高铁问题的前瞻，自贬一下

褐色的火车

河蚌 发表于 2012-1-16 22:19
你首先要弄明白，是什么人支撑着铁路的客流。
& F5 R  I# @8 j4 P! ?& |  j. I! P* X在非春运期间，铁路的客流，有两大部分，一种是常规的商务 ...

其实真的算起来，高铁有那么贵么？ 和飞机比呢？ 甚至和长途汽车去比呢？ 1000公里以内，如果可以选择，还是首选高铁、动车。 除非公司的出差只让飞机票才报销。

控制价格，或者扭曲价格总是不对的。 就象城市内的汽车的使用一样。油价就要高启，税重一些，这样可以推动更多人去坐公共交通。 网络上叫声很多，很杂，也许是因为上网的这些人希望油价低，路多且宽，不要交过路费。
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褐色的火车

橡树村 发表于 2012-1-17 11:21
说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上，只好买KT字头的慢车的事情。 ...

; c- g, k% H: f* ^2 R' I! J碰到过类似的情况。到了窗口，以为当场就可以买高铁。
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% z  N" ?0 a0 r. R2 T6 w当时第一反应是，铁道部真是不通情理，凭什么我不能只提前半个小时买高铁的票，一定要一个小时前才行。

褐色的火车

四处张望 发表于 2012-11-6 20:33
铁路不是垄断，因为你还能做汽车。这个是非常关键的一点。

" v9 p5 |% I+ D- H; }3 U  V( i同感。 毕竟不能只从自己的需要出发的。  
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现在出行，可选择的余地很大的。 铁路，公汽，私人汽车，飞机，船都有的选的。 如果一些线路上只有高铁，那是因为我们目前还没有足够的投入，只能先把大动脉建好，后面的可以慢慢赶上。
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