火！火！火！(下)

晨枫

抱朴仙人 发表于 2013-4-10 20:20
忽然想到咱们出海执行任务也是这架势，船长之外还要配个总指挥。向阳红16号沉下去的时候，驾驶台上不仅仅有 ...

$ |+ y$ w# R$ E& h所以我们工厂里规定，紧急情况处理时，当班操作员说了算，哪怕旁边有更资深的操作员在帮忙。

晨枫

绿葱头 发表于 2013-4-22 01:55
有没有一个警告的显示屏，把所有的警告都显示上面就好多了吧。
干挨踢的都有类似的活计，列出警告，优先级 ...

早年仪表板空间有限，只能有选择地放警告灯；现在用显示屏了，问题成为alarm flooding，所有警告都显示了等于不显示，反正根本无法分辨哪个才是真正要紧的警告。

晨枫

绿葱头 发表于 2013-4-22 19:16
中国的领导一般会这样要求，分为三级，极小警告不影响飞行的、一般警告、危险警告。危险警告可以细分等级 ...

5 R" V! ?# f* g, y9 ?2 f7 r" D3 Z这样的领导是外行领导，根本不懂alarm management。这已经成为一门大学问，IEE、ISA、ASM、COP等组织都在研究，已经有很多guideline，看看吧。

晨枫

tanis 发表于 2013-4-22 22:47
& I1 G' A! I* Q2 {% o+ `4 ^晨老大什么时候写一写？

这东西很枯燥啊。