【原创】聊聊潜艇撞击事故（水面航行撞击）

鳕鱼邪恶

有一事不明：
所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔，是与海水自由相通的？ 中国的033级的潜艇，都有一排排的泄水孔；上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构

却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体？

鳕鱼邪恶

潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
泄水孔与水柜无关。

潜艇刚浮起时，透水部分都是海水，泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来，免得潜 ...

% K3 x: i  P. x  A3 u6 D/ J这部分还要请教。

1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗（似乎一般来说，苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备）？ 海水是不是自由出入的？

) f% {. k" R2 x5 Q- X% H1 g2. 如果对1 的答案是yes， 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔；原因为何？
6 m% |7 ]1 g. U' g- S
, {8 L; E/ x+ j4 z9 I- K: j$ i俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间，是不是充满了自由出入的海水。

鳕鱼邪恶

2 y, b% n( i5 g/ E6 ?7 s3 t7 G& J

潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
0 e  M& T* l% M; M" y) F. s0 k1、是空腔，海水自由进出，这部分空间可以装很多东西，比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

谢谢解惑！继续提问哈～
* h# U; q. a( z. y
2 a  e" `0 k0 s( \: |2 `" V! u

SSN耐压壳体上边没设置舷间结构，所以不需要排水孔。

这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗？
3 z" b& C6 d# r3 `# D- }& v
依照俺粗浅的概念，所谓的非耐压壳体，是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的，否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗？

1 k6 q' [7 d& N7 h. T) m  f是不是美德潜艇的某些非耐压壳体，其实是可以承受一定压力的，所以才有采用启闭结构排水孔的必要？换句话说，比如212A，海水的进出是可以根据需要控制的。还是说，采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施？

还有，米国的这张照片，显示的是水柜；那么这个外结构其实也是可承受压力的，并非通常意义上的双壳体概念，能这么说吗？
$ {% X6 K5 p2 J, N! |( B* H
7 }: O) C) q' z

鳕鱼邪恶

$ p) f) \, B3 d2 \4 K5 i7 Z

潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12
1、这个是主水柜，主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构，比如速潜柜；

" q3 e1 T# v8 q( N( \  Z  @2、非耐压壳体可以承受 ...

有点儿明白了似乎～

% O  A& i8 q3 o2 X# ]非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的，所以不需要耐压，也不需要在上浮的时候自由排水（反正是会主动充气排水的）；至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。
( q5 P$ p. ~# Y
在非水柜的双壳结构部分，也是有排水孔的，因为双层结构不占全艇的很大比例，所以见不到许多的自由排水孔；其中一些还是采用启闭结构的。

这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧？