马航迷雾

holycow

It is a riddle, wrapped in a mystery, inside an enigma

-- 丘吉尔

如果过去的五天里还有什么话能够形容马航370航班的话，丘吉尔的这句话恐怕是最恰如其分的。从大马方面出来的消息颠三倒四，自相矛盾，不合逻辑到了极点。空军，内政，民航局和马航互相打脸，无日无之。哪怕象我这样的旁观者都会生出大马政府一定在隐瞒什么的印象。

但是，丘吉尔这句话下面还有一句：but perhaps there is a key。今天，华尔街日报的文章把这把钥匙端了出来。这篇文章证明了马国政府确实在隐瞒，这个在过去几天里已经有所准备，不是意外。意外的是这篇文章还证明了大马之外，起码还有两个国家的政府也隐瞒了手里的信息，很有可能是三个国家的政府，说不定再加一个国际组织。

客机在失联后继续飞行四小时的根据是777上传出来的ACARS数据，这个数据传给马航，波音和劳斯莱斯，所以马航在失联之后会第一时间知道飞机还在飞，而波音和劳斯莱斯会在马航发布客机失联的新闻后回去检查ACARS数据，比马航晚半天到一天发现。

然后这三家会第一时间报告各自的政府。

大马方面，只要和军方雷达数据一对比，立刻就会强烈怀疑客机在马来半岛的另外一侧。关闭了应答机，不回应空管呼叫，偏离航线数百公里，这些事实能够得出的结论过于可怕：要么是劫机，并且机组中多半有同谋，要么是飞行员骗保自杀，无论是哪一个，对马航和马来西亚的形象都是沉重打击。于是秘而不宣，只说是在泰国湾失联。

英美两国政府更关心的是劫机的可能性，试想如果一个恐怖组织掌握了一架航程一万公里以上的飞机和一个同谋的飞行员，随时可以把飞机装满炸药飞到北半球的大多数地方，那是足以让英美两国情报机构的头儿睡不着觉的事。如果这事真是恐怖分子的劫机，最好不要让他们知道我们知道，于是也秘而不宣。

三月九号，一篇中国驻马大使：很多事情超出了想像和控制力的报道出现了。这篇报道说明大使是参加了马方的内部会议，最后那句加黑加粗的话当时看来过于诡异，以致于我到现在还印象深刻。

然后就是假护照的事情，马来西亚的交通部长一开始说有四人用假护照登机，“他们的名字都在我桌上”。等到国际刑警组织查完变成只有两个用假护照登机的伊朗人了。也许真就只有两个假护照，但是我们假设Interpol和上述政府一样呢？马来西亚民航局长说假护照登机者是黑人，被人笑掉大牙。假设一下他老人家还没有到黑人和伊朗人不分的程度，他指的是另外两个人？

再后面，就是空军司令出尔反尔，先承认再否认再承认的狗血事情，其实就是他在那里掩盖漏出去的消息。民航局长在被问到同一件事的时候说得更直白：有些东西我可以说，有些东西我不能说。

现在这个迷终于被揭开了一半，但另一半的没揭开的部分还是有两种可能性。

劫机 -- 很多朋友说劫机还算好，起码人有可能活着。我的反应是：如果一个组织劫机成功以后五天不发声明提要求，只能说明他们没有要求。起码他们没有意图要用人质来实现自己的目的。他们要的是那架飞机，参见上面英美情报头子的噩梦。既然人质对他们没用，下面可以得出什么可怕的结论。

骗保自杀 -- 我另一个帖子里已经分析过了，就是那样了。

无论是劫机还是自杀，机组里面谁最有可能干？如此精密的行动，一定需要很多时间来策划和演习。我现在怀疑飞行极客机长家里的那套自制模拟器也是马国政府故意放出来的，让大家先有点心理准备。

在没有搞清楚是两种情况的哪一种之前，所有各方都会假设是对自己最坏的可能。这就决定了美国会不惜一切代价搜索这架飞机或残骸；在这个地区印度受到袭击的可能性不比美国小多少，更何况印度洋的事务印度是一定要插一脚的；对于中国来说，两个可能没一个是好的，无论从搜索，反恐还是保护公民的角度来说，现在的搜索舰队，加上昨天刚刚出动的东海舰队补给舰，应该开进印度洋了。

holycow

常挨揍 发表于 2014-3-13 04:50
大马把4小时，搜查机组家庭都否认了
等着明天继续否认吧

在华尔街日报和马来西亚之间，我相信WSJ

holycow

随机微分算子 发表于 2014-3-13 00:11
劫机说说明这个飞机安全降落在了某机场，在空中劫机有飞行员配合不难，难的是降落这么多天竟然能藏住，能降 ...

由于这个原因，我更倾向于自杀。从失联点画个四小时飞行半径的圆，我想不出他能藏到哪里去不被卫星发现。

但是 -- 这事到现在已经超越想象力了，不排除它进一步超越想象力

holycow

东湖珞珈 发表于 2014-3-13 07:44
ZT， 关于“又飞了四个小时”的事

来函照登：陈总，据不能公开的内线消息，这次可能真的是xxx乌龙了，罗罗 ...

微博上什么不动脑筋出来显摆的人都有啊。

ACARS应该是UTC时间吧。

就算是本地时间，波音的总部在芝加哥，民机部在西雅图，分别是GMT-6和GMT-8。

好吧，再退一步，纽约时间。马来西亚3月8日凌晨是纽约时间3月7日下午，美国还没进夏令时。GMT-5是差5个小时，不是四个小时好不好。丫3月13号上网查时差，看到四小时就以为是四小时啦。不做换算的到底是谁

holycow

东湖珞珈 发表于 2014-3-13 08:58
ABC News: US Officials Have 'Indication' Malaysia Airline Crashed into Indian Ocean

http://abcnews. ...

马来西亚的脸都要被打肿了。我等着几天之内纽时，华邮，洛杉矶时报和WSJ群起来挖深度报道

holycow

猪头大将 发表于 2014-3-13 05:46
问题是如果是劫飞机的话，何必劫客机呢？大型货机多得是，机组人员少，没有乘客，更容易控制，即使失事有关 ...

限制条件是你的人飞的是什么飞机，这种内应不好找啊，没法再挑了

holycow

机器猫 发表于 2014-3-13 12:28
今天不是说波音和RR都否认这个4小时了么？
到底啥是真的啊？

马来西亚否认
RR拒绝评论
波音拒绝评论

拒绝评论是很有趣的事

holycow

库布其 发表于 2014-3-13 17:26
花姐的消息又说，这个发动机数据里面有GPS信息。

http://online.wsj.com/news/article_email/SB1000142405 ...

现在比较清楚了，ACARS在1:07分以后确实没有传数据，但SATCOM还在定时地ping卫星，美国人的数据来源是这些ping。

所以技术上说，马来人昨天的否认没有说谎，但这不改变飞机在失去联系后又飞了4个小时的事实。

holycow

xlan1976 发表于 2014-3-13 00:23
有一点我比较奇怪，如果是人为事件，既然肇事者知道怎么关ATC，那他为什么不顺手把ACARS也一起关掉呢？
...

现在明白了，他关了ACARS，但没关SATCOM。美方数据来源不是ACARS信息，是SATCOM的ping。

飞行员论坛上有777飞行员说ACARS可以在驾驶舱里关掉，SATCOM要爬到电子舱去拔跳开关

holycow

东湖珞珈 发表于 2014-3-13 18:46
我就不明白这逻辑，为什么要让飞行员可以关掉这些信息。

所有电气部件都有可能短路产生电弧，所以一定要有从回路中隔离这些部件的能力。

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MacArthur 发表于 2014-3-14 05:34
地震台所能检测到最小震幅有多大？一般水面上的爆炸、冲击引起的震动它们也能收到？

飞机入海的一瞬间冲 ...

同怀疑，9/11报告里关于那一头栽到地里的93航班都说没有测到明显地震波，很难想象被海水缓冲以后还会有

holycow

常挨揍 发表于 2014-3-14 06:18
兔子这老实人做扎实事的态度让人心里发虚啊
连CNN都以兔子公布卫星图片来猜测，兔子肯定发现了啥 ...

兔子自己也是政出多门，这种研究生做的项目正好碰上，出来刷刷存在感