电动汽车会取代内燃机吗？

懒厨

给晨老大提供点材料。

" s( D; T6 i$ A" k, ^) H大约两个月前，在深圳机场打的去市区，坐的是全电动的比亚迪，跟司机聊了大半个小时，凭记忆：
1. 司机在刚上高速的时候，示范了一下加速能力，居然有点推背感，那辆车他已经开了两年了，40万公里。
2. 充一次电要两小时，用充电桩，90度电，充满电才100多块钱，比油钱便宜太多了，所以交接一般在半夜人少的时候。
4 b5 |4 y# t: g2 F3. 刚开的时候，充满接近400公里，现在300多。
4. 冷气不怎么耗电，塞车一个多小时，也就两度电左右。
5 a2 P+ Z9 Q) }5. 跑高速不合算，耗电厉害。
3 W! Z6 b* v. [  p) t% q! L6. 车重4吨！
7. 车价有补贴，不便宜，也要40万左右，但老板不出钱，向某大车主租车，再转租给司机承包，司机估计他老板一辆全电车每个月可以赚4000，他老板有25辆全电出租车，加25辆普通出租车，普通的车，老板一个月只能赚2500左右。
0 i% k" K# ^8 Z- u+ |5 h4 Y8. 维保费用不详，是老板负责，估计不会很贵。
9. 司机说比亚迪即将推出航程600公里的全电车。
10. 司机唯一不满是刹车，说需要时间适应。
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接着在上海，我常用滴滴，经常碰到开荣威的司机，反馈如下:
+ x* u3 V' p. X! R+ c1. 荣威550（以及比亚迪）的混动车，没有广告说的那么省油。
2. 司机大多数说一天下来，在市区要9-10升每百公里。
3. 省油的是头40公里，如果插电，仅上下班用，确实是可以很省的，但做生意的就不行了。
4 {% y, }& ^" A/ l4. 之所以荣威多，是因为政府有补贴，一辆车6万（不知真假），而且上牌容易。
5. 也听说过荣威有取巧的嫌疑，是简单的后轮驱动车，在前轮硬加一个电机，就变成混动，骗补贴。（不知真假，不评论了）
6. 坐过一次荣威950，司机对这车赞不绝口，给我看，开了快一天了， 油耗不过5.5升每百公里。我印象深刻，不是省油，而是惊讶于国产车也有点豪车的感觉了，进步不小啊！但这车也不便宜，司机说要30多万，可以买辆宝马了。
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懒厨

晨枫 发表于 2017-8-15 00:10
谢谢。空调不耗电，这个很奇怪啊，和家用空调的印象相反？赞比亚迪，在全电车里干出名堂，希望到欧美来挑 ...

空调我怀疑是变频的，空间小，降温快。但是，暖气就比不上传统车了，没有发动机的发热，也要靠电，就比较吃亏了。

荣威550的混动我没了解那么多，听那个司机的说法是，电机跟发动机要如何如何配合，才算是真混动，像丰田那款，荣威那个是乱来的，我也不知真假了。。。。

  F, l5 H3 j: M; r2 J这几天又坐了两次比亚迪的秦，两个司机反应极端，第一个是傍晚的，司机唉声叹气，告诉我，车很顿挫，4S店还说是正常的，不给他修，国产车还不便宜，如果不是上牌容易，根本不会考虑。第二个是早上的，开起来很爽，居然也有推背感，司机说只是正常模式，如果运动模式，更爽，秒杀不少豪车。（是不是吹牛，我不知道），问他为何差别那么大？司机说，电池没电的话，只靠发动机，不够力，当然要顿挫了。第二个对比亚迪是十二分的满意，呵呵。
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懒厨

大黑蚊子 发表于 2017-8-17 10:29
1、估计你乘坐的是BYD E6
2、交接班不会在半夜，出租车有上下班高峰，每班至少要占一个，下午2-4点左右和 ...

对的，就是E6，换电池，应该不便宜吧？