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[经济] 台积电的好日子还有多久

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  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
  • 签到天数: 2256 天

    [LV.Master]无

    楼主
    发表于 2022-8-31 18:54:02 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2022-8-31 06:330 z6 Q+ w  ?( y) t1 X% B8 X
    你认为会直接上3nm、2nm?我不认为。5 u  g+ k1 a* Q3 h2 @* G1 y

    * `' `2 ^' t! i同时,我认为自主驾驶最后不会走通用芯片的路,而是专用芯片,不是 ...

    4 C$ A7 s0 N3 e" D4 {0 t1 ^汽车芯片和消费电子芯片的区别是工作环境不一样,安全要求非常高,而且目前堆算力其实没什么大用,系统架构还没搭明白,变态的算力只是噱头。为了保证可靠性肯定是选用成熟制程的芯片,这一点汽车芯片不会比消费电子芯片更激进。汽车这么大的体积,无限的供电量,汽车芯片没有面积和功耗的焦虑,28nm,14nm足够了。
    # f: [0 B2 ]4 O9 Y" b
    5 m( s7 r3 l7 w& U$ c  d专用芯片是未来的方向,汽车芯片量起来了,专用芯片更有优势。
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