高原上的黑鹰（2，更新至 24）

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毛毛球 发表于 2013-5-21 13:13
- Y% j# P& I2 `' Z4 z) U* J具体不知道，应该不多了，美国人的禁运影响还是很大的

黑鹰的零备件美国人还是供应的，否则这么多年高强度使用早就该都停飞了

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毛毛球 发表于 2013-6-16 13:43
) V% n4 M# G/ L2 N9 k9 u0 x! ?第二部分  竞争（1）

        照片上人物的姓名，从左向右（不分前后排）依次：

顺便问一下，直升机的高原性能与什么有关？为什么时髦的海豚和超黄蜂反而不如老掉牙的直五高原性能好？直五可是单发活塞机啊，性能应该奇差啊！

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TopGun 发表于 2013-6-20 06:11
; q: P# z9 N( k$ A5 P8 }+ I直升机的高温高原性能与旋翼和发动机有直接关系。

旋翼的桨盘载荷大小与高温高原性能直接相关。桨盘载荷 ...

受教了，谢谢！

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家住半山 发表于 2013-6-28 10:19
曾经坐国航的飞机从成都飞林芝，飞机整个就是在山谷中飞，经常觉得飞机翅膀就要蹭到山的感觉，真心的佩服飞 ...

$ I+ H* j# \/ R你是说在降落阶段吧？
" r7 o, j- a3 d: b, w4 ]九寨沟黄龙机场不知比林芝如何？黄龙机场是炸平了一座山然后用炸山的石头填平山谷建起来的，飞机着陆时也是要先钻进山谷5分钟时间，看上去飞机比周围的山都低，特吓人。
飞黄龙的飞机都是订制的，比如A319，截短机身，发动机增推后才能飞。
6 s* c/ V8 N) W7 O1 \
还有拉萨贡嘎机场就建在一个山谷中，如果飞机起飞时单发失效，就有可能因推力不足而没有足够的高度撞山，这时就要求飞机能够在山谷中转个弯再返场紧急着陆！