中吉乌铁路的戏中戏

锦候

老兵帅客 发表于 2022-7-1 17:55
说得很对，问题是为了高铁的利益，沿线的绿皮车没了，那么非中产以及非商业人士出行咋办？举个最简单的例 ...

1. 问题是为了高铁的利益，沿线的绿皮车没了，

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这就是胡说了！我上次回国4，5年前吧，在国内到处转了转，从北京到上海，从上海到深圳，再从深圳到西安，再从西安到上海，我坐的都是特快直快和绿皮车等传统的火车。我到现在都没坐过国内的高铁。每次回国到处转都是首选绿皮车！

你从哪里看到的高铁沿线绿皮车都取消了？

锦候

老兵帅客 发表于 2022-7-2 19:25
不是都取消，我可没说那个都字，是你自己加的。

高铁兴起以后，很多线路的绿皮车要么被取消要么被减少车 ...

那随着汽车的兴起，马车还被禁止上马路了呢；随着地铁的扩大，城市内公共汽车的数量和服务都减少了；随着手机的兴起，固定电话很少见到了；随着uber这类的服务，出租车行业被冲击，大量的出租车司机失业的；随着网络购物的兴起，大型的商场倒闭的比比皆是。等等...

有个名词叫做structural unemployment,  is a longer-lasting form of unemployment caused by fundamental shifts in an economy and exacerbated by extraneous factors such as technology, competition, and government policy. 简单点说，就是新的科技的发展一定会导致部分行业消失，而原来从事这类行业的人也会因此失业。人类历史一直都是这么过来的呀，火枪出现了，以前的弓箭手就没啥用了；汽车出现了，马车夫就没了工作；起重机出现了，搬运工人很多就失业了；现在AI出现了，预计在10几年内会有大量的行业被消失，从业人员被失业，你这几年没看到过讨论这个问题的文章吗？

高铁兴起了，原来的客运量有部分被高铁分流，那么绿皮车为什么还要保持原来的数量呢？如果保持了所有的绿皮车然后乘客数量又不足，难道不是浪费吗？难道绿皮车就不会赔钱吗？那样的话，你又会不会说保持绿皮车是浪费呢？

那你觉得人类的经济进步是怎么来的呀？AI的发展会取代很多人类的工作，甚至消灭很多传统行业，你又怎么看呀？

你这种说法不是哗众取宠嘛！经济的发展，科技的革新，人类社会的进步，以及Structural unemployment, 这都不是个什么新的概念呀！你这么做除了能满足你批评土共的愿望外，还有什么意义呀？