最后的空缺

tanis

不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德系了～～
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6 a9 W3 w& L, N  T3 ~9 k那天听到个有趣的想法，把corvette整成一个豪华运动子品牌和保时捷抗衡～～估计在北美会挺有市场～:}

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 06:16
把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。 ...

是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 08:36
Corvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。 ...

搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）

8 u7 B  I& R/ F5 \( E/ U9 qhttp://www.caranddriver.com/news ... -c8-spy-photos-news

tanis

fcboliver 发表于 2016-11-7 03:59
2 @6 |% h. h* j$ M) ]算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

嘿嘿~~ 看来你对Corvette没啥了解啊~ 而且欧洲市场不是主要的。 北美和中国市场才会是这一个子品牌的重点。

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 11:19
. o+ c. H8 x+ |- t高顶的cargo van只能用于干活，上下班和周末买菜用这个就太变态了，皮卡下了班还能用啊。

不是有ford transit么~ 貌似这款在欧洲卖得非常好~

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 13:54
# F, S6 ]# \* [& hminivan做工程车最大的原因就是便宜，cargo van的运行费用高多了，好像拍照都不一样，是commercial的？ ...

8 y' A4 i: {. J0 J: F9 @我这几天专门在路上观察了一下~ 发现米国街上cargo van其实挺多的。很多维修工都开着cargo van~ 而且minivan做商用也有不少~ 一般是把后两排的椅子都卸掉，这样可以装恩多东西~ 当然载重是不如truck的，但是空间却很大~

4 }1 r2 B+ E% x0 i* o皮卡而言， 感觉还是普通人开得多。。。 优点就是能拉能装耐操能off road。cargo van那种小轮子只能在市里走一走~