自我祝贺一下：美国通胀不是空穴来风

晨枫

旺旺的考拉熊 发表于 2021-5-13 14:05
第二点，这实际消耗美元作为国际货币的信用，多久算长期没人能说的清楚，作为最大国际货币的美元，美国的 ...

嗯，希望不需要打仗。也不必美国“交出来”，到中国成为世界经济重心的时候，国际货币权就置换过来了。美元也是这么从英镑手里置换过去，没有打仗。

晨枫

怎这样呢 发表于 2021-5-13 14:24
新车缺货是因为缺芯，缺芯是因为矿潮，矿潮是因为印钱

这个矿潮真是不可理喻，还真有人信这个。

晨枫

MacArthur 发表于 2021-5-13 14:55
是没打仗，但那是以美国军事武力威慑做后盾才行。。。 如果美国没有航母飞机坦克大炮，英国人肯定得再Expe ...

这个是把因果倒置了。美国是先有强大的经济，再有航母飞机大炮坦克的。离开超强经济和国力，根本轮不到美元置换英镑。要理清先后、因果啊。

晨枫

旺旺的考拉熊 发表于 2021-5-13 14:57
不一样的，美国和英国一战二战都是盟国，美国虽然不是打败英国获取的国际货币权，但的确是打了一场半世界 ...

我不完全这么认为。当然，中国要避免这场战争，必须做好战争的准备，而且要有战胜的把握，这需要快速渡过美中势均力敌阶段，否则战争必然到来。

晨枫

erha 发表于 2021-5-13 15:19
最近 Colonial Pipeline 被黑客勒索就是要求用加密币付款。好像已经付款了。

这是个迷哈：到底是不是付款了。另外，Colonial Pipeline上哪去弄那么多比特币啊？

晨枫

旺旺的考拉熊 发表于 2021-5-13 15:20
俺听说国内现在最火的就是这个了。以前都是炒个股票概念割韭菜，现在是建个新币种就能割韭菜了，方便的很 ...

我朋友中间也有在弄这个的。平时挺靠谱的，怎么会在这事上犯糊涂？

这事还真的各国政府联手。中国央行已经重手出击过了，但好像效果不好。这是需要美联储、欧洲央行、英国央行、日本央行等一起行动才行。

晨枫

怎这样呢 发表于 2021-5-13 16:24
放以往这么说没错，不过现在芯片供不应求100%是因为挖矿。举个最简单的栗子，挖矿大热门RTX3060Ti msrp是 ...

说是硬盘也飞涨了，因为新的一个什么币种。

晨枫

可梦之 发表于 2021-5-13 17:52
拿$$$$$买啊

上拿去买呢？

晨枫

可梦之 发表于 2021-5-13 17:55
BT币的价值取决于黑产、灰产的规模。国内网络色情收入都是换成BT币。

现在又被炒作加成了，完全就看吹多 ...

是不是和炒球鞋差不多的意思？

晨枫

旺旺的考拉熊 发表于 2021-5-13 20:54
据我所知，芯片和芯片是不一样的，汽车用的芯片有专用的生产线，专用的工艺，每开一条生产线，都要对应的 ...

这好像和你前面说的不一致啊，不是说芯片厂商因为家用IC产品旺销而压缩汽车芯片产量吗？专用生产线、专用工艺可不容易转产啊，就像你说的：

不可能今天生产车用芯片，明天就转产其他消费电子产品的芯片，过几天再换回来

我觉得这不是理由。我也是在commodity工业干的。转产需要时间，但不需要那么长的时间。不可能一年都缓不过来，更不可能像现在IBM总裁说的，两年甚至三年才能缓过来。

应该有其他结构性的原因。

根据KT排除法，我能想到的是美国对中国ICT的打压，但还想不出来这和汽车芯片有什么关系。

晨枫

常挨揍 发表于 2021-5-14 02:27
现在显卡主要是7纳米，汽车的多在28纳米，这个没法转吧

所以我觉得汽车芯片短缺另有原因

晨枫

小书童 发表于 2021-5-14 06:33
这个我觉得不可思议，加拿大每人发了快20000块钱，而美国给国民没发多少钱啊，通胀从何而来啊？ ...

“而美国给国民没发多少钱啊”

几千亿算没发多少钱吗？这里有直接直升机撒钱的，还有通过雇主作为工薪补贴的。光民航行业就有300亿美元，都是用于飞行员、空乘、员工薪资补贴的。

晨枫

qyangroo 发表于 2021-5-14 07:13
电动车一辆车上至少60多个处理器，有的ECU处理器是28纳米，但是用于infotainment的中控的也需要显卡处理 ...

全球电动车产量加起来才多少？手机、笔记本电脑产量是多少？

这就和印度说新冠死亡每天增加了几千人，所以火葬场烧不过来了一样，尽管按照正常死亡率每天就有几万人自然死亡。

晨枫

旺旺的考拉熊 发表于 2021-5-14 07:25
台积电确实声称到6月份就可以跟上汽车行业的需求，但是很多分析师都认为这个目标不太能实现。汽车芯片 ...

还是不对呀。去年疫情的时候，汽车工业降低订购，芯片工业转产倒是好快；没到年底，汽车工业已经在叫芯片不够用了，但芯片工业再转产回来就不行了？而且6个月都不行，要一两年？

晨枫

旺旺的考拉熊 发表于 2021-5-14 08:14
据说车用芯片每条生产线和工艺全是专用的，需要汽车制造商认证，认证时间最低大概要6个月，加上需求的积 ...

不知道这个专用到底是什么意思。很难想象现代生产线还有狭义专用的。公司不会容忍这样的一棵树上吊死。比照化工的话，生产线都是通用的，但一个公司内部有十几条、几十条同样（或者大同小异）的生产线，每条专门生产一路产品，避免频繁转产的transition loss和认证的麻烦，但转产本身是很快的。这么说吧，汽车公司转产新型号的retooling也就是两个星期的事情，哪有6个月的？公司还过不过啦？

retooling是万事齐备后需要的时间。芯片公司从汽车芯片转产的时候，该不是以为永远不转回来了吧？否则retooling的准备应该还是在的。

晨枫

erha 发表于 2021-5-14 08:32
我猜所谓的转产其实是同一条生产线不过要做一些认证的paperwork，如果有什么要改的也是小的改动。如果碰 ...

同一条生产线的话，只要转产transition的程序得当，一般不需要重新认证。我们的树脂有food grade、kosher grade、general（玩具、land fill goemembrane、服装包装……），一两天就转产一次，不需要重新认证。

很难想象芯片产业会每次转产都需要重新认证，这不符合工业惯例。

还是强烈怀疑汽车芯片短缺另有原因。

如果是因为转产而造成汽车芯片短缺，那转产回去是不是要造成其他芯片短缺？在疫期转产前有过短缺现象吗？

晨枫

qyangroo 发表于 2021-5-14 08:41
就是所谓的车规级芯片，对环境，可靠性等有认证要求。基本上一款芯片车规级的认证通常需要3-5年时间，对 ...

对呀，新线的认证需要时间，但原有线来回转产不需要多少时间，也不需要重新认证。为什么还是要那么长才能恢复汽车芯片的产能？不科学啊。

芯片供应链似乎是卡在芯片这一级，因为晶圆、化学品都是一样的，设备也没变。

晨枫

qyangroo 发表于 2021-5-14 08:56
另一个可能是芯片代工都高度依赖少数公司，比如台积电，三星等。台积电的产能是有上限的，台积电的生产线确 ...

也就是说，转会汽车芯片产能的话，笔记本等产能要受到挤压？好像没有看到相关报导啊

晨枫

qyangroo 发表于 2021-5-14 09:36
笔记本该买的都买了吧，需求量随着疫情恢复可能会从峰值下来。另外由于最近印度疫情工厂关闭，那里的手机 ...

这倒也是

晨枫

hsb 发表于 2021-5-15 00:04
戴琦从不着急见，到公开喊话要见，现在是威胁见。

现在威胁要见？这倒是没看到，怎么威胁的？