高原上的黑鹰（2，更新至 24）

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毛毛球 发表于 2013-5-26 19:37
第一部分  飞向高原（1）
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" t6 [- g( f, S5 R2 |       先纠正前文的错误，夏翻译名善隆，是空军科研部的英语翻译；何略武，应是 ...

延安2号、701、直六、直七都有原型机试飞过，估计前两种是因为太小，在当时条件下无用。直六是加长直五的机身并改用涡轮机，当年还在南京上空撒过传单，最终下马的最主要原因应该还是发动机。
　　直五南京国防园有一架，活塞式发动机占了整个机头，驾驶员只好高高在上，看上去就很沉重。

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索伦 发表于 2013-5-21 15:45
  E3 z- T5 E$ u! \好文章！期待下文。
" ?5 ^& x+ j# u1 K$ e) x- \目前墨脱的运输主要靠什么，公路修好了吗？

( N( p" U8 G1 ^8 Z6 G% I; F从60年代开始就打算修建通到墨脱的公路，都因为太困难没成。其中“1962年（一说六五年），国家投资800万修建墨脱公路，修了8公里，死了8个人，最终没有修成。1975年，投资2400万，因资金不足和自然灾害严重，修了80公里后被迫停工。1990年，投资1400多万元，历时3年，才总算修通了进入墨脱的一条土质公路。”最后这次刚举行过通车典礼，进去一辆卡车，公路就因地质灾害被毁了。
* C6 V1 v* E- s9 n- Z! Q2 j8 v8 M　　直到2009年才又重新开建，打了一条三千多米长的隧道绕过最危险的地方，隧道己经于2010年12月15日打通，原先计划2012年正式通车，但在网上找不到正式通车的消息。有人在去年说要推迟到今年6月，主要是隧道到墨脱县城一段误了时间。不过另有人在2011年说已经开越野车队到了墨脱。墨脱公路开通啦~！终极越野之路——穿越墨脱
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saintfei 发表于 2013-5-27 19:01
应该是通公路了。看这个报道"中国墨脱驻军结束50年粮食自我保障历史  http://www.chinanews.com/mil/2013 ...

1 `7 a: n! L7 Q7 [照理说正式通车的话应该有个比较隆重的典礼，这事比内地通一条高速还大。
可能是沥青路面还没全铺好，只能走越野车，所以还不算正式通车？

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天边一只猴 发表于 2013-5-28 01:34
5 e7 O4 x, _9 z6 g0 y老毛子当年的结论就是：一般的直升机在海拔3000米以上地区，无使用价值。这就是在米-8上得到的。米-4根本 ...

老毛子自己没高原，也没热带，对它来说是不需要。
好象现在米171有高原型，专为中国设计的？不知道能用到多高。

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伯威 发表于 2013-5-27 12:13
恐怕未必实用，山羊也不好赶。

7 L+ U; \) t; `0 l9 h羊只要成群就好赶，大约五六只以上就行。
  W9 @; l. u6 d* R9 H  x1 _+ A山羊的攀爬能力很强，有的看上去人上不去的悬崖峭壁也能爬上去，我拍有照片。不过如果象马驼货那样身子两边挂上东西应该会影响它爬峭壁。

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奉孝 发表于 2013-5-29 04:51
. W- w$ i6 @4 U. M3 M8 ^8 N2 o8 ]如果有塑料最好，不过当时中国的石化工业不行，塑料应该不普及吧

" L9 k/ g- F1 }  o( X2 u, t; [塑料工业六十年代就有了，给他们搞点是没问题。没有塑料时用橡胶袋、铁皮筒都能解决。

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桃子甜 发表于 2013-6-5 04:15
期待下文，好帖子，可别太监了啊。

为什么不能用固定翼飞机空投？当年运七，运八也不能进驻西藏么？ ...

往墨脱用固定翼飞机空投，得从印控区那边绕一圈。而且在那种大山沟里固定翼飞机低飞比直升机还危险。
; K) s8 k- I! g0 V3 Z$ a解放军进藏时采用过固定翼飞机空投，是在靠北很多了，用的是老常送的美国飞机。空投量不多，只能救急。

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毛毛球 发表于 2013-8-27 16:10
高原测试（3）
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       第三天，选型小组出发去羊八井方向，寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北 ...

& R- X" f2 I  t+ [5 o) N0 ^他们测高用的应该是气压方式，这受天气影响大，误差也大。
查百度，说是甘巴拉雷达站海拔5374米。
0 R- l6 _, X/ M$ r/ l但在GG地球上测，只有五千一百五十多米。

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突然想到一个问题，老外就没一个人担心到五千米以上落下去飞不起来？

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毛毛球 发表于 2013-5-21 16:38
谢谢您的积分，70年代的确有直升机上高原（还不止一种），不过确实没有飞到墨脱的（过不了4200m的山口） ...

$ X5 F9 U4 v+ c$ Y( a2 i关键是墨脱在靠近印占区的深山沟里，固定翼空投只能顺山沟在里面飞，否则太高。到墨脱空投后只能从印占区才转得回来。

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赫然 发表于 2013-5-21 22:44
是的。差距很大。就当时的技术水平是做不到的。
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) F& w( K: Y1 H$ A' H: V家父被咨询过仿制这个发动机的，叶片部分。

( R9 v5 |7 r( `" r6 ~南京汽轮机厂是造蒸汽轮机，区别相当大，至少材料大不同。

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包子 发表于 2013-5-21 22:46
我祖父应该是去看地形布置阵地的，明确的说过是做直升飞机去的墨脱，因为当地没有公路。假设时间是71-74 ...

石头锅现在是高档商品了，在林芝也要超千。

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山远空寒 发表于 2013-5-29 07:54
, k0 W) B9 p  A- @: o- ], p似乎看到新闻，说是通车了。

在这个帖子五个月之后的2013年10月31日，举行了墨脱公路的正式通车典礼。不过只能保证一年中通车8-10个月。
之前，至少看到2012年说开车进墨脱的，沿途看到修路。

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似乎这个坑还没填完？

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mezhan 发表于 2017-2-12 10:11
  S) Z- P! P; i& k  W4 X+ M也造燃汽轮机.

% r9 o$ }! i3 q4 ^4 p" k
原以为南京汽轮电机厂只造汽轮机，查了一下官网现在有两型燃气轮机发电机组，功率还不小，小的四万多千瓦，大的十二万多，装航母上也够了。
9 q5 n3 S) E' I( z* K6 U7 _不过，它自己承认：“ 根据与GE公司的合作生产协议，燃气轮机转子、喷嘴、燃烧室、轮控盘（计算机控制系统）等部件由美国GE公司提供，其余部件按GE公司图纸、规范和标准进行生产、装配。整套机组工厂试验数据经GE公司认可后出厂。由于引进国际先进技术，使我公司生产的重型燃气轮发电机组达到国际先进水平。”
看来它在燃气轮机上也就比装配匠稍高一点，这两型用在中国军舰上是无可能，离自己能研发差距还相当大，除非它能从其他公司搞一套班子来。
3 c9 U9 W0 f! p4 R3 T: G/ i- K0 J9 G4 [不过如果国家把任务交给它，调一帮人来不困难。