波音的教训

马鹿 · 发表于 2019-3-17 11:00:13

晨枫发表于 2019-3-16 15:35
5 u& |, u( P. n( U! `4 w但这个“人类助手”是什么呢？比如说，汽车防滑控制在路面打滑的时候自动切入，实际上接管了驾车人的控制 ...

任何时候人类有权接管自动控制

马鹿 · 发表于 2019-3-17 11:01:33

清凉山发表于 2019-3-16 16:35
0 |) V3 o( ]' c& B某些工程师的确会集体脑残到如此。比如，现在的windows开机可能不让你工作，而是先得升级 ...

做软件的不是工程师, 挂名也不算

马鹿 · 发表于 2019-3-17 11:05:23

holycow 发表于 2019-3-16 16:105 l' p3 v4 D# e4 a" f* d$ F- V
我觉得波音在MCAS上犯糊涂的一点是对这玩意的定位模糊了，或者说evolve了。本来就是要做一个在飞行包线的特 ...

你提到failure mode, 我有点好奇了这传感器的问题, 系统的FMEA咋通过的

马鹿 · 发表于 2019-3-18 12:17:05

本帖最后由马鹿于 2019-3-17 23:27 编辑

holycow 发表于 2019-3-17 12:533 b% i+ M: ~# \3 w8 q$ p
今天西雅图时报的报道，Wow, just wow
* \* y3 C0 g. F" k# o- p, G4 d) u+ d, ]$ f) ?- e
https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/failed-c ...

那段关于jackscrew的跟你说的一样. 你说认证过程出了问题, 果然!!!

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[工程技术] 波音的教训