法航447: Reloaded (1)

martian

防冰装置打开过晚空速管结冰，失去速度数据后自动驾驶仪断开。二逼副驾驶始终拉杆保持爬升状态导致失速。

martian

怎这样呢 发表于 2014-9-25 20:08
' Z5 L; U( f, D9 |$ f松鼠怎么还不出现

5 |1 \: L* R- u$ m+ F0 d- M松鼠来了，不过得留点给老牛，不能太过

鳕鱼邪恶

机长醒了嘛~

包子

0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥概念？咱飞172的话都不用发动，飞机正对着风向直接就能被风刮起来 。

holycow

包子 发表于 2014-10-13 09:44
, _2 ^! ]. L3 h2 ]3 G: {) A. L0.82马赫才280节？加上顺风才860公里的地速？那算了一下风速340公里每小时，合着95米每秒的风速啊，这是啥 ...

8 q% F6 |6 D5 F* l+ l) n擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

. X7 n  O# j' g$ U/ D地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:05
地速和空速的区别 民航客机巡航高度空速基本也就飞320节左右吧 不过280节速度应该是偏小了 ...

# C) m; j/ W( r! H7 _' z空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 04:19
空速380节，加顺风到地速0.82马赫大概还差不多

9 H, e1 }7 ^, ]" V
& U( B  A4 X/ }: x4 A2 s, @8 V' OFL380  表速260  .82马赫

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 12:46
9 |7 D" i+ X& _FL380  表速260  .82马赫

/ w& G4 c2 U% a1 f% T你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

groovy26

holycow 发表于 2014-10-14 05:02
: J* B( U) P1 ~4 W  |# M你这个哪里查的表？我查35000英尺高度的音速再换算成0.82马赫，差很多

% f# ]% u' ~5 _. y6 `http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

holycow

groovy26 发表于 2014-10-13 16:40
5 Y* X, z. D* dhttp://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html

懂了，TAS和CAS的区别

包子

" S3 F6 k1 o* g5 n3 v8 f

holycow 发表于 2014-10-14 02:27
6 N/ b2 \3 T. M擦，这个数字肯定不对。35000英尺高空0.82马赫差不多就是860公里了

应该是480节，30000以上的高空风速不会太高。按groovy26兄给的网址计算0.82马赫折合472.7节，加上7.4节的风速（这个风速也够大了，不过靠谱多了）正合适。
) t5 C3 ?# `8 l
CAS修正空速目前很少用到导航里了，一般只用于描述作用于机体的气动压强。

pcb

holycow 发表于 2014-9-25 09:31
在全世界的航空公司里，法航第一个摔320，第一个摔330，第一个摔340 如果这个规律保持下去，法航 ...

4 r: u8 o( ]% B3 c. t. n第一个摔协和的是不是也是他家？