物和物的对话——也谈物联网

夏爪爪

    开篇闲谈，爪子是文科生，而且还是搞出土文献的那种，没有理工科的任何基础，这里抛砖引玉，谈谈对现在热火朝天的物联网的一些认识，不足之处，请大家批评、指正。

    物联网，是利用各种感知设备与智能装置对物理空间进行感知识别，利用泛在网络进行传输和互联，利用计算技术和软件系统进行信息处理和知识挖掘，实现人与物、物与物的信息交互和无缝链接，达到对物理世界的实时控制、精确管理和科学决策的目的。
    这是一个基本的描述，事实上，到现在为止，物联网的定义还是争论不休。其英文名称“The Internet of things”，从表面意思上还是很直接的，物和物的对话、连接、沟通——对，是沟通，也就是说，物和物之间能够依据一定的通信协议自行联系，不需要我们人类在里面发布指令推一下、走一步了。
% F/ t; T" V! l3 Z    早在1931年，《纽约时报》邀请当时的“知名专家”和名人们预测一下2011年的未来是什么样的。社会学家威廉奥格本说：“自动化工厂将取代人力。神奇的遥控器完全普及……难以阻挡的技术进步和丰富的天然资源让生活水平更高。”
2 O' J- N; ]" N3 |$ g    “自动化工场”和“神奇遥控器”究竟是什么，80年前没有答案，但当年“预言”似乎正在变成现实：
. O: B0 Z1 V& A; B0 T0 g# Q& J    农畜作物戴上“标签”就可自动记录生长环境、收获时间、物流条件等数据，“大米、青菜、猪肉”等食品就有了自己的“生存日记”；手机戴上“标签”，轻松一“嘀”就可坐地铁、看电影、进景区、吃快餐，出差在外还可通过它随时关注家宅是否平安；私人医生如在身边，大病小情及时知晓。
    这种物物相连的方式，就是：物联网——通过电子标签的传感器识别和嵌入式技术，市民如走进一个奇幻的便捷世界。“自动化工场”和“神奇遥控器”的梦想逐渐因物联网的兴起而照进现实。 当然，物联网的基础仍然是互联网，然后呢？依靠传感器进行感知、采集数据，传输到应用平台进行分析处理，人在其中，已经无需参与了。简而言之，就是“智能”二字。
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    近年来，物联网迅猛发展。据赛迪顾问调查，2010年全球物联网产业规模超过1000亿美元，据估计，2013年将超过1700亿美元，年增长率接近30%。2010年中国物联网产业规模为1933亿元，预计至2013年，中国物联网产业规模将达到4896亿元，未来三年中国物联网产业规模增长率都将保持在30%以上。也难怪各地纷纷都要谈物联网、搞物联网，其中还参杂了云计算的概念在里头，大家是“云”里“物”里，摸不清楚脑壳。
    技术方面，相信已经有很多的专家来告诉我们，传感器、RFID（无线射频识别）、M2M（机器对机器）、各类芯片、读写模块、各类元器件、载波……这些，我也搞不来-0-。下面，我介绍一些有趣的应用情况，让大家初步认识一下，物联网，到底是一个怎样活生生的概念。
    ——智慧物流。在各类产品上贴上RFID标签，利用读写器读取数据并实时反映到系统里，这个大家都很好理解。之前，美国军方的应用就是后勤物资，因为实在是太乱糟糟啦，罐头啊，面包啊，香肠啊，美国大兵们要吃的东西，一卡车一卡车运出来，到了哪里？分到谁手上？God knows。后来，开始开发出RFID的芯片、标签，总算这个问题搞清楚了。这是物联网在物流方面的开端。现在呢，比较热门的应用，是在食品安全溯源问题上了。目前我们供给香港的猪猪，耳朵上会有一个电子耳标——呃，二师兄也赶时髦，戴耳环了哈。从它还是个小猪猪开始，就监测它吃了啥啊，生病没啊，赶到哪里去杀啊，杀了分成几块、送到哪里……说到这里，打个岔，我也好想吃点没有隐私的猪……一旦出现问题，要追踪猪猪出生的地方，或者猪猪挂掉的地方，都十分迅捷。
    ——智能路灯。高速路上，一片漆黑，好了，车来了，唰，灯亮了，车走了，灯又灭了（路灯说：好累），这就是物联网在节能方面的应用。通过物联网技术，把智能芯片安装在路灯电子镇流器中，为每一盏路灯进行命名识别，就像人一样有了“身份证”，再使用路灯现有的电线进行数据通信，把它们连成可控的路灯网络，然后借助GPRS网络与路灯管理中心连接，通过路灯管理软件，对任意一盏路灯实现智能节能管理，实现“人与灯之间、灯与灯之间进行对话”，实现节约大量的电能资源。路灯多年来都是按时间来控制，实行“到点开灯、到点关灯”工作流程，有时，傍晚天色未暗，路灯就亮了，而早晨天已大亮，路灯还在“坚守岗位”，浪费电能。 在应用了合同能源管理（EMC）之后，路灯开始变得聪明起来。比如晚上11点之后，车流、人流逐渐减少，这段公路两边的路灯就会开始变化，路灯由亮转暗，柔和的灯光使夜晚变得宁静祥和。目前，在广东的东莞市，已经有许多道路的路灯变得聪明起来啦。
    ——智能交通。广州亚运会期间，T1团队1车队司机在搭载3名贵宾前往酒店时与一辆违规过马路的电动车发生碰撞，司机通过按下车上“中途事故”按钮启动系统的应急处理功能，总调度室后台同步显示报警信息，结合系统的精确定位，调度人员立即安排贵宾分中心派附近车辆前往救援，短时间内接载贵宾离开。从事故发生到分中心派车救援，前后不到3分钟的时间。这是一个比较突出的例子。广州市7000多台公交车、1.8万台出租车、1700辆客运车、近4000辆危险货物运输车、1200多辆散体物料车、6500多台重点车辆与相应的监控中心和后台系统有效连接和动态感知，这种对车辆的实时监控和对运力资源的合理配置，就叫“车联网”。车联网应用于出租车的功能主要包括了车辆监控定位、车辆跟踪、车辆锁定、防劫防盗、超速行驶报警、停场管理等。事实上，一方面，对出租车公司来说，可以实时监控本公司车辆的运营情况，处理各种报警以及其它事故，实时获取本公司车辆的营运数据，全面掌握营业状况，辅助决策分析，建立电召调度系统，为本公司车辆服务，提高公司整体服务水平。另一方面，对政府行业管理和城市综合整治而言，则可以及时准确了解路面畅顺和拥堵情况，为公路线网规划和建设提供决策依据；可以掌握出租车营运成本，可以从行业、企业、司机、车型、车龄等不同角度分析出租行业成本与收益情况，为管理决策提供依据；可以更有效打击非法营运车辆等等；对于广大车主来说，这个应用为他们的出行提供实时的导航、导游等服务，对治理中心城区道路拥堵问题有着十分广泛的应用价值。
" Y9 C, Z# u; T5 @& Q! T: o- D    此外，还有智慧医疗、智慧农业、智慧市政、智能电网等等应用，例子很多，比如在无锡，就是通过放置了大量的传感器，监测太湖里的蓝藻情况。传感器十分微小，所以大家到太湖游玩不要生喝湖水——据说这传感器的数量，比湖里的鱼还多。还有我们使用的手机支付功能——到了地铁，刷一下手机即可入站，还可以在超市里付款，这也是物联网技术应用的一个小方面。以及，当你坐着和谐号火车广九线，去香港购物的时候，手里的那张车票，也是RFID标签哦。
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    当然，物联网的发展，会带来一些便利和好处，比如配置专用手环，老人、小孩儿丢了，都可以准确定位寻找。但也带来一些安全和隐私上的忧虑，这个问题，目前还没有得到解决，也是争论最大的地方。
    好了，关于物联网的一些浅显介绍，爪子就说到这里，希望有更专业的朋友们来补充，谢谢。
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夏爪爪

就爱抬杠 发表于 2012-3-31 15:18
我觉得所谓物联网就是炒概念罢了，好像IPv6，号称地球上一粒沙子可以有一个ip，问题是一粒沙子为啥要一个IP ...

, I) ^3 h& [7 I5 K- _3 ?关于IPV6，这是个互联网协议地址的问题。其它的先不说，IPV4的地址已经用光了，再想申请上网的人怎么办呢？只好增加更多地址以供使用。尤其是，现在互联网应用不仅仅是个人的应用了，还涉及到非常多的工业生产的应用。比如说，现在我们一板或者一件衣服上都打个RFID标签——这就需要有一个地址供它使用，那么这个数量还是很惊人的。我的理解是，沙子是一个比喻，大约就像我们电话号码从6位，升到7位，升到8位这个样子，原因还是不够用嘛~

夏爪爪

我认为的是，物联网之所以作为一个独立于互联网的概念提出来，最关键的区别还是在这个过程中，人的行为不再参与了。比如，不再是我控制灯的开关，而是灯自行控制开关，我来，它亮，我走，它灭，在这个过程中，我不必说任何话开任何开关。
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夏爪爪

就爱抬杠 发表于 2012-4-3 09:27
你的这个标准有点问题，好比把两条腿直立行走无毛的动物叫人一样。至于灯的例子，有个声控开关就够了，不 ...

2 X- I* J. M) M操控的方式不一样嘛，比如高速路上总不能每个车过来都按下喇叭声控，对不对？而且，声控依然是人在参与开关灯这个行为，而智能路灯不需要人发出任何指令。

夏爪爪

二郎神 发表于 2013-8-7 18:29
9 ~* i+ w6 ]% M( d1 q五年前我做过一个商业网络，里面用到传感层的技术，现在这个还没有完全热起来，传感层的技术来自“态势感 ...

传感层的基础在于传感器，视频传输应该就是目前最大的应用了，比如无所不在的电子眼~~