草民的最后稻草是“敌草快”

石工

一千多家北斗相关企业，河北省就100多家，可以说是每个县都有自己的蛋糕，70%的合格率说明，很多蛋糕一出炉就是发霉的。知乎上有司机反映，有的产品用的是2G网络，很多地方都会掉线。而且设计烂到极点，没有任何报错功能，完全黑匣子一个。司机根本无从得知运行情况，掉不掉线，只有被查才知道。所谓四小时休息也完全做不到，卡车在很多地方都不让进休息站，只能冒险停在辅道上。

具体到这位金司机，可能是他去年12月发现掉线也不管不顾，完全心存侥幸，觉得不会被发现。也可能是他根本就不知道自己掉线了，被查了才会觉得那么冤屈。如果是前者，他的动机何在？

当然可以说，是司机就有责任管好自己的设备，但如果是个根本就不能使用的设备，又该怎么个负责法？

北斗产业链做成这个样子，准入、认证形同虚设。顶层设计一塌糊涂，真的不是司机的错呀。

石工

老福 发表于 2021-4-14 22:36
谁能说一说，那个北斗盒子到底有没有问题，故障率多少，这才是厘清责任问题的关键。 ...

建议读一读这一篇，那个北斗盒子可能已经进入不可说的神秘世界了。

金德强到底死在谁手上？

最令人呕吐的事实是：全国货运车辆的监管平台数据，属于一家被悄悄私有化了的企业，现在的重要股东，正好是蚂蚁金服。它们对垄断的追求，远远超过了对技术进步的追求，这就是北斗产业乱象的根本原因。

这家公司叫中交兴路，2018年完成A轮，由蚂蚁金服领投，货车司机们也可以愉快地享受马爸爸的福报了。

有兴趣可以看看它的网站，https://www.sinoiov.com/，页面上只有两个字：“打钱”，但你看完也不知道它到底是干什么的，但它就有本事让人家给它打钱。

楼上有位正义之士笑话我的帖子“说到底, 这管北斗鸟事啊. 这是带节奏还是测试智商?”，顺便回答一下，这还就真关北斗鸟事，北斗产业链不管北斗鸟事，那北斗还有鸟事。

我承认是在这里带节奏，测智商，毕竟我的智商还真没到被“政府通告”带节奏的程度。这就算带节奏的话，I 服了 You.

石工

MaverickZ 发表于 2021-4-14 23:52
这设备用北斗还是gps没任何区别, 这事就不是北斗的事情.
北斗接收机芯片上满大街的货架货, 而且貌似都是 ...

我一直说的是“北斗产业链”，你一直说的是“北斗”。

好不容易整出一个好东西，不好好维护信誉，却一哄而上肆意蹭热度薅羊毛，都想分一杯羹。搞北斗的科研人员也未必想看到自己的东西被这样糟蹋。

北斗的概念被滥用，首先是官方搞捆绑的结果。随手找一篇就是
“交通运输部：逐步推动北斗系统在交通运输行业的全面应用”
http://finance.people.com.cn/fun ... c1004-31757188.html

按你的说法，这里除了一块芯片，大多数都和北斗无关，那干脆叫定位系统得了，为什么交通部、人民日报都来蹭“北斗”，搞到老百姓一张嘴就是“北斗”，出了事当然是说“北斗系统”出事了。这个时候再来纠正说北斗系统不是北斗，岂不是有点晚了。

做好一个牌子不容易，做砸一个牌子很容易，尤其是一帮各怀鬼胎的混蛋在搞事，只可惜了在认真做事的那些人。

石工

MacArthur 发表于 2021-4-15 03:14
这篇文章提供了另外一个可能的解释：http://www.aswetalk.net/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=152294&e ...

洪广玉的这篇已经在微信上被封口了，我转的那篇是在这个基础上删掉了敏感词，还能存活一下。

就靠后面操盘的力度了，洪广玉被社会性死亡也不是不可能。

https://weibo.com/p/100505130942 ... &is_all=1#place

他的微博，满满全是干货，打人不打脸只扒皮，太狠了。