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閑話車事
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES 5 Q) W7 v8 m, |3 ]4 M" S
ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
+ K( q- L7 l1 O. s- r腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地) |4 s. O4 p {1 }
鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
( Q$ }' u% Q9 a+ n {" Y, N( I$ m多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
2 {6 ^7 _. W+ }2 p. k- y往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。* v- p# [; N- W6 V3 Y
; ]5 k! Q1 m% o美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一, b) a9 N4 l4 r* {' s
條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本2 z3 |+ y9 Z# T0 z" k
國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝- }! U% M# ~' [! I0 y
鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
3 H% P6 x/ `2 f7 q樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐
* D$ Q! p1 N7 R; ~; C0 I8 [7 @$ J日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
) i! \ n2 z: Q: h9 d偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒" N e- L' y+ ?( v4 ?5 e7 e6 C; e! @
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件0 ^8 E8 Z% ?2 i2 x) f
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如
, c# H2 u0 @, i) t' r% k' x) S/ _果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個
2 M8 \. P: Y; i1 n2 r檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
3 F% p" Y2 t7 b- B- u: a$ o$ x都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
9 i* k; P. \" ^" r/ I0 p E- ~子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
% v! j2 H7 v+ j- v8 f子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
0 o: f/ B: h% i; I% B大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車$ O* ?) c. W" e. F% r) }* K
的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
! k4 T- P [, P較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加
' _4 n7 l0 }9 ]$ r的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
7 \+ t8 W& U3 B O1 i( y檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
' q( q+ r' H- o$ x的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
8 {# l8 I! `+ e# w6 `- x藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
* h3 i+ [" l- S: D! o可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
4 K: C! T- V" o/ U" ?: c久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
: ?" X4 n9 n. ?1 e2 H, X6 Q0 n像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
6 J3 _- d# e7 h拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是 p; K% }% b" I9 G. l. @% _
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問- @( i. b; H) b, C" U% X! C
題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐
) x9 i7 u, n$ R. f( K就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說; A7 [1 o7 @3 Q1 W9 Y
不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂/ c! d# _3 R& z, b; Q1 ]9 o1 ?
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊# f# @8 @# e6 h/ @8 L
車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。! d" Z8 d/ b! Q: E
% B6 L b! B0 q9 ^& K美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你2 d* k3 p+ Y) w7 S: a
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新: f' }! X/ [7 o$ R5 L+ v
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車 u9 ~% g; t6 o% C' p8 f
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之5 j+ R" p6 G( ~
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐7 J1 {4 x" @( x0 X" J, ?% S+ l& S/ x
著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
: j0 P+ c" a' u- Y間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢' [/ h- w! h& k8 a% [$ v
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
( m# p& f8 b0 V6 D" m用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二5 A' v& X7 @4 j
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
% p; T" K( Y1 I突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐( Q7 m7 l6 \+ \( M" ?3 f* l
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…- Y9 X; U v" l. b7 X5 o1 O& U. z
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們1 X! \( B: v" A9 U+ u
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未
8 q, d& t3 {0 m+ T( |! W" n; n0 x必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般
% y8 k+ R2 L5 i! T我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不0 h: Y2 \/ d U7 v4 ^
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
1 n7 k0 L! _0 S" X/ O8 D中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容6 m& t7 o1 ?3 B L; x' g
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
: A) `- ^6 |8 ~* K, _; [- u. [" l3 {到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二
) T/ T- k3 N2 W, d+ R手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下* U# I2 G) u$ d) f+ P8 z
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車0 F/ J8 M3 `& _0 P
買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
5 S9 p. I0 M2 j% U9 g/ y0 a2 a大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
& `+ x3 {2 M3 z( }( [# r幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
$ O1 y# x7 m6 Q4 ?* f虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐
, @; x7 G8 F$ M' S2 V) s, d: H$ D2 a結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
. M+ W' i9 h Y大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。
4 }! }# y! O4 z, C" P這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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( A' T+ h) A9 C3 K( k& Z取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
# I/ Y- J8 l. \+ u" E, @筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛& j0 y& l" z8 o; {
人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流2 R# K0 B: _7 H. o- H$ e+ K* O
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中
3 A2 n2 _4 X# e0 z) R! ?$ O5 Q必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以4 w/ r' {1 \) j; v5 f8 X# j
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
- V) ]" e6 d- W自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一( ]) j8 i K. U8 G9 D+ I3 e2 i+ ?
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂' L7 A, S+ B5 b: B/ u7 \
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
: w( L$ \- v; |- I4 W$ ?% m考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣$ F. E( o! y$ b2 E
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青' c* v+ ^2 x- m8 l# C5 K% W
睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
( z* K3 m: ]) Z! ~# [6 l- l我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出/ A, e! n, `# A
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
; n, o: T d: h0 g& h; ]在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
; X8 J8 B- L @7 N5 n附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
0 p( Q: |0 a( X7 D* N0 U; V了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
( w! j" c1 x3 K& S) z是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但; {& z L R) N
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌
8 f! B/ o+ b8 d: Z k: I) Y握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
! a! U4 ?! A( H: o死角有否車來。
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。
) u: d! e: z; _$ n; v" x6 d譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。% {5 q6 u- c, ]2 |* ^
如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換
8 e* L' @" c% z6 h3 E道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐
: _! |, d' Q) z5 p+ ]$ B$ o有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。8 ~' x) F' v7 A* a: r* }+ N7 {) x
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
- m, t& N7 ]2 k- N3 F4 {可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道 \. m+ c9 P( x# u) S% a5 {: H
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行. i; D+ J7 H: A9 K2 D- X$ J
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
3 N5 h6 f: X1 w% G1 D+ b警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根( t6 f. o& J' R' b7 i
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府
% |$ \' [ I7 p- ~5 @9 j' @' B( v的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
c6 a7 {. j$ f有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一# V; @, s# u+ w- v) i8 B
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
4 s; j7 q8 X3 r. o% h不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這% {: ?8 t0 A3 c/ ]9 w: \
條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐- e+ n) g- T9 E& o6 Z0 | h
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預! S- W7 j- y8 b+ D/ }) C/ K* p
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是' y/ a8 L+ C# @' \, F w8 D
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你, W0 b7 F2 m/ `5 ~ S+ n& R
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
9 X# m% { {) O. ^1 i6 j病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
0 \ F; p* P3 L d. t! y* |# ^6 [. I; y把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
! m) b; F: B) s! ^& s% T9 q: L% x的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰2 y5 a: T: [- Q/ s' P/ L! O
更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
( R8 U0 C2 | M, p0 ?3 H/ q討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
# ]% ?+ J# v/ K以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
$ C8 w- z+ I7 H) l4 }是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一% `$ h4 s$ D; M) L# J
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手. h2 k9 s+ o8 g/ Y; E
加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。
- u+ [3 T3 C. D新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
5 h$ f3 j- y6 M一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分- l" {! l' l+ b2 d, A* r5 S7 p
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在. e1 a5 m" U# [. m, s
汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得! w* p' z1 d. @4 T% Z4 q- \% \
由專家來說明了。& N; n- I) K( x4 d. x/ ?
2 B& Q2 Q5 b x0 j& l買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。( {7 Y% c8 p; O6 M
一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價7 Q0 m8 a; u- A2 h/ R& Z9 ~
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不& v: U o; r. W: P, O0 u
會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公
5 @# E5 W# p+ S! T9 w司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
B# }: a( K/ _4 D! c5 u+ ?費較低。
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駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
2 M6 F- [* e, L的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點" w) ?% n2 ?; j' K
問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
, F2 s7 z* h- R# s; n( T在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我) M0 D9 h5 _( A9 J1 v2 E2 P. j
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
7 T' m7 u: [) q: `成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己( O- A; L) X1 g8 U* q+ u7 [9 \
辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
/ j9 s8 s U c$ w7 P$ n我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
: [ o5 }6 n1 |2 w第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
k5 K$ T% C9 B" T5 L+ K. D3 G吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管
9 C) ^3 F0 ]' a+ {2 q有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
% H2 R) A& Q d# x& s控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
3 t- A! S: @; S3 ?+ X事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星5 a/ a* `9 @' ]& \7 y
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
8 F8 z+ w! C" l Z' m: y" ~( P察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就5 p0 |- ?- c/ q( x# @) l0 o( [
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國 I. {: S8 f2 f+ S# _9 ^0 O
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
. c& _1 a+ g# n q警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她4 Z% H. L$ y/ {6 L
生日快樂。
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1 p* A* ^# h. {6 N' Z( Y/ ~3 c開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
' d8 B/ ]8 C; f* J- T3 \計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽 ^# e# J. |9 c) ?8 G2 C7 x
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
: T) @3 i) ]4 i; V# w* @你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
2 x# B% e3 ?% }7 J) t: C- B# {8 k想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出
7 e2 {9 n6 c! a4 S) V5 ~3 D0 {6 R2 [來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
' u7 n: g& K* Q, [" u% a, _/ I時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那
' E0 A: s: F6 Z d1 A( c個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避+ \* \7 @( E3 |5 h# @
免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
4 r6 \4 Y9 p8 r種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
0 x' P# ^7 `3 T意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油: w- g, P: z$ m! b0 D
門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
: V/ Q* J6 ?( F0 F在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的+ }) ?$ M5 b* k, ]+ _: S+ ]
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一8 ^: `* W) k) t6 R( p8 o0 {, n
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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