法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
松鼠怎么还不出现

松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

1 J6 q2 C& M( s& D5 O3 c: X) c# f擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
; E4 q' `: k. C' ?) E8 n9 t擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

1 k, p' ?) f2 u( s# H0 t6 b空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
/ M9 [& F9 {/ M8 ]空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

, l  z2 h, z/ }2 K( d8 I
! G5 o7 i4 B3 P5 [( p" X0 DFL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
" z/ s' I# C+ T* g1 U: L  S* c5 xFL380  表速260  .82马赫

你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
4 e9 N$ S4 k( G( S# x你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
6 W( x& d. j8 `0 C/ Jhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

懂了，TAS和CAS的区别

包子

$ m0 |9 e! g$ ~8 A

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
0 @) [4 O1 w! F( T6 A( ~擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

5 z& v- p6 l' T应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
: M6 h( s0 N; B* V9 ?+ x- Y  U
  d. \) A9 Y- j' S3 N) wCAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

4 I3 R, \. F; {: z) F4 w6 V第一个摔协和的是不是也是他家？