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閑話車事1 H7 p8 ~6 x; i- D, z: s
0 \% e$ j& {8 ~; j: r* Z2 ?: z) \美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
2 b8 j& G+ ^) ~) s, o) f1 D2 }+ l0 z3 b8 ^ ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有; g8 N# h0 ^3 X& N. o, ?
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地1 Q- H2 @" j5 a: ?
鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也$ c* T! c5 n- o6 |0 N
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往, N2 z3 |8 h* O) m' t9 ~( G
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。% v0 Z" O5 _% s# M8 s. T y- W
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
' o5 H7 p1 m+ g' o條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
6 V$ `6 }6 j9 c3 |# V1 t e+ Z國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝$ B9 s; s9 C; m+ b; k
鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一! V% k; t: v9 |* B
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐/ L# E' q: L: K. }/ i
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被4 @% x2 t" {/ C0 {5 A# k/ |" s
偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒# g' O3 z2 }% S/ R
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件$ }; y4 b7 g5 q% f
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如4 H) G8 u; N' B' c8 F/ I& m
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個
% r& G# {) f3 H" x" j. R3 n+ z6 n檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等$ l B4 H1 v. Z8 Z" E
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車6 W5 ~3 l% c6 l; c
子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌, k) {* u, c( ]$ h
子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
! o- l* v- O* m大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
# {0 a* _% V2 |* P. b的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
2 G" ~9 ~$ Q) V+ K較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加7 C/ e! P0 Y! }1 s
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐9 \- t9 P, A7 G& j# v: u3 g5 l8 B
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
; W* R" u( Y0 p2 u的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
. Z o& Q" m2 m8 E3 A8 m藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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+ s. l A0 {$ {2 Q2 x我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐& J( A: D* Z% h0 D" ?( R5 a) {
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
1 d+ z% m7 G' H9 [9 a* O' }9 ^久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
+ \' |' @9 B5 U: F- w像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
4 v# e J, q& `. ^+ ~拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是0 p8 d9 ~6 N/ ~2 K# \' Z
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
7 u7 H0 {7 y. i. H6 |6 k+ O5 K6 g9 W題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐% m, g5 Q2 c- @
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
" z; j8 u1 l8 H9 }+ f6 u3 Q不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂# Y: d3 K0 N; J
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
* l8 b# a, ^$ [) L' i9 w車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。4 m/ Z4 n8 x3 q4 M& C- u/ M
9 x* `9 l9 g+ C: O美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你
. q/ ]8 m2 L; U& U9 {' L( h$ |在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新7 k& m. G0 x4 S, a; U: ?* F
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車8 y7 _1 F( {$ e0 K# t
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之% }, J* K" e! {. G3 N
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐- F. }8 M$ h! c4 q0 \. w5 A7 l0 @
著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中8 u- ^6 g, b& i
間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢& H0 c/ R+ c" m/ g3 D
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
1 Q6 s1 o: D4 i% x# g用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二0 M) N9 V' [# Y: {
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會5 D1 J' Y3 `$ y4 u: Q6 Z! F9 S
突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐
$ E4 r, h2 M1 h一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…
" U5 R, O3 L5 ~6 O…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們5 Q2 _" l ?# \8 A# V2 w3 T
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未7 I7 c, j$ Y j4 ]* |( K
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般6 c# x9 D. E& J& \. K$ e% |
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不
; {$ L) \! U6 M& l8 ^' {7 v& N久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
) A; v, ^; Q0 G2 R中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
" f' x& u# y. E- z3 n* N7 q1 r易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開 V1 j0 |+ d# K) V% ]) T- v
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二
0 i. G4 y$ c9 a- X, V7 v- i手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下, M& ?8 K9 l4 q/ h. P
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
/ {7 \0 Y2 a' W7 y$ ]% M; ?買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
7 \5 k6 h- L# K# n大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好: }3 t5 V' s$ e/ ]0 V0 ]1 A
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
' t& a6 T4 H, J% H% v虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐1 n2 K' E5 \! K
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大/ q) j& c1 q i$ E# j: z
大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。; u% K, u: Q% i. ^
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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( J5 j1 _+ `6 [& W& k3 c) O/ A6 C取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
0 n- p/ D; B1 j5 A4 g筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛( O* _$ |1 h! U5 B; l- w$ J
人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流1 n# S( t( _$ [# z. ? [7 u6 h
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中( o1 e' D, O7 K' A
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
- _: b& X6 Q4 z5 C# z要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
% t0 f x: n0 h* c2 F1 f9 P自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一
; `, {+ w! w- [0 R# L& v次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂6 Q0 N1 Y4 U& F+ X; M
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
$ u2 B. s' z7 k }, q考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣
. ^4 b8 B) [& Q* A- F B2 B. M情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
: u3 f g; J n; q睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
# ?0 S4 w3 d+ C; j我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出& L/ ]2 c0 {: b( n3 f5 @ {
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
+ y4 k1 c3 _) [, K在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
$ W, N1 n+ r, ?) d' u: J, I6 g附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開5 p% y, F% D5 ^3 c! z3 `! u
了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都6 f8 o9 M$ B. H# b
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
; }5 X$ q: F( T我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌
, O6 t+ P! x6 A% u5 Y# m7 o1 w握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下6 a2 G9 W7 X$ U( z
死角有否車來。
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。/ w# d" O, M& B. B8 d+ N8 @
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。1 ?% J! J, d* }9 ~3 f; \- ^$ X
如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換& t% @1 q' e) \# Z, |
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐
- c6 C2 ^% x" j' |7 m& n# Q. A有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。! E7 Z- l& l7 U; E, r! n* T
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐# K- r' v; J6 L9 I+ G$ X2 x
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
% {. [, ]4 U' v5 b" Z7 |很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行, f5 h% V' Z: X" f+ J
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
* e. z+ P; M/ z" U- ?! X警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
$ V1 i- p7 _2 ~; @6 H7 S! Q* K據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府
: a. r. t" }. M% Z1 {! b的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
1 V1 z* w) \' [0 ~有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一; X: P' f0 w9 `& ?1 R
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以1 K% C& c8 y, S5 X3 c" g; L. p1 b
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
& P3 q) C% g. s7 a! _條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐
: w! Y# {) R7 E/ O4 P/ k就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。& a0 T. C3 Y3 K& E! b
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預) z; y7 V( Y6 Q
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
1 s. u) S6 y* P什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你/ U4 n( s* u& E& w" F/ s
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛/ o9 }. ^6 F! s5 A
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可0 `% M. Z' g! G5 R+ H
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
8 {/ a* J2 m$ y& o7 \3 R. i5 F的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰3 I$ s* k# ^- ]3 y# e7 a+ e# L1 E# e
更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
) h" o$ o+ Y! y1 }討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可5 \. k6 q1 J8 v# |) S
以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
! p5 h2 c; e! K1 d% q h9 V7 N是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一5 l+ y* j& E& a: H
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
( |+ `: o# j) O6 W7 j1 {加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。
! n8 Q' I8 H2 ?8 T7 | n# w* b新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分 s; b, {' f+ H/ k0 y9 I
一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分/ H* s- t. F; |3 n" \6 K5 u
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
. H- V* {; |9 W! A' X汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得
6 b- [) o' w& M由專家來說明了。% Y: ~( [0 e( Y8 P8 @! Q* V
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
2 t+ C1 h, Q0 J5 F一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價% g* a9 P# {6 H( V/ Y
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
: ?9 B- K! s3 Y會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公
. }1 d5 v" H- `司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
7 \7 o0 Q4 D0 }5 {費較低。3 H1 @2 L# m* A8 y
* f- G |% u3 O6 K: V4 w6 B+ l. V駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有8 t* L2 h" S# @! J3 G m! u3 l) s
的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
: q7 |. O$ e3 Y+ D5 H問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車8 o/ Y5 i# t- `! z' p
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
/ g& E9 s/ E; j' l1 m6 D2 F( ?/ Y張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼$ p4 I# Z+ t6 P( B- S* d
成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
o! W+ O3 r3 z2 }辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
" A, D& v6 }0 w. r! m我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
; H* }# i" T+ }8 n) w1 v第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
! t4 N5 m0 Y; S/ C' H5 `2 ^$ L吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管' s! T& h* m; @
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
* C, L# W+ F# ]控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的0 Y& t/ R& p1 R8 W! t
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星
, n& i" }( A2 Q* A( q期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警9 r" W7 c( g/ ~- S; j! J* W
察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就" u, p7 f' O7 D$ e
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國9 ]# P4 Q, Q$ {7 o! Q ]
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐! t X0 X2 k- j, U
警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她* w# v. D3 M, R" v' a: a
生日快樂。
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開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
7 ?; T. K9 B/ n' S' q. v計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽4 n4 x: k( ^5 l a! C" }. [
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
$ l# ?$ V* t6 K) B6 Q' F你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意% W8 O2 [/ \8 s. y
想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出6 E- `4 g# e y6 x$ P, M
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
$ ^& E6 }+ X, o/ t: o* ^時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那
0 c1 T3 ^; Q! I/ ~/ d, ~個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
7 F& E/ ~. Q# e: e$ z免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一: z& |( J( S6 }) D( t7 p
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐- m) B% J& _+ ^( v' u# h
意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
8 a5 f$ c# i& P* j) f5 M- ?# c門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人# H/ K( l! P5 F1 s
在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的* ^& _* O S7 L1 h
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一# d& ]. V; d5 s
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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