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【原创】榆社之战的小故事- 王耀南的百团大战 （4）
本帖最后由 史晓盼 于 2013-1-18 02:48 编辑
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5 @% @$ v! D4 s(四)王耀南的百团大战" K6 r6 `8 g+ r0 W
+ n' C, O$ `9 w1 E锻剑兄真是解人 ,马上就知道俺接下来要说到人民解放军的”工兵王”,开国少将王耀南了. 嗯，由于本系列是为了给萨老爷蒸包子滴，所以不妨扯得远一点。说说王耀南在百团大战整个过程里所起的关键作用。& C1 p% h5 W( y, N! r+ O# Y
# S9 t+ I1 b, x) r我们知道，平型关和百团大战在TG的抗战史里宣传的是比较多的，尤其是百团大战，名称就通俗易懂，所以群众耳熟能详。----但也因此，使得大家对百团大战的理解流于表面了。实际上，百团大战并非一百个团的八路军武装大游行，这次战役的本身是为了打击日寇据以蚕食，分割我几大根据地的交通线和其他战略要点（如煤矿等），而从这个角度看，这次战役就带有浓厚的技术色彩，----因为，破坏交通线，主要是破坏铁路，是一个很有难度的活儿。3 a4 v1 g6 [" n m ]. b3 {
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在百团大战的筹划阶段，王耀南是一二九师的工兵主任，当他和八路军参谋长左权以及副总指挥彭总讨论对日军铁路的破坏时，断定日军最短可以三个月恢复通车。----而这个答案让晋察冀的聂荣臻司令非常惊讶，因为他的部队曾对平汉路进行多次大规模的破袭战，最大的胜利是使平汉路阻断通车三天，而这已经让聂司令非常的自豪了。（这里也足见1940年时日军工兵水平的强悍），----王耀南解释说，对铁路的破坏，一般的炸毁隧道或者破坏路基都能在短期内恢复，只有炸毁桥梁，可以较长地阻断交通。-----聂司令说，他们也炸过桥，但日军最多一两天就抢修通过了。----王耀南回答道，这是因为没有破坏桥的要害。----破坏桥的话，伤害桥面是没用，必须要炸掉桥墩，----在后来的作战中，王耀南甚至把一座桥梁的桥墩炸掉一半，这座桥人畜可以自由往来。（因为八路军作战也要经过这座桥），但火车那么重，一过去桥墩就撑不住了。---如此，日寇要修复桥就必须炸掉老桥墩才能修新桥墩，事倍功半，而王耀南可以因此节省宝贵的400公斤TNT.----所以说，这就是工兵技术的威力所在。
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4 K' e1 T6 |1 h; ]2 E( A6 J- N0 a" F不仅如此，在对正太路破袭之前，王耀南还亲自化妆沿着整条线路侦察了一次，陪着他的就是一二九师敌工部长项本立，在临行前，送行的邓小平政委郑重到：“王耀南，你们可是在敌人心脏里工作，一定要分清主次。对你来说安全返回是第一位的。敌工部为了保护你的安全，做出必要的牺牲是应该的。”------项本立部长听后，出来和特地给王耀南详细交代了几个秘密接头地点和负责人，并说，万一出了事，让他千万不要管项部长，只要王耀南能安全撤出来，比什么都要紧。
1 G4 q8 e, q0 Q9 \" P: h7 p后来王耀南就装成扮作富商的项本立的哑巴仆人（因为王耀南是江西人，有南方口音，怕露陷。）完整地侦察了正太路。------这里不得不说一句，那时候的TG高级干部，都是这样的负责，提着头干革命的啊。( S1 O7 c" ?: i. C$ f1 Y
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而且，为了让群众和一般的战士干部了解具体如何破坏铁路，王耀南专门带部队去拆了两百公尺的铁轨回来，在根据地里建了两百米的铁路，然后让各个部队的工兵连和其他战士具体练习如何破坏。---顺便说一下，当时八路军破坏日军的铁路有两种办法，一种当然是明的，就是拆除铁轨，破坏路基，---而还有一种就比较黑了，他们会把路基掏空，伪装成原来形状，这样火车经过的时候，就翻车了。----所以，正如我们之前说过的，百团大战过程里面的一个重要部分，对铁路和沿线设施（如桥梁，隧道）的破坏是一个非常复杂的技术活。而王耀南对于百团大战的贡献，就在于他出色地组织，集训和具体指导部队完成了这个技术活。----当然，除了作为整个百团大战的工兵顾问以外，他作为新十旅第二十八团团长还参加了陈赓、周希汉指挥的榆社之战，发挥了一锤定音的作用，其中的故事就留待下篇细说了。
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最后，附上两位同样有名的抗战摄影师为王耀南拍的照片。
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第一幅是王耀南的戎装照：
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# x# ^8 I; J& U4 S+ |; O. \. W这副照片的拍摄者是。。。。。沙飞。。。。他人生的最终结束是让人意外而伤心的。
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而第二幅照片的作者是。。。。。。。江青。
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这副照片拍摄于1939年初秋。负重伤的王耀南在延安养伤时，东哥派江青送来了两百块大洋。并称赞王耀南是中华民族的骄傲和民族的英雄。---咳咳，其实这张照片后面也有一个很好玩的故事，这个故事涉及到了“工兵王”王耀南和后来的人民解放军工程兵部队司令陈士榘开国上将在抗战初期的八字相克的故事。。 |
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雷达卡
楼主
显身卡
发表于 2013-1-18 10:37:17
