|
|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 ![]() 4 U: K; p; n2 I1 h4 `0 ?- C. D* S
竞争（3）
% L& A6 ~ f" n+ u7 ~8 `
. ]. g# s- N8 O- p( `9 _! e 在巴黎简单参观后，代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校，学校 ...
中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录7 s2 O9 c6 M8 e8 o: H7 y
! v. [1 m& K7 S% ~8 z! W2013-07-22 13:06
# `& Y" {, [* R2 F9 ]$ P7 i b# F+ W( A% y% ]+ K) N* A! x: L f
" T3 |8 z+ A; t4 _7 n$ Y
* k" F, R: W: c, o6 g 人民日报 * C' z* N9 Z. D: a& y$ W6 h
: H4 {) ]! z* n
9 _, ~ k( f6 ?! o/ o/ c$ A
0 r! K0 r9 ?( w' o5 ]0 @0 S3 C/ ]( P6 W
% P- m* K- h! T! D资料图：AC313直升机
! h* x A# P$ n
3 k* \' E" u/ u& c2 O5 u% R" R- E 中航工业——造中国自己的大直升机
* w. V% e& e7 @1 n, [
: Y( b9 Z) H% ^4 _: ]! A/ ] 飞越海拔4767米的昆仑山，飞越海拔5231米的唐古拉山，飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目，中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目，获得型号合格证，结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史，并将于近期投入商业化运营。, \- s2 C. Q# B% z- m* s
0 s5 v& i" i- ?, ?& j ^
近年来，中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量，发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿，不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日，一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期，许多科研技术人员也从初二就开始加班，再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多，国产AC313大型直升机顺利首飞，整机性能达到了国际第三代直升机水平。
9 V- x. T2 |5 F ^# o2 ^; W$ M$ l
, k- w7 r c! R2 s 中国幅员辽阔，广袤的土地上有世界屋脊，有零下40摄氏度的高寒地带，我们的大型直升机能否覆盖全部疆域？要造就造精品，中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。! v5 y. y) D& l% O( }' v% j+ w% {
2 y! L5 l) j4 }3 J
“进藏是几代直升机人的梦想，我们现在有机会去实现，吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。! v4 w! Y6 @7 `( ^+ _' J
2 U; V1 W- ~/ o$ } 高原气象瞬息万变，通信设备没有保障，试飞风险极大。精心准备、细心调试，首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序，要关闭AC313直升机所有3台发动机，冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持，使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。) P5 T5 |5 j/ r6 G8 V: u
' u+ I# u* E/ e& D$ o, { 当远远地看着旋翼一点点转动起来，听到发动机传来熟悉的轰鸣声，一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出，他知道：成功了！1年后的2011年9月2日，AC313成功飞越海拔8000米，改写了世界直升机高原飞行的纪录，展现了我国大型民用直升机优越的性能。; J+ s( }8 ?% N5 s: y7 l1 |( A
3 P8 q! u, c" v4 p( }6 g$ i
高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四，试飞团队奔赴海拉尔。2月4日，在零下40摄氏度的低温下，AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞，一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。 A% p1 r3 O; h6 i$ F4 c8 ^4 B
' E3 z$ j( ~5 U* U
AC313的成功研制意义非凡，其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力，突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志，实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。
0 n' K% ]; O1 V3 O9 x9 i
# V3 A: t& c. N! [& t& t. N 这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说，中国用“纯粹是本土化设计”的诉求，强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能，在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。
* p& G- L( V" t' a$ \
' D4 t x9 y+ T AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来，中航工业大力推动创新转型，实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展，形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。) k' K( m, K9 z2 ]' `! L0 O. [$ e. `
4 l* e0 `# f$ o- ]; Z, B z! A 预计到2020年，中航工业将突破新一代直升机关键技术，具备自主研发下一代直升机的能力，进入世界直升机产业第一梯队。 |
|
[复制链接]
雷达卡
发表于 2013-5-21 21:47:23
显身卡