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閑話車事
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
( w7 N& T" T3 ], x8 [" l) q ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
, e! V! w+ J, T3 o腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地6 f7 { W$ c4 @1 G" l% W
鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也& L$ X4 f6 l& q
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
6 @. v4 y! i- i' e往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。
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/ p/ D j0 ~, Z, j/ @! }* L美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一5 }1 j/ B- O: {: W; T# c$ B
條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本- j+ D- E' a3 s. u. o/ x9 q0 ^
國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝 l3 @0 r( o) z( r% `
鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
1 h& _. r5 N' f0 |8 [7 [樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐
" c9 k; {5 u7 H7 K) ]日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
% B2 J* k$ ^4 a# t偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
# h/ l! m0 E0 f8 }, D3 i) z% G5 Y品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
- c& a) ~; |# ^* X; I* T來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如2 z. ^ w$ w6 v1 x4 a
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個& s* k- L+ Y* s+ b" z) w R
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
, i( I2 e. p/ V5 o z2 ^* \都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車0 E1 J% ?4 I3 Q) n
子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
; ]2 d5 S7 V3 c, d子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是3 b: g: }- L6 G" z9 Z- w6 S
大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
/ u; r4 Z, H8 T( r: y1 b的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比 U3 B% p/ S; M6 u" N# e
較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加
- T+ i1 l4 m" [. P的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
0 M* G+ K: }7 b: x% |檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
`4 c C- z9 g( g% Q' ]的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑1 S* ?; j% M2 D; E
藍白金銀赭等﹐不用另加錢。' X$ o5 c/ d7 q, n
& C0 K7 J0 R+ Q. R我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
# W1 L' \/ e, m% Q% d/ G可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不& M; Q3 ^( m8 S' z% @
久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
+ A+ a- ]" S S. Q: F- _. g' I" {( H像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
# i3 G* {" U/ l8 j- x' f ^& M拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是( Z/ p0 |0 [# ^
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
# x8 D) f" H% Z9 b7 D; T題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐. X; i4 O: Q6 L9 Y. k Y
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
7 i0 g0 A. @; X) F不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂
/ j4 M" z# q$ T: d練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
% Y, Q% [! H& w% x6 D o% W, ]車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。& d! w& S6 ?! A2 r2 }% @; L6 ?
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你, Z& y. B; Q0 c1 w: V
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新
" C8 I- m F% q0 z" U% x車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
" G# G5 f; J) `2 w子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之+ H% |; V* \, Z |
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
; G7 D1 w! W g4 r5 x- Q著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
. B5 T9 X ]) g間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢
' C; @6 C' j, i. @' d8 S1 X過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買/ d, S( K m0 G% w
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
6 R" J* Y' ~0 t9 x手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
( V+ e! j5 v6 @6 R7 ]突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐0 d- ~+ r$ T1 y8 q1 J' |8 I
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…
& }+ b" F& X( @# O3 d1 l…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們. A1 R a+ I% r& B: O6 M `! v
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未( D6 H6 T4 X- y K9 A% Y$ B# `
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般$ S7 E/ v0 Q! t
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不* v a% m5 s4 @
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家! E3 x# j; ?6 q) @! |6 U* j0 R$ L
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
( v+ v/ @8 ~3 a+ r! q: C5 F; w易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開7 b- Y! J9 z: q1 I# f7 s a8 b
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二
$ n6 y& q$ Q! T5 l4 q0 j手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下( V; m8 u. b, r. x7 A' ^
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車/ U: q3 Q& G8 k8 r/ Q
買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大1 {: Y. K! i4 Y. Y$ V
大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好; v/ ~( b9 _% v- k9 h! S: W) H
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
' y: q5 A4 W+ R# d4 }虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐
8 ^3 I. F3 s" [) w E( _結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
+ z* z# W B* s+ \大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。% e; g4 E& h/ f7 P4 C& O
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。8 e; M) S! j3 B' z$ j$ o
, u2 @( l) f& Y% q/ S取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
* a5 T$ I! ~* I7 q1 h: [筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
+ R9 L" U' c5 `8 Q! S人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流6 r5 k& b. e1 x! A! G
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中
' k {, U0 [" w! G必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以# l: s% E: {0 Z( |" y: w/ n" Q& t! k
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
# B6 \8 r, X8 P) q4 l0 C自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一
- O; u/ b8 m1 d$ I4 {* q: J1 z1 S, Q g6 ]次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
7 W U. |- T# ~# }亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
, ?: w+ O H$ n: ]' A0 O( h考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣/ Y3 U8 D1 X! v; L$ s$ P( z+ L3 S) p* |7 Y
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
& i# Q0 W8 ^" {$ Z/ |睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
3 y# ^) {4 B0 y我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出
* s, X z* H: Z8 L6 K! L ]錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
; |1 z; J( y( b5 V- f; ^( h在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場0 P( G: T5 E8 X8 Y
附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
d# `/ h# }$ I r, B: j0 _了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都4 F6 l, O* Y7 Q+ Q- X& K" Z0 Q! X
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
) u, H' r& }$ f& F- A我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌
" s3 r! U9 x$ F# ^; i! x; q握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
; b# ~1 Q# P- P5 J死角有否車來。
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。
; m# e6 W) U8 V" f4 u譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
& ?, k1 P, e/ s' C' u5 O/ c2 A# }如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換$ O$ Q, j- {* f8 E
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐
- l* _ @: e- R: S N: K m/ b. P有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。 j2 `! W9 N3 y( h3 N# ]
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
a6 W6 B9 ^* D7 }可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
0 M0 p0 X% y6 R5 R6 t6 ?3 M2 E$ r! i很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行% X: c6 V6 [' F% ~+ N' ^* X# i3 r
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
9 y- w4 A! r$ F0 W警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
! |* [: y: n/ r. i據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府( Q# H8 d( F3 a
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
. j" K4 \3 e$ E7 X1 m; Z4 Z; s" K有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一
/ c& M4 Q! f3 c4 J1 i( h/ B種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
8 S+ E+ u5 X4 o5 c! T" s8 D% @不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
: u8 J# X- u8 y' _條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐7 _3 L& f1 T) w; W" x6 i
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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# V) h6 x# q0 b3 V. W/ J美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
/ `" w/ Y9 @4 V' Y, p* ]4 ~約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是# ]9 V; z3 [4 O6 H4 F* M
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你
1 c& S" @4 z( ~5 V9 s- g1 |3 F去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛& Q' I! m2 R, e3 r, I. w
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可; z+ B8 e- s+ k' B7 M" N2 f/ b
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修* k4 `! f" H: K# A# |
的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
: x' c( X* M3 o# A; J' w更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐& P0 |& q3 U4 ?
討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可; E) ]+ z6 H M4 H( G% b
以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
' x. s( @0 J; j0 l是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一! M( k2 I1 ^: h6 L, C4 G
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手$ { e9 r. h6 c q4 i1 x/ X
加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。1 Z0 P! c! S' a( {5 `# R+ f
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分; m) I& l8 K. _! M! s/ P) `
一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分& j1 N% S# E7 a& L; g! Y5 u1 x
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
+ E2 X# E- W# U; r [汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得3 R. W# q0 t$ k& T$ H! J
由專家來說明了。
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。) r$ E0 P4 m3 ?1 M M
一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
. {+ f9 T5 l; E$ D& C格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不- _, @: ~( P: W4 ]
會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公- L( g& ?' P% J; J% t
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
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6 g8 c% ^( ~ L0 M* j# A駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有/ m+ S9 `9 a% j4 x7 g) h
的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點8 J/ T3 [ G% N/ b) \
問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車- w2 ^5 c0 p( C- Z; ]9 d# a
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
* s- U+ ^3 ~% a6 f9 f$ _8 k0 f張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
* e; ^% P0 E% Q# j) ?成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
% |* h; [1 e2 M- e辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
! n, U8 A( ~* U6 i* S7 I& C T* ^我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。- j4 a# m7 Y/ }: D1 t
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
6 o5 z( Q: A/ K) M% q, a) T9 \吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管1 @. v2 M% Q$ H
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
& G \9 X: T% g( h4 ?控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
- l% ~4 |0 V8 N8 A, x1 m1 b7 k事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星# q! N* s. l5 g) N+ i: R( I& a, v$ ^
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
# e0 j: o9 q0 u' k, U察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
; K, R4 E- y; G& r去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國4 H6 J' y/ m' f: P0 L* q/ g
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
$ f! r' T3 T! r5 ~警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她+ l$ Q/ j( O* u* I* D J
生日快樂。
' `0 I5 Q6 V7 p D. N9 m" g
& ^) w# v7 j# S5 i7 G- F" K+ y6 M開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
8 f- i' Y1 f1 E計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
8 p8 n/ Z- s% M6 p; e# F) Z車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時6 n# ~/ w0 X* d9 g
你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意4 T, l2 |- s5 c
想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出" q. I! I9 z/ r' ^' z4 ^7 k
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
$ p- m' l' e% b0 Y( z時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那
( P, o( u- e3 {& N# y4 S4 W$ o個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避. x( t( J% ^4 N) Q; c( X7 l
免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一) B% W& f& y# b$ J/ c3 Q4 B( L
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
+ \/ ~/ F$ i4 y* W- f意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
- z ~" F6 ^( J( s# E3 E門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
! j$ W: d9 B7 J! r2 ~, E在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的
0 r9 H% J) o( F* ]+ d; P8 V車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
3 g) \" t: q9 F1 r點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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