|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 ![]()
0 c9 ~; w) b) t竞争(3)
0 K& c6 y; ~" v) E: ~
0 W) |. }1 T2 c: E7 E l- ?+ X* S 在巴黎简单参观后,代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校,学校 ...
# @: K0 L# v8 ?& M) c中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录) C, c/ A7 y6 a4 j0 G+ m
: M, n$ Y9 @- o1 `) [0 o8 t" F% t( n2013-07-22 13:06
, `7 v' T O: X- B2 S9 n" o; F
9 |* ^, ^% j; H0 y6 U! x h, P5 T8 v) V
j" x6 O' q5 t# A n, l 人民日报 " c* W7 Z# F& Y4 }1 i8 J% E
' {& t2 l$ {) k8 n: f) [- {& P$ B" T$ E: q
2 v8 W" ]8 f7 S
, K0 ~+ f% Z2 S) g0 V" U' e
7 ]' U3 W; `+ {4 ^) n3 z资料图:AC313直升机: T; Q+ n6 c8 o( Y$ Z, z
$ e8 J* B/ ], K/ V
中航工业——造中国自己的大直升机
3 L9 O) w+ T b2 H1 C) y, k- o b8 S8 t6 b0 q, }. S
飞越海拔4767米的昆仑山,飞越海拔5231米的唐古拉山,飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目,中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目,获得型号合格证,结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史,并将于近期投入商业化运营。
( k/ g# `5 S9 T& K4 y8 Q N6 a$ B) U+ O7 a# J, ?% T) H8 a
近年来,中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量,发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿,不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日,一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期,许多科研技术人员也从初二就开始加班,再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多,国产AC313大型直升机顺利首飞,整机性能达到了国际第三代直升机水平。
2 K6 g! a4 C4 n& n* R0 O$ [' o8 E; k( {
中国幅员辽阔,广袤的土地上有世界屋脊,有零下40摄氏度的高寒地带,我们的大型直升机能否覆盖全部疆域?要造就造精品,中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。- J' h* w- e# ]# F9 L. R% }
. F) u: S# m" X. f+ G+ \
“进藏是几代直升机人的梦想,我们现在有机会去实现,吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。
7 J; v. @( r$ J+ |7 @5 _4 [& T9 X+ d
高原气象瞬息万变,通信设备没有保障,试飞风险极大。精心准备、细心调试,首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序,要关闭AC313直升机所有3台发动机,冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持,使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。4 P8 K. ]0 ?$ u
- Z: w/ l: K& e" ~
当远远地看着旋翼一点点转动起来,听到发动机传来熟悉的轰鸣声,一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出,他知道:成功了!1年后的2011年9月2日,AC313成功飞越海拔8000米,改写了世界直升机高原飞行的纪录,展现了我国大型民用直升机优越的性能。5 g3 e/ O, n F( U
. u6 R0 G) x, q0 v- n
高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四,试飞团队奔赴海拉尔。2月4日,在零下40摄氏度的低温下,AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞,一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。& h. N( f" G! R$ f4 P
3 h, _% }: K( H; f6 c
AC313的成功研制意义非凡,其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力,突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志,实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。
' k f7 y0 E+ }0 p. Y
. M: ~+ P6 v% Q }5 e3 ] 这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说,中国用“纯粹是本土化设计”的诉求,强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能,在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。
/ o3 z% M, J/ o+ Y" Q9 n4 s( J. m& |0 {9 O3 _! k, [, q( ~
AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来,中航工业大力推动创新转型,实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展,形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。
: c* }9 E- p; A+ w/ g$ Y! o* c. R3 a# T$ h- Q6 O+ p
预计到2020年,中航工业将突破新一代直升机关键技术,具备自主研发下一代直升机的能力,进入世界直升机产业第一梯队。 |
|