞行计划是真实的。
! K6 I. i: s, `* ]' j( _% d1 C! v1 e& i
DC-6B报备的飞行计划是飞往东南方刚果境内的Luluabourg，这是个谎言，真正的飞行路线除了瑞典机长哈龙奎斯特和他的机组人员外，谁都不知道。* m3 q) L/ J5 u3 c, u
0 m0 K$ e/ Y4 n: q- U D这架DC-6B今晚的任务，是载运联合国秘书长哈马舍尔德一行前往北罗德西亚的Ndola，去会晤刚果的加丹加叛军首领冲伯。Ndola位于刚果和北罗德西亚的边境上，又位于英国控制的北罗德西亚联邦之内，既方便冲伯从加丹加越境过来，又有英国提供的安全保证，是属于双方都满意的谈判地点。按照约定，谈判将在Ndola机场举行。兰斯多恩勋爵一行将早几个小时到达Ndola，做好一切必要准备，然后勋爵将在联合国秘书长到达之前离开Ndola机场前往北罗德西亚首都索尔兹伯里。6 v% D4 [" t! G+ z$ B+ z2 r& N
( F, r6 ?" I* W9 E' f; M, }
为了哈马舍尔德此行，联合国驻刚果维和军司令动用了机队里最好的这架飞机。由于刚果的战乱局势，DC-6B的飞行将极端保密，飞行路线只有机组知道，飞机起飞以后一旦离开利奥波德维尔空域就将严格保持无线电静默，直到进入北罗德西亚领空为止。好在这次秘密行动用的是瑞典的机组和飞机，想必能为瑞典籍的秘书长添一份安心。$ ]5 B) _. f5 P- l/ {% W* Z/ I
) K5 `* U1 R9 G- o% n
前面当烟雾弹的兰斯多恩勋爵乘坐的DC-4于下午5:04从利奥波德维尔机场起飞，预计五个半小时后到达Ndola机场。下午5:51分，DC-6B随后起飞，在和机场塔台告别以后，哈龙奎斯特机长就断绝了和外界的一切联系，开始严格保持无线电静默。2 j; r3 k3 ?% w
, j3 G) J: r' [6 j# @( e9 g5 `
) U$ z8 @& y8 [9 U5 V. \- h. r7 u7 \DC-4的航线和推断出的DC-6B航线& @( y( E# y1 G/ T5 t
4 L, P! y# {4 Z% Z/ Y" r晚上10点过后，DC-6B打破了无线电静默，以高频通信联系索尔兹伯里管制，询问兰斯多恩勋爵的DC-4当时的位置和预计达到Ndola机场的时间，直到此时索尔兹伯里管制才知道这架DC-6B现在已经在自己的飞行情报区内了，DC-6B自报从利奥波德维尔飞来，预计零点三十五分抵达Ndola。
3 r0 \8 m( b: O# f
/ v, Q% d' T) ^# f+ ~晚上10:35, DC-6B又一次联系索尔兹伯里空管，报告现在的位置在坦噶尼喀湖上方，刚果领空以外，17500英尺高度，飞行路线保密。正当此时，兰斯多恩勋爵的DC-4在Ndola机场顺利降落，空管将这一消息告知了DC-6B。
6 j$ D' N* u; O; T1 V% A$ y& K+ E4 ~! k
晚上11:08，DC-6B报告飞过坦噶尼喀湖南端87海里处的Kasama小镇，距离Ndola机场235海里，预计11:47分飞临Ndola上空。5 y b5 U# _2 M( N
/ H ^* a( V. c" w9 g P4 Y. k
晚上11:32，索尔兹伯里管制指示DC-6B联系Ndola机场塔台，秘书长专机随即与塔台建立联系，报告预计到达时间00:20。11:37，专机请求下降，塔台批准下降到海拔6000英尺高度。
& ~8 K2 G0 U$ Q( U( ^2 q$ @1 t6 n. P: c, x- {; z
晚11:47分，DC-6B报告飞临Ndola，塔台根据无线电方位，判明飞机在机场正东。00:10，机组报告看到机场跑道灯光，正下降中，塔台要求机组下降到6000英尺时报告。机场的跑道灯和进近引导灯光全部打开。8 i. W7 k' b9 T5 Y
& u3 Z5 z% ^" T* [0 {Ndola机场海拔4160英尺，飞机从6000英尺高度飞来，离地1840英尺。机场上和机场附近的人们看到了飞机的灯光，专机从机场上空飞过，向西面4公里处的NDB导航台方向飞去，准备掉头回来降落。# l) q: t9 U9 |1 P; _; g8 l
- m( v: j6 q- b' u* O, l. z- o
虽然塔台要求专机在下降到6000英尺时报告，但这一报告始终没有到来。00:20专机也没有降落，塔台多次呼叫也没有回答。于是Ndola塔台报告索尔兹伯里管制，和DC-6B失去联系。
5 |* A3 [4 h: l' K. V9 f7 k2 b* M, W
下一篇
. z! b* M6 S0 _( I! s. A |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2013-5-20 07:00:19
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
