法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
松鼠怎么还不出现

松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
  |( j5 C" M+ S4 q0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
! N  ?" z4 c* N擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

- r* ^- |% e' Q9 W' Y' J/ H地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

7 C7 @7 |7 d0 D% v$ z0 t7 ~6 W
8 a/ K6 Y' Y6 T
+ q  c  ~: q4 v: K' d" GFL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
* J8 j/ j' N( ~" zFL380  表速260  .82马赫

1 C: z! ]( x! l3 \你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
5 w& b8 A1 S, Q( e你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

' @! l3 F2 `9 a8 X$ j4 ohttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
2 a5 S' N3 x/ ~% g- m- Ghttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

% A8 A* J) E9 z懂了，TAS和CAS的区别

包子

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

0 g. Z( T/ S; d+ Z% J7 B' R
/ y. A, X3 ]% D% Z应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。

( `: g* u$ v/ pCAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
$ ?( l7 E- R- a! M* o6 o在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

第一个摔协和的是不是也是他家？