买车的请教

晨枫

我出一个旁门左道的主意：买一辆二手（2年新？）的奔驰S 4Matic，宽大，四驱，安全，操控好。宝马7系也有类似的，Audi A8理论上一样，但二手的很少见（因为一手就不多？）。

理由：
1、安全没说的，成都女汉子、男娘子敢别，直接撞上去，就把对方拱翻了。戴安娜那会儿要是带上保险带了，估计也能活到今天，那是>100公里/小时的速度直接撞上水泥墩子啊！
2、四驱，虽说不是越野级的，但到了4Matic都出不了门的时候，真的别出门了。Edmonds测试过，在cross country ski range上开4Matic的S，深雪里照样开的欢
3、操控远比同尺寸别的车更好，别看车大，开起来好像懒懒散散的样子，操控极限惊人地高。你家LD要在平地上把S开翻了车，可是要有点本事的。
4、S是后驱基础的四驱，前轮转向角度特别大，尽管车很长，但转弯半径并不大。这个事情说了不信，开一开就知道了。转弯半径对闹事停车实际上很重要，parallel parking的话，S停车不比前驱family sedan更难
5、舒适也是没说的，后座间距长，放car seat后进出容易，比一般的family sedan要方便多了，就是开着S装car seat，有点奇奇怪怪的

缺点：
1、维修：除非碰上lemon，其实故障率并不高，比宝马好（亲身经验）。对了，奔驰的C是cut corner的，E就好多了，S是no expense spared，不同的概念，别听人瞎掰。
2、形象：被人当作富二代或者煤老板了，这个是没有办法的事。
3、油耗高：这个也是没有办法的事情，好在现在汽油价钱便宜

SUV的话，以奔驰为例，用的也是4Matic机械，所以可靠性、维修、耗油上没有差别；重心高，操控不可能达到S的水平；三排座的后排实际上是不能坐人的，除非你跟他有仇。但后排放下后，装货空间更大，野营什么的方便。驾驶座高，有安全感，但这实际上是虚的，因为重心高，容易倾翻。

晨枫

tanis 发表于 2015-5-5 23:33
S系的可靠性到底如何~ 晨大要有数据支持哦~ S，A8，7掉价快的一个原因，我以为就是维修费用太高所致~~ 优 ...

我有E和3的比较数据，到现在支持我的说法

S、7、A8掉价的相对幅度不比其他车（如E、5、A6）大，只是因为基数高，绝对幅度掉价大。

GL大概是不多的真正可用的第三排选择之一，除非考虑Escalade、Expedition这样的巨无霸。问题是，二手GL的里程通常很高。

晨枫

天边一只猴 发表于 2015-5-6 07:22
富二代或者煤老板就开辆奔驰S？这也太掉份了吧。

其实要我说，如果每年开的里程不高的话，为什么不考虑l ...

咳，咱不穷人嘛，还停留在“皇上老爷天天猪肉粉条可劲造”的层次嘛。

晨枫

tanis 发表于 2015-5-6 09:59
晨大开三系的时候还是追风少年~ 对车比较下狠心~ 开E class的时候已经是绅士斯基~ ...

那E和5的第一年掉价百分比呢？应该也在30%左右？

晨枫

tanis 发表于 2015-5-6 11:06
在edmunds上查的：

A8 3.0T quattro Sedan MSRP $84,752，第一年掉价 $18,877， 五年累计维修$2,504，五 ...

也就是说，E和7第一年掉价19-20%？那比S要少好多嘛，二手S更加合算了。不知道5年保养都包括什么？光换机油、雨刷要不了那么多。

晨枫

澹泊敬诚 发表于 2015-5-6 16:02
惊动了晨大 受宠若惊啊
这确实是个好主意 先前都关注在新车上了 真的可以换个思路
买这样的二手车也是只 ...

两年的大多是lease return，dealer那里多一点，但基本上都是大检查一遍才出门，也是一个优点。周围有大中城市的话，选择余地还好吧？

晨枫

冰蚁 发表于 2015-5-6 17:28
tiguan 前几年的款 cargo space 也太袖珍了。我后来连去试驾的兴趣都没有。不知道最近有没有改款过，这个 ...

Tiguan是Golf的踩高跷版。Cargo space不那么差，但也不可能像full size SUV那样。