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閑話車事! a6 f5 _* n) D* O% Y" O- A+ l9 ]
- K4 G* e: F2 A$ O6 }; _$ t) U美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
$ R5 F% D# o z! P, p; B$ _- l/ X ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
5 R$ [2 t& f3 e& Y& \8 Z' e腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
* n4 _9 D" } O' S4 |( U, x& G鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
2 @0 [. c+ ?! t9 N6 D3 s m多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往5 T( ]' A5 f" ~7 T ]' ^( G
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
* H1 Y5 r; L. g6 c2 X- k ?, C條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
( D; a, M, J9 J+ D國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
6 `) _, Y/ o) a. [) P鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一( P3 b. M% [) @* l6 g6 e
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐/ J$ {- ], Z J5 r x
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
, L8 S1 f( U! t偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒3 b6 _* W2 p6 I+ c4 ~: L# i
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
0 r; t7 Q; V9 [# {; {, e5 F來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如, E4 h' P# p+ l+ l
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個
3 D, {: L. E, q( F5 O; O檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等3 \( _( p+ ?9 V" K, o/ L3 b5 r
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車( J: Z9 }* v5 S/ W9 H
子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
5 h1 c+ K1 I# P# o; B% G. C; o1 q子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是0 ^ p/ u! x# ?& s. i0 e" U3 L
大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
6 C/ W. Y! ?% C的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
4 z1 w( D! ]2 b4 O+ n5 t較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加
6 T V# R4 l8 G0 E: w ~的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐/ X# U( U- n! I6 b; h* c! J/ x: |
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣( f2 d) k/ o" Y9 |* a; y
的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
6 A9 q0 f3 W$ v9 @0 D f藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
8 z# j, B, x {8 A! S5 H% C可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不& z5 F7 w" |7 Q \- ^
久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。! q1 o+ n5 o# G
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
& }/ N7 r8 z8 `6 s, [拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
5 f: |7 m6 J% I. l3 h太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
4 O: h! H) `3 @' T題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐4 V9 q& Y$ ^* V
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
( _' b6 `" `" a* [. M( `: @( T不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂4 Q7 x. T6 ]- }. N; @9 \
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊4 b2 d: v+ @5 p9 `7 i% w8 I% C; v
車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。# x' ~6 k5 h( Q# k
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你$ Q p9 r+ A& k1 G+ G' P
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新
) U6 E* x! Y" b5 X, V5 D車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車& S( j/ k! s1 F/ N
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之
, ]5 W) Q; L4 m一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
; n3 |# {0 A6 |4 q( |8 q著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中4 I6 f0 j0 p7 H0 A
間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢. J6 ]* S7 P+ D. m' ]4 R
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
6 K0 N f# c: Z3 C- b用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二* {" S/ i% v% Z f/ z* b o3 k
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會+ h) M% {) |' R" J. h, F9 @$ o
突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐
- ?4 `$ S$ Z6 ]: r/ U一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…
7 @# U5 c, e" i) M/ i1 @1 o…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
! U9 W6 v5 J9 ^ B# P- U這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未
: c9 S) ~2 D% H: T必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般: Q7 x6 s3 l1 [3 U( ]1 [
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不
' B. n+ G9 w* M/ S4 j久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
/ S+ [) Z6 u5 R5 A$ y6 Q& \中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容, L" W8 |! M6 `5 S8 p
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
- y" {# [( e, K$ }4 A+ f到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二% [1 i- x$ @/ p
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下
: N" U( ?8 z, @4 a還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
, o* w. Q" |1 v( h, Z+ L買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
* n1 Z" L4 K3 I/ X大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
8 t' ^ l/ K/ z8 A r5 x幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
. A# }( M* Y' j虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐
: f% k' ~+ X5 T }& _2 z6 }7 d8 P結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大4 b. \9 C$ l/ Y4 x
大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。$ S& m9 u- I2 _+ |$ K
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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! b) n( l7 F% g- b' S取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。" s! m/ P+ v9 g
筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
0 A+ U2 h4 x, S) I/ C9 f" Z; J& i人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流7 A, r6 ~5 L+ }5 ]$ b: k
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中
0 K9 E6 r3 i8 h% k2 f必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以 e, M7 O/ T, z0 V4 I" h& x* f" g+ z
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。& n/ a- D, w( N& @+ I" o8 |
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一2 x" H1 r- `+ S9 x
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂$ t2 m- C$ {, Y- R& X3 {/ u7 y
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的3 U1 m3 B# L4 ]3 n: Q6 z
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣2 H5 h6 b* _+ A$ g$ Y. o) M, l
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
2 c( U' [+ r8 q- M, w& w+ {睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
% ~# e7 R6 y4 b" _/ g' q+ \2 [我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出$ S/ Y9 q# s: u" z
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
0 A0 n3 |8 y+ C; G9 J6 d+ w在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
# u. h( {# j0 p$ w! W1 R附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開6 T4 C5 p7 h" a) Z
了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
( d1 D' C$ k$ `& t是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
& [% N7 X* l( B8 `' ]我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌
6 l; R1 E. d/ q6 o6 w握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下9 g. B m) P" }0 F
死角有否車來。7 d, Q' _- W: F4 X/ Q
# a5 G2 a& {" W4 B; [4 L$ B7 [正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。* r/ d1 p/ `6 y( b4 d
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
/ t# S' ~9 R: j Y9 N0 m. ]3 ~) [2 Y如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換' \! B( M9 C3 \# w( S( a' ]
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐! I. q2 |1 K, o
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。
& X3 |9 r7 F7 K* T* u5 k/ ?再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
% P1 M* K# y0 }9 B# a可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道2 Y6 e1 o8 }* I2 x4 D+ k# o2 R/ i
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行( c l. S2 f, `! T- E6 r
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
- I- ]; l# s' R( `% l4 |5 L警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
; d8 {$ M8 L1 [9 e0 o% r; y據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府
; V7 X$ m5 l3 ~3 N的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
0 _0 {# k4 @# Y& t: R \! ?有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一7 N% d0 `( M2 g6 c
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
! J s+ i, M2 x& L J& }/ m- n不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
9 f0 s1 ~" \2 Z. g( l& ? t ^條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐
$ O8 b: ?: S2 z# i4 |/ F就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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% o# _0 ~5 y, O+ }, l: s0 G& O美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
3 B H8 U7 z/ S r1 F6 a& D約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是/ Q% G* m8 G J
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你7 ]( b/ K! O: G" k* h- Y" C
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛: V( Z! D! `. h0 l* b
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可# D; f. o5 k; H- C' Z4 |* P s+ {
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
7 }1 C- k2 J5 f9 h* _. q; [的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰- U$ `' D3 T$ I) x+ C! _" A
更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐, A9 k* L% G/ o$ S! }( X7 i- E( Y
討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
+ S" r+ ?, K3 U! F, D以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
1 z: q; C3 W# _; \% A是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一! R0 _; [+ s# t4 u
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
9 H( d9 d9 c* f- Y$ T8 T* G1 k2 D+ r9 ]加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。
' E* ]8 W" p5 |9 w+ A2 Z: Z& j' l新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分; T0 |( e) q% d+ H4 r( Z0 m
一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分
M$ x, b$ b' @( q% x等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在$ z& c+ l c& X3 j6 K: {
汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得 \% O- v& [/ ^6 q, @* y
由專家來說明了。
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
; w v2 g5 x0 ]. r一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價7 n8 g4 ~3 c1 x( b7 b: _) @
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不5 e/ f7 A$ @! y& p4 H$ \
會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公/ }% X1 O: O" R+ s' d# y9 ]0 }
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
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駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有1 n% T; m" K, ^7 r
的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
( E2 D. ~, ^! z- ?; R- ` x0 j問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車1 _& ^1 F' a4 j
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我
- L+ h- x7 a" R張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼( q4 z. H9 z; @7 l( I
成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
: s/ }' `/ x7 _; Y1 m辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來- ~; q( E4 x8 s* @0 E& }3 G
我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
) Z% W& M" @4 n# `0 @6 }! f第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
7 I0 k, b1 G+ e2 h0 y; j+ d吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管8 W, X' {1 i# A# S- s- J9 O8 J: V1 @
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢9 R5 G2 F T$ ]8 D( s8 b2 K
控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
. c. O$ B9 j- G事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星! A% \- t N5 r8 B
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
. }: y) r( p2 m0 P察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
0 U* D' x! C5 ]* l9 z* o去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國$ n+ a Z( l0 c1 [
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐# Q, ], }( h* c7 C; W% h6 i$ [
警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她4 c6 }/ r# H& K: a5 u& N& k
生日快樂。
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開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
2 N% e. s( \- V/ W( ?) h計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽; p' ~- u8 u* V% t" k
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
/ \6 c. B) A8 a0 L8 C9 w你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
: b l, H: c% z5 T5 s4 \想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出8 ?6 A7 [5 N2 W4 @
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段$ f2 d6 I" S: M$ W$ I S C! a
時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那
E w% [% z, `6 O% e: O! l個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
8 B. V8 X, a3 l# B$ B( O) ]( E9 ~& k免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
* H! b5 E) r0 t( A種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
" k+ x; J! h" W# r$ P6 ? Z意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
, Q q* Y& d; ]4 P4 C& }門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
& B5 s* h' c; S在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的; b5 s r/ M4 m0 W4 P* C6 N7 e( K
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
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