法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
1 G' e6 N' O8 J- n0 Q3 h松鼠怎么还不出现

/ y' m, ]; A6 d) E" c松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
8 ]& L* o; m+ h- c& `8 ]擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

$ n: G" Q7 Q6 h地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

- ^  |4 w" @# I: r. @# B) h空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
. C; c7 S& e, P& G8 H* z7 N: N空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

" w4 Q8 X( G7 f  W! J. Z4 `$ N

! ?  ]# G, x5 L5 E1 iFL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
$ x& a) {& L# {+ r% n$ c5 o' M  J  T7 G  jFL380  表速260  .82马赫

& t( m* |5 S8 c) w2 ?你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
  p% P' q$ A+ c8 C* p7 d你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

$ H" B( i: p% Rhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

  C% C3 ]  P2 I* t( j8 l- }  }1 H懂了，TAS和CAS的区别

包子

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

% D# K3 X+ u& ]+ F) }# z' j8 d
应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。

0 f) a, U0 a. ^" I( VCAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

第一个摔协和的是不是也是他家？