关于“国产大推力发动机试验成功”

晨枫

这到底是WS10B还是WS15？

报导语焉不详，符合官泄惯例，但提到试飞员在一次会议上评价该发动机的空中起动：“完美！”还有试飞员评价：“该发动机性能优于国外同类发动机！”

发动机的推重比、可靠性都是重要的，但试飞员通常不关心或者在试飞中体验不到这些东西，试飞员体验到的是加速性、泼辣性和推力。

如果是WS10B，按照通常认识，推力/推重比和AL31相当，试飞员能体验到的只有加速性和泼辣性。通过先进FADEC，加速性和泼辣性是可能提高的，但推力的增加感觉更加显著，不过这就不知道是否还算“国外同类发动机”了。从时间点上来说，WS10B可能性更大，也已经装上歼-11D、歼-16、歼-10C，现在庆功时间上对得起来。

但如果是推力更大，“国外同类发动机”就可以是指现在装用的过渡性发动机，那就是歼-20和WS15了。当然，挖潜增推也是可以使得WS10B的推力比WS10A和AL31FN更大的，只是增幅有限。也难说，F100-100到-129就增推25%，F110-100到-132也增推15%以上。

看来还是WS10B。Air Internatinoal上说，歼-10C的WS10B推力达到14.5吨，那就是142kN，比AL31增推10kN了。

晨枫

longcheng 发表于 2016-2-24 19:23
请问晨大，实验成功到量产需要多长时间？

这个没有一定之规，可长可短。按照TG的需求急切程度，和TG的传统，估计这发动机已经量产了。

晨枫

xlan1976 发表于 2016-2-24 20:55
啥叫泼辣性?

rubustness，可以粗暴操作。

晨枫

zmt2000 发表于 2016-2-26 21:31
刀口说文章中实际讲了几个型号，最新的实验成功大推力发动机是ws-20,ws10b早就批量生产，忙总也证实ws10b已 ...

竟然有那么多型号！WS20不是说是大运用的高涵道比涡扇吗？

晨枫

bslk8912 发表于 2017-9-7 07:01
这两天观网关于歼20的毛发、国发问题频繁发文，其观点简直是左右互搏啊，让我等吃瓜群众无所适从...
感觉席 ...

那个鳝鱼面的文章我看了，通篇胡扯得离谱，彻底的人有多大胆地有多高产。到现在为止，我还不知道有军推垂爬的先例，包括F-22，除非把机内燃油清空了，再拆除一些设备。他那个视频分析也是扯，首先无法证明这到底是垂爬还是大角度爬升，两者差别大了。

胖子的文章刚看，个人觉得更加靠谱一点。他没有提及的一点：战斗机只要在设计的时候就考虑到不同发动机的换装，换发不是那么复杂的事。那些换发失败的，都是设计时没有考虑，而后来灵机一动的结果。F-16C/D、F-15E都考虑F100和F110之间换装，不是外场维修时就可以drop in replacement，但可以在两种发动机之间选择。歼-20在设计的时候就是为涡扇15设计的，后来进度跟不上，后体修形，改用AL31，但AL31和太行是高度可换的，歼11B、歼10B/C都是与F-16C/D、F-15E这样的可选发动机类比的情况。

从99M1、太行、太行IPE到WS15，个人认为是很有可信度的。

晨枫

红茶冰 发表于 2017-9-7 07:52
晨大也分析下这篇 http://www.guancha.cn/shanyumian/2017_09_06_425896

什么也没看到，是鳝鱼面那篇吗？37楼已经评论了，个人认为那在胡扯。

晨枫

dopplermaxgamil 发表于 2017-9-7 08:39
晨大，太行和Al-31大小尺寸差不多，但由于涵道比差别大，两者的进气量差别不小。进气道的尺寸要改的。 ...

是的，进气流量有差别，所以在歼11B上使用时推力有所损失，全新设计的进气道只要考虑到这个问题，不难把这推力差别释放出来。

晨枫

bslk8912 发表于 2017-9-7 08:44
我也觉得鳝鱼面那篇有些太主观、太想当然了，就是不明白观网为何要登这篇漏洞明显的文章，而后又自行和谐 ...

估计是几个编辑之间没有通气的缘故。

晨枫

红茶冰 发表于 2017-9-7 10:19
席胖纸现在被骂成猪头了，还好本来他就胖(･ิϖ･ิ)っ

可怜的家伙