高铁问题的前瞻，自贬一下

Webb

我爱莫扎特 发表于 2012-1-17 06:04
在我看来，中国铁路的问题，首先是运力不足。每年的春运，黄牛啥的，买不到票啥的，都是运力不够给闹的。以 ...

* p+ a( u" ~% k* u顶万里风中虎，垄断部门的盈利，不好用市场经济的公式来套。
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! w; ]# |  m( Y# z1 x4 Y所以只想坐动车的，也被高铁了。一个半小时到达，和两个小时到达，对乘客来说有区别吗？
9 l% i/ ?" r4 X# }/ q# q价格差了可就不止50%了。

Webb

# G$ k$ j+ o& ~' P

David09 发表于 2012-5-16 09:06
长三角的高铁，过节的时候供不应求，平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。 ...

2 j/ y( z5 R5 Y感觉跟其他国家比起来，单说客运的运营和调度，中国还算不错的。
平常闲置过节紧张，是波峰波谷的变化幅度太大了，在中国这个问题有特别突出。

Webb

Webb 发表于 2012-11-5 08:55
' G$ U+ n1 [8 p' l# I顶万里风中虎，垄断部门的盈利，不好用市场经济的公式来套。
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& }& \% y& O% ~) K1 N所以只想坐动车的，也被高铁了。一个 ...

5 Q' K# H4 q" ^( t0 K- z＂被高铁＂民愤的所在，是高铁上来之后，相当大部分的动车和快车都取消了。
而五六百公里内的短途，客运巴士的速度和准点率对火车又构不成威胁，例如沪宁，沪杭，所以乘客只能任由铁路公司宰割。。。

Webb

四处张望 发表于 2012-11-6 17:13
' b8 _* J& P- w& N这话就很不公平了，长期绿皮25块那种才是不合理。

* ]8 Z1 q! F# t1 a不是很理解你的观点和意思。
话题是高铁，然后我说的是因为运营垄断，乘客没有选择动车和快车等速度比高铁略慢一点但票价不到高铁三分之二的选择了。所以被迫高铁，所以高铁利润上去了.
这跟绿皮车有什么关系？25块钱的绿皮车是哪个话题里面的？

Webb

Webb 发表于 2012-11-6 20:47
3 f' r% ?/ ?. T% l, r' U不是很理解你的观点和意思。
话题是高铁，然后我说的是因为运营垄断，乘客没有选择动车和快车等速度比高 ...

2 E0 u, r$ Q3 f, K$ h合理的市场竞争，是给乘客充分的选择的权利。高铁，动车，快车，慢车，汽车，飞机，有合理的竞争后，高铁如果胜出那才不会胜之不武，也不会有＂被高铁＂这个名词给创造出来了。